Отзыв Mazda 2.3. AKK (2004 г.)

Мазду 6 купил случайно. Искали автомобиль для жены, важные опции: автомат, кондиционер, седан и только красный. После продолжительных поисков в одном из автосалонов Монреаля нашли М6, 40 000 пробег, двигатель 2,3, автомат, интерьер бежевый с серебристой панелью. Очень качественная отделка (сравнивали с вариантами черный  и серый интерьер, где пластик выглядел похуже). Но как судьба распорядилась, в итоге автомобилем управляю я.

М6 отличный автомобиль, заправлять американца можно от 85 бензина и выше. (В Монреале бензин 85, 87, 91 и на некоторых заправках можно найти 94). Я заправляюсь только 91 (на 85 разгон слабый), потребление бензина в городе 11-12 литров на 100км (зимой бывало выходило 14 литров), на трассе от 6,9 до 8 литров (с круизом потребляет меньше... количество пассажиров, кондиционер не так сильно влияет на потребление), средняя скорость на автотрассе 100-115 км. На максимальную возможную скорость никогда не разгонял. На светофорах люблю иногда оторваться, но в пределах допустимой скорости. Разгоняется спокойно... быстро... очень быстро... за 3 секунды до 50 км (максимум разрешенная скорость в нашем городе).

Обслуживаюсь только в Мазде Центре (каждые 8 000 км замена масла с фильтром оригинал примерно 40 долларов), ремонтируюсь в гараже напротив в 2 раза дешевле.

• На 50 000 км поменяли 4 тормозных дика с колодками и масло в коробке передач.
• На 85 000 поменял аккумулятор...
• 90000 - застучали стойки стабилизатора... заменили все 4.
• 105 000 км. - загорелся первый Check Engine... заменили крышку бензобака.
• 106 738 - авария: на светофоре в зад влетела Хонда Сивик (по страховке заменили бампер, 2 глушителя)... после замены глушителей (неоригинал) М6 поменяла звук... стала тише (родной урчал интересней).
• 108 000 - опять Check Engine... заменили какой-то насос выхлопных газов, параллельно поменяли масло в двигателе, в коробке передач (каждые 50 000 км), 4 свечи зажигания (каждые 120 000 км), перепрограммировали компьютер.

После ремонта М6 продолжила свою надежную работу. Режим в течение недели у нее жесткий... с утра выезд из гаража (прогрев 20 сек.), 8 км до работы, куча стопов и светофоров, иногда трафик. В обед (20 сек прогрев) 2 км в банк, потом 2 км обратно, вечером 10 км до работы за женой едем и домой еще 12 км. На выходные выезжаем на далекие расстояния.

Подвеска М6, на мой взгляд, жестковатая, ощутил после поездки в такси Camry 2009. Наверное поменяю в скором будущем (подвеску). М6 свою работу выполняет на все 100%, менять жалко. После всех ремонтов (фактур по обслуживанию, ремонту, колеса...) собралось на 4800 долларов за 4 года. Вывод для меня один: автомобиль надёжный, но ремонтировать и обслуживать надо... как и всякий другой автомобиль.