Отзыв Mazda 626 (1993 г.)

Честно говоря, с покупкой иномарки не спешил, но планы по приобретению были в недалеком будущем. Хотел что-то из немцев, больше всего склонялся к бехе. До этого имел весь ряд ВАЗа от 2101 до 21102 и не по одному разу (больше всего было четверок - 5, шестерок - 5, девяток - 4, десяток - 3) и ездил на всем кроме горбатого и инжекторной Волги. И в этот раз после очередной продажи 2110 97г.в. думал куплю новую 10, но теперь со всеми наворотами. Приехал на рынок. Ходил, выбирал долго и вот кажется, нашел что искал. Десятка -2003г.в. пробег 4500, цвет амулет (темно-зеленый металлик), все навороты.
Открыл капот - смотрю. Чувствую, кто-то постукивает по плечу и зовет по имени. Оборачиваюсь - знакомый, рядом вместе работаем. Поговорили. Интересуется, какой суммой располагаю. Говорю ему, что на 6500 баксов. Пойдем, посмотрим иномарки, слышу в ответ. Я возражаю, что на эту сумму что-то достойное купить трудно, да и я собрался брать десятку. Он не унимается, тебя же не заставляют покупать, просто посмотрим. Пришли на ряд иномарок. То, что хотелось - от 8500 и выше за 94-96г.в. - значит не подходит. Следующее предложение - а не посмотреть ли нам японцев. О качестве и надежности их я был наслышан давно. Идем, смотрим. Нашел Мазда 626 - 92г.в, есть все кроме люка. Не понравилось одно - кузов седан, визуальное ощущение какой-то отвислый зад. Стал искать дальше. Да - япошки этих годов стоят значительно дешевле, и они красивее (это мое мнение) и более навороченные. Выбор был сделан однозначно в пользу японцев. Вспомнил, что мой друг в прошлом году взял Тойоту - Карину Е и тут же поехал к нему узнать отзывы. Как и ожидал - разговор прошел только в восторженных тонах. После нашего общения я еще больше убедился в правильности своего выбора. Осталось только определиться с маркой. На такую же Тойоту денег немного не хватало, а в долги лезть не хотелось. И тут я вспомнил, что года два назад видел 626 в кузове хэтчбек. Как понравилась тогда эта тачка! Решил - беру 626 хэтчбек.


Начались поиски этой машины. Облазил весь рынок и объявления в течение месяца. Много пересмотрел, но ничего подходящего. То пробег огромный, то внешний вид позорный. И вот нашел по газете, договорился о встрече. Как только хозяин открыл гараж - понял - это моя машина! Влюбился с первого взгляда! Пробный заезд, небольшой торг и мы ударили по рукам. Оформил в ГАИ - еду, просто тащусь. В салоне - тишина, движок - поет, нажал на газ - начинает спина вдавливаться в кресло. ( На следующий день пришли покупатели за десяткой и попросили выгнать ее со двора. О Господи! кто создал наш автопром. Сел в 10 как в корыто, движок завелся как трактор, ручка КПП куда-то провалилась, сцепление тугое, мотор не тянет, в салоне шум, тормоза куда-то пропали. А ведь я на ней вчера только ездил, и был очень доволен, она меня полностью устраивала. Куда это делось все непонятно. (Хотя я считаю, что 10 самая удачная из ВАЗов). Но это я чуть отвлекся.)


Еду - получаю удовольствие как ребенок, которому первый раз дали прокатиться, хотя стаж 15 лет. Дальше-больше. Все мелкие функции, на которые обращаешь внимание лишь после некоторого времени, приятно удивляют. При нажатии омывателя - сначала льется вода, а уж только потом двигаются дворники. Когда машина работает на холостых, и включается какая-нибудь электрика, обороты возрастают, что не разряжает батарею, отопитель зад.стекла отключается сам при выключении зажигания, и т.д. При прохождении лужи на скорости вода не заливает лобовик. Отличная аэродинамика - заднее стекло всегда чистое, а в дождь при скорости не ниже 50 оно еще и СУХОЕ! Так что задним дворником я пользуюсь, когда машина стоит. После покупки заехал на развал. Очень понравился низ - впечатление, что машина только сошла с конвейера, хотя ей 9 лет. Все гайки откручиваются легко без усилий, все резьбы как новые, подвеска вся в отличном состоянии.


После двух месяцев эксплуатации поехал на юг. Скорость 110-120 это не для этой машины, она этого просто не понимает. А вот 140- 150 в самый раз. Дорогу держит уверенно, ехать приятно достает только шум колес. ПО дороге туда ни один шумахер не обогнал. Заправился первый раз в Ростове -расход 7-7,5 литров это при 150 и выше! До Анапы добрался за 10,5 часов это с остановками - 1050км. НА обратном пути были соревнования с 2112, пассатом, вектрой и разными ВАЗами. Самыми достойными оказались Вектра и 2112 остальные сдавались после 155. 2112 попался обидчивый при 140 я его обошел, но он, наверное, решил показать себя. Включил поворот и начал еле-еле обгонять. Тут меня достало. Ведь я тебя обогнал, что же ты завыделовался. Педаль в пол и при 175 он прекратил все свои попытки. Вектра была понастырнее - пыл ее погас при 185. После Ростова меня обогнал земляк на мерине, при 160 я понял, что это мой поводырь, ведь одному на такой скорости не интересно. Летели мы с ним просто класс! На одном из участков я положил стрелу на 200 - это был предел! Руки вцепились в руль, ладони начали потеть, машина прижалась к асфальту, попутные машины просто мелькали - это было полнейший адреналин! После этого жена сказала, она думала, что я один такой иногда бываю еб....., но на мерине вдвойне! Да при такой скорости расход вырос до 10 л. На заправке, когда я разговаривал с владельцем мерина, тот был удивлен моей МАЗДОЙ, тем более что у меня двигатель 1,8л., а у него 2.0, а он не мог от меня оторваться.


Эксплуатация по городу показала, что расход около 8-8,5л/100км, масло не потребляет ВООБЩЕ! Обгон простое дело - нажал на газ и все ты уже впереди. Движок после 3500-4000об/мин на 3 передаче - неудержим, все равно, что на форсаже! Но была одна неприятность. Как-то после сильного дождя пришлось преодолевать глубокую лужу. Впереди шла 06 вода была ей по бампер. При выезде появился скрежет и верещание, но при дальнейшем движении все пропало. А на утро это было нельзя слушать - скрежет металл по металлу. Снял ремень ГУРа - тишина. При общении с бывалыми сказали, что накрылся ГУР. Заказал. Поставил новый. Без результата. А потом думаю, дай, заменю ремень и о чудо! Движок запел как раньше. Сейчас подошло время менять тормозные колодки. Заменил масло на шелл синтетику фирменный масляный фильтр. Оригинал воздушный (не берите дешевые из полистирола за 300-350р, загубите двигатель сразу, ЗА РУЛЕМ об этом писал не раз). Машиной очень доволен, она мне нравится. Если у Вас будет такая же дилемма между немцем и японцем, смело берите япошку - только ВЫИГРАЕТЕ от этого. Это все. Удачи на дорогах!


С уважением Андрей.