Отзыв Mazda 6 1.8 (2006 г.)

Буду краток в отзыве и напишу все самое основное. Простите за ошибки в орфографии. Приобретал авто в апреле 2009 год с пробегом 90 000 тыс., из всех недостатков были сколы по кузову и не работал кандей (трубки кандея слабое место у многих мазд, окисляются), в остальном все было в идеале. Продал в августе 2012 года с пробегом 245 тыс..

Поломки за 4 года ( 155 тыс пробега )

1. Лопул шланг гидросцепления ( 600 руб. работа, 1500 руб работа).

1. Замена двух передних ступичных подшипников ( 1300 неоригинал + 1000 руб работа ). Заменил на пробеге 130 тыс и больше не ломались.
2. Запайка трубки кандея и заправка газом ( 3000 руб).
3. Заклинил задний суппорт ( ремкомплект 700 руб. + 2000 руб работа).
4. Замена моторчика дворников ( взял на разборке за 2300 руб).
5. Перестал работать подогрев сиденья водителя ( не делал, т.к. сиденье надо было брать новое, в нём внутри была причина)
6. В конце по неясной мне причине залегли кольца и расход масла на 1000 км равнялся 1000 мл. масла, перешел на полусинтетику и делал раскоксовку, итог - расход упал до 300-500 грамм на 1000 пробега.

Расходы на ремонт за 155 тыс пробега 14 тыс рублей )) Круто, однако, на велосипед больше потратишь.

Порадовал расход, при скорости 120-150 км/ч за пробег до Астрахани и обратно 2500 км по чекам на бензин высчитал и получилось 7.3 литра, очень экономичный авто. Заводился в любой мороз сразу, в -35 без проблем. Очень шикарная управляемость, не подруливаешь и авто едет куда тебе надо как по рельсам, даже по каше снега на скорости выше 100 км/ч система курсовой стабилизации работает на 5+ и три раза просто спасла мне жизнь, тормоза очень хороши и понятные. Сиденья удобны и на дальние поездки не затекает ничего, не устаёшь. Большой багажник. Неубиваемая подвеска, я просто не думал, что такое возможно!!!! За эти годы я подвеску вообще не берёг и продал всё в ней было в идеале, ни один сайлентблок не треснул и не лопнул, стойки родные работали как новые, как выше писал менял лишь подшипники. Обзор хороший и на парковках всё легко и просто. Почему продал, да ударили меня в бочину, под замену были двери и варили крыло заднее, а у "десятки", что влетела в меня даж колёса отвалились,  повреждения были у неё в разы сильнее и пассажиры все переломаны, а у меня ни царапины и в дтп моей вины не было, получил страховку 75 тыс, а ремонт обошелся в 95 тыс, после ремонта стала хуже управляемость и причины так и не нашли, т.к. подвеска норм, но кузов после аварии повело... да и движок начал жрать масло, вот и продал. А запчасти очень доступны и цены не кусаются, это большой плюс и очень большой плюс, цепь ГРМ - она на весь срок службы авто.

А теперь минусы:

1. Очень низкий клиренс и длинные свесы, каждую весну красил передний бампер это как расходник.
2. Очень плохой ближний свет фар ничего толком не видно даже с норм ксеноном.
3. Быстро остывает и плохая шумоизоляция, слышно все шумы, напрягает.
4. Слабая очень динамика для объёма 1.8.
5. Запотевания стекол сложно победить, чаще менять фильтр салона немного помогает.
6. Плохое звучание музыки.

Минусов мало, плюсов в разы больше.