Отзыв ЛуАЗ LuAZ (1986 г.)

Хотел добавить для тех, кто этого автомобиля в глаза не видел.

Машина эта не имеет вообще никакой акустики: то есть магнитолы и колонок нет! Истинному меломану надо слушать мелодию двигателя, чтоб вовремя услышать подозрительные звуки:)

В стоке отсутствуют фронтальные, боковые, верхние, нижние и прочие подушки безопасности!  На этом авто надо неспеша пробираться по болотам и лесам, потому возить все время с собой кучу лишнего самонадувающегося хлама конструкторы признали надувательством.

Ремни безопасности также являются излишеством в этом автомобиле, потому как советские ремни не обладали нужной длинной для того, чтоб обхватить среднестатистического дядечку в ватнике и с хорошим трудовым мозолем, значит и не надо оно вовсе;)

Зона сминания спереди представлена капотом, сзади фаркопом, с боков небольшими подножками. Пассивная безопасность обеспечивается тем, что  высота капота легковых автомобилей соответствует подножке для "залезания внутрь". Все остальное расположено выше! Граждане! Если Вы едете в Волынке, берегитесь грузовиков и рамных внедорожников с массой больше 2-х тонн! Они нашего героя сминают как кутенка, потому осторожность и еще раз осторожность. Ну и конечно скоростные ягуары и прочие мазератти, в последнее время летающие на наших дорогах, также могут представлять большую опасность (хотя при их скоростях не представляют опасность они разве что КрАЗам да танкам).

Регулировок рулевой колонки тоже нет, потому как все сделано оптимально, настроено на заводе один раз (при проектировании)  и в дополнительных настройках (как в некоторых буржуйских авто) не нуждается!!!

В стоке кузов внутри - это просто железный пол, железные борта и тентовая крыша. У меня когда я брал было все то же самое, но крыша была железной, облепленной изнутри монтажной пеной (хз нафига, может бывший хозяин думал таким образом ее обесшумить, результат получился страшный на вид и хреновый по функционалу).

На родных сидушках (особенно задних) дольше чем 20 км высидеть довольно тяжело, если не ровный асфальт под колесами и в трезвом состоянии.

Панель приборов взята полностью от советского грузовика, остальное в салоне напоминает что-то среднее между бронетранспортером и ГАЗ-51. Зато Вы узнаете много интересного об силе тока в сети и о величине давления масла в машине, которое не всякая нынешняя иномарка предоставляет своему пользователю!

Если Вы не ездили в такой машине, то лучше не ездьте и дальше, незачем портить незапятнанную душу брутальным автомобилем, потому как неподготовленного человека шум трансмиссии (в стоковой машине) может сильно напугать - на самом деле она так работает, ничего особенно страшного:)

Кроме шума трансмиссии есть МОТОР! Который тоже старается не отставать по уровню постановки шумовых помех вероятному противнику. Уменьшить его шум вполне по силам, но, честно говоря, пока родной глушитель работает, никто не чешется, чтоб колхозить что-то другое. При правильных настройках и глушаке даже родная сороковка позволяет в машине на ходу говорить, а не перекрикиваться.

Плюс к этому перевернутая коробка - то есть в ней поменялись местами первая и вторая, а также третья и четвертая, соответственно. С непривычки очень даже напрягает, потом приноровившись можно, не замечать этого безобразия:о) Это все сделано для того, чтоб в военных условиях, даже будучи захваченным в плен, Луазик крепко попортил жизнь противнику, сведя на нет его классическое мировоззрение об устройстве КПП.

Несмотря на страшную парусность, машинка довольно неплохо едет на скорости до 80 км/час (больше не разгонял, жалко трансмиссию, да и расход тогда как  в УАЗе получится, зачем оно мне надо. Зато если ветер будет попутным, то Вы сможете изрядно сэкономить горючее, особенно если еще и откроете двери для увеличения площади;о)

При адекватных скоростях управляется данный автомобильчик довольно неплохо, особенно если в нем стоят нормальные амортизаторы. Совместно с передним приводом автомобильчик неплохо входит в повороты и держит дорогу (после копейки жигулей так вообще никакой разницы). В стоковых да на родной резине ездить по городу - моветон, потому как машинка отличается своеобразным характером и совершенно не любит резких перестановок на дороге.