Отзыв Mazda 626 1.8i (1994 г.)

Посла продажи своей первой машинки МАЗДА 626 GC сразу приступил к поискам более нового авто. Хотелось авто уже 90х годов. Немцы отпали сразу (цена высока, а год не подходит). Стал смотреть на Мазду (323, 626), Митсубиши Галант, Ниссан Премьер и Пежо (405 и 605). Французы заинтересовали оцинкованным кузовом, а японцы адекватной ценой и надёжностью. Каждый день проходил в поисках нового авто. И вот на 10й день после продажи предыдущего авто утром увидел свежее объявление (висело на сайте минут 20) о продаже Мазды 626 GE с заниженной стоимостью. Затем звонки, разговоры, бегом на вокзал (авто продавали за 300км от меня), параллельно приглашаю друга съездить со мной (4 глаза лучше двух). Покатавшись по городу с предыдущим владельцем и другом на Мазде, посмотрев машинку, договорились о скидке. Вот я и стал обладателем МАЗДЫ  626 GE седан бордового цвета. Двигатель 1,8 газ-бензин. Косяки в машине были, но потом оказалось их больше: резина никакая (лысая, на шишках), на бензине не едет (только заводится), подвеска гремит, тормоза только на одном колесе, холостые обороты 1200об/мин, АКБ сдох навсегда, была битая в морду, но нормально восстановлена. Я не переживал - руки прямые, а в свежекупленное авто деньги всегда нужно вкладывать. А когда стало темнеть, оказалось, что фары-то не работают. Подчистили контакты - одна заработала. Дома были к часу ночи. Первые впечатления невзирая на косяки (а машинку-то ещё толкать приходилось, когда тормозили в кафешке кофе погонять) были очень даже положительные. У подъезда выяснилось, что двери не закрываются! Мля... Скинул клеммы с мёртвого АКБ, снял кнопку с задней двери (чтобы видно не было, что открыта), пошёл спать.

Потом начались ремонты, ремонты, а потом ещё ремонты, но машина больше 1,5суток не стояла. 

Итого по расходам с первого дня (цены в $)

• Сигнализация - цену не записал
• Резина Белшина 185/70/14 - 262,5
• Шиномонтаж - 11,7
• Дворники - 4,6
• Опора шаровая 2шт, наконечник рулевой 2шт, стойка стабилизатора 2шт, колодки тормозные передние, воздушный фильтр - 105,0
• Тормозные диски (перед) 2шт - 45
• Тормозной шланг 1шт - 13
• 2 сальника на коробку - 5,3
• 1л масло трансмиссионное 75W90 Castrol синтетика - 16,5
• 2 суппорта - 140
• Запаска - 20
• Аккумулятор - 81,8
• Масло мотроное 5W40 полусинтетика (1л на доливку) - 5
• Крепление суппорта заднего, тормозной шланг, тросик ручника,  всё б/у - 19,3
• Задние тормозные накладки - 14,6
• Фильтр тонкой очистки топлива 2шт - 1,5
• Рулевая тяга - 7,2
• Развал - 9,5
• 2 тросика ручника (новые), шрус внутренний - 95,1
• фильтр тонкой очистки топлива 2шт - 4,5
• Приводной вал правый (полуось, шрус внутр, вал, нару шрус) + поездка в минск (у нас цены были за 400) - 230
• 2 задних тормозных диска, комплект задних тормозных колодок - 43,21
• Ремень поликлиновый (генератор) - 3,87
• Ремень поликлиновый (гидроусилитель) - 6,77
• Ремень зубчатый - 14,97
• Фильтр масляный - 3,15
• Подшипник ступицы колеса, комплект - 26,86
• Ролик натяжителя - 35,24
• Масло моторное полусинтетическое "Stahlsynt Defender SL/CF 10W-30", 4л - 16,14
• Ролик ремня грм - 8,57
• Фильтр топливный - 5,7
• Стекло лобовое с заменой, молдинг, чистка рамки - 125,4
• замена подшипника ступицы переднего левого колеса - 20
• Щётки стартера - 11,3
• Тосол - 21,9
• Защита  двигателя - 15,2
• Ксенон - 55
• Чехлы - 50
• Пневмосигнал с компрессором - 40
• Резина Белшина 185/70/14 ЗИМА 2шт - 104,7 

Итого на запчасти немногим более 1700$, но с учётом изначальной цены, я как раз вышел на рыночную стоимость таких авто. Самое первое, что я сделал - поставил сигнализацию и скинул все тяги с личинок замков. Месяц ездил только на газу, за исключением заводки и прогрева на бензине. Масло даже не потемнело! Поменял насос (родной восстанавливать не стали) на другой от какой-то иномарки. Пришлось его вешать вне бака и ставить дополнительный фильтр за 0,7$. Через неделю после езды на бензине моторное масло стало привычного чёрного цвета). Пытался проверить максималку  - без напряга 185км/ч на газу, а потом дорога плохая пошла. Машинку делам сам, за исключением замены лобового стекла. Теперь катаюсь и наслаждаюсь машинкой. На разгон на бензине машинка очень даже шустренькая, а на газу просто разгоняется. Залил 80й бензин - двигатель очень был недоволен. Потом залил попробовать полбака 95го и поехал в другой город. Стала резвее, но по расходу ощутимой разницы не заметил. Кормлю только 92м и газом.   Езжу на ней каждый день. Раз в неделю дальние поездки. Машинка со своими обязанностями справляется как надо! Со временем ещё чё-нить распишу.