Отзыв Land Rover Freelander Station Wagon 2.5 V6 (2004 г.)

Доброго времени суток всем  людям, читающим сей несуразный опус, но убежден, что пришло время поделиться некоторым опытом эксплуатации своего агрегата)))

Немного истории

Ранее я владел (2006-2008гг) ford focus 2 (2 л., 145 л.с. "на ручке") - в принципе неплохой драйверский такой автомобиль (после "двенашки", владел коей в 2003-06 гг.), пожалуй даже слишком для переднего привода)), но как и любой другой не без недостатков, самым главным из которых явился малый клиренс - я цеплял "защитой", брызговиками и т.д. все, что можно - низкие, нет не так - ОЧЕНЬ НИЗКИЕ бордюры при парковке, кочки на обычной проселочной дороге на дачу. В итоге после очередного "хрррр" я решил "хорош, пора брать что-нибудь повыше!!!"

Около 3 месяцев я продавал мой чудо-фокус и параллельно искал кроссовер по основному критерию "цена-качество" в пределах 600...650 т.р., кстати, спасибо, ребята, Ваши отзывы на этом сайте очень помогли!   Времени на поиски было в обрез, РАБОТА, блин, смотрел и продавал тоже через инет, сначала понравился subaru forester turbo 2,5 АТ 2004 года, правда америкос, проехал на нем - good, carfax is ok, хотел делать диагностику и брать при хорошем результате,  но не сошелся по цене с хозяином - видно не судьба мне пока вонзать от светофора до светофора :-)

Продав форда (кстати хорошему человеку, я его честно предупредил о недостатках), я остался без колес где-то на неделю, пока не увидел, а затем и протестил land rover freelander 2004 г. 2,5 автомат 177 коней аглицких. Хозяин LR - весьма достойный человек, да и машину не нагружал (за 3 года 41000 км пробега), все ТО пройдены вовремя у официального дилера. В общем сошлись с ним на 600 т.р. (июнь 2008) и по рукам.

После недели щенячьего восторга "клааас проеду, блин, везде" начались суровые будни, да и праздники тоже:-) эксплуатации LRF, а конкретно проехал на нем за 10 месяцев 15000 км по городу, местами по проселкам и легкому бездорожью (дача, отпуск), результатами юзания  хотелось бы и поделиться, возможно моя информация поможет кому-нибудь, буду очень рад)

Двигатель, трансмиссия и ходовые качества

ИМХО, достаточно надежный агрегат "двигатель-АКПП" при бережном и своевременном уходе (не насиловать, вовремя менять масло, доливать антифриз, кстати, болезнь многих фрилов - утечки системы охлаждения!!! через соединения и что особенно неприятно - иногда через ГБЦ или печку - в этих случаях попадаешь на недешевый ремонт. По динамике машине я бы поставил 4 по пятибальной шкале (до 100 где-то за 9,5...10 с на типтронике), причем адаптивная коробка автомат может сыграть злую шутку, например, если едешь спокойно, а потом нужно ускориться, думает где-то около 2...3 секунд, затем "пинок под зад" - выход я нашел только в режиме типтроника - сам перед обгоном скидываешь одну-две скорости вниз и "пинок"  наступает почти мгновенно, правда в основном предпочитаю спокойный стиль езды, жалко машинку, понимаешь, кроме того мне есть кого терять и есть кому терять меня... ладно, довольно лирики.

Рулевое управление и педали я бы сказал "мужские" - для управления нужно прилагать некоторые усилия - конечно не наша "классика", но и не "японец" - внедорожная концепция land rover, понимаешь. Подвеска меня устраивает - вмеру жесткая, в поворотах не кренится (до известной степени) и на ямках не пробивает - good, исключение составляет пробитая верхняя опора заднего аморта, но тут сам виноват: на скорости 80 влетел в ямку на асфальте, думал ппц подвеске, но обошлось "малой кровью". Умеренное бездорожье - это конек этой машины, ребята!  Летом ездили на озеро по лесной дороге наравне с нивами, зимой по целине тоже гребет уверенно, по бордюрам - без проблем (ну приходится лазить, срезая пробки)) - хоть я не фанат off-roаd, но кайф, я Вам скажу, немалый после форда, хе-хе.

Эргономика, кузов и салон

Внешний вид машины на 17 дисках мне отчень нравится, встреч "по одежке" у нас в России никто не отменял... На дороге уважают, да и я стараюсь уважать  коллег по драйву. Фары светят отлично и без ксенона, обзорность великолепная. По салону: качественная кожа LR добавляет солидности, люк, достойная музыка harman kardon (но без мр3), в остальном салон довольно аскетичен, самое необходимое - кондиционер вместо климата и не вызывающее восторга отсутствие регулировки водительского сидения по высоте.

Стоимость эксплуатации, обслуживания и ремонта

Расход бензина (92) соответствует паспортным данным: город - 17,2 л, трасса - 12 л, не фонтан, но я был к этому готов.  КАСКО на машину по приемлемым условиям (машина ночью стоит во дворе)  6,8% - нормально, т.е. у угонщиков другие цели. Масло и колодки я менял у неофициалов, в принципе не вижу смысла делать подобные операции втридорога. Но господа, более глубокое обслуживание - ремни ГРМ, промывка системы охлаждения или, не дай бог, ремонт двигателя, электрики и т.д. - никто, кроме официалов делать у нас в Екатеринбурге не берется, 2000 руб./нормо-час welcome to official дилер, парни(((. Удовольствие не для веселых кризисных времен (правда я слышал, дилер уже упал до 1500/час., видимо узнали про мой отзыв))) Стоимость запчастей тоже заставит задуматься, правда выручает неоригинал (колодки оригинал - 5000, неориг. -  2000 ("lucas")), т.е. расходники - колодки, фильтра по приемлемым ценам можно найти, но оригинальные запчасти... лучше не ломаться, блин.

О недостатках и поломках

Идеальных машин (впрочем как и людей) не бывает, вот что выдавал мне в течение эксплуатации мой конь (кстати, летом и осенью проблем не было вообще, все "прелести" начались с морозами):

-  "зависание" дроссельной заслонки - очень неприятно, когда вы стоите, скажем, в пробке и вдруг обороты сами прыг до 1250 - конь рвется в бой и хочет наскочить на впереди едущую "лошадь" - помогает переключение в нейтраль и перегазовка. Отремонтировал сам, разобрал и очистил от загустевающего при "минусе"  скопившегося масла впускной тракт - помогли советом ребята, владельцы таких же аппаратов;

- откровенно ненадежные цепи управления стеклоподъемниками и складыванием зеркал, небольшое примерзание стекла или зеркала может при включении исполнительного механизма вывести из строя электронику, причем предохранитель не выгорает - многие просто вытаскивают  на зиму предохранители соответствующих цепей;

- стекло задней двери также зимой лучше не опускать - замерзает постоянно, на freelander2 изготовитель наконец-то расстался с этой "фенечкой";

- про систему охлаждения писал выше, что-то и у меня антифризом попахивает в салоне иногда, блин;

-тьфу-тьфу, пока  это все поломки - недостатки, настигшие меня.