Отзыв Mazda CX-7 2.3 4WD (2008 г.)

Всем привет!

Почитал в инете отзывы, не смог сдержаться, чтобы самому не поделиться впечатлениями.

Купил в салоне новую. Еще не прошла обкатку - 2000 км пробег. Машиной очень не доволен. Приобретение данного авто считаю большой ошибкой! Внешний дизайн мне нравится. Габариты чувствуются хорошо. Машинка-то небольшая. Оптика пойдет. Динамика присутствует. Хоть и с провалами. Остальное, извините, минусы.... Про расход топлива, думаю писать, не нужно, все прошлись по этой теме, кому не лень. Примитивный борт компьютер. Обзорность просто ужас. Из-за боковых стоек ничего не видно. Плюс к этому щетки устроены так, что слева от водительской стойки до "очищенного" места остается полоса сантиметров в 7! 7 см грязного окна + стойка - все сами понимаете. Зеркало заднего вида тоже загораживает обзор впереди, причем существенно! Чтоб не мешало, нужно быть либо маленьким человеком, либо снять его совсем, либо просто забить и не видеть четверть окна. Сложите стойки, грязное окно и зеркало. Постоянно приходится "выныривать" и крутить головой на 360 градусов. При этом, кстати, неплохие боковые зеркала.

Когда покупал, не проехался на машине, не оттестдрайвил. Жалею. Жесткая, когда дорога не очень - что в Москве 50%, то ощущаешь все неровности. Как на табуретке. Зато в повороты входит, не сильно кренясь, это да! Только кому это нужно? С пассажиром или по телефону нормально не поговоришь, трясет как на стиральной доске! Шум в салоне стоит такой, что приходится значительно повышать голос, иначе люди не могут разобрать, что ты им говоришь. Поначалу я думал, что у меня какое-то окно открыто или дверь и постоянно проверял и дергал стеклоподъемники. Забавно, да?! Оказывается, что все закрыто, это шумоизоляция такая, точнее ее отсутствие. Сиденье неудобное, после поездки болит спина, особенно поясница. Сзади взрослым людям сидеть очень неудобно, мало места для ног, втроем вообще перебор. Ребенок сзади в детском кресле пачкает спинку сиденья ногами. Приходится сажать его позади пассажирского кресла, которое сдвигаю для этого вперед.

Что не плохо, так это приборная панель с тахометром и одометром. Все видно. Скорость, стрелку тахометра, все время стремящуюся вверх. Машина постоянно на высоких оборотах. На низах вообще не едет. Отсюда, думаю, и расход. Сам цвет подсветки для меня подходящий. Руль хотелось бы чуть потолще. Вот еще: на 600 км пробега загорелась лампочка "чек энджин". Через день потухла. Потом опять зажглась. Через день опять потухла. Записался в мастерскую, так как начала "чихать". Заправляюсь только на проверенных заправках 95-м. Что бы это могло быть на абсолютно НОВОЙ машине? Турбированная у меня первая машина. Не нравится, что свистит турбина, есть турбояма и нужно остужать после поездки эту самую турбину. Думаю, что есть смысл ставить турботаймер, но страховой взнос за машину при этом значительно повышается!

Отделка салона дешевая. Дешевый пластик. Уже начинает что-то дребезжать. Многие восхищаются штатной музыкой, не знаю, что и сказать, но, мягко говоря, средненькая. На неудобное управление магнитолой как бы не обращаю внимание. Спасает только переключения каналов на руле. Нет сеток в багажнике и креплений для них тоже не заметил. Не раскладывая задние сиденья - 4 своих колеса вы уложите. В автосалоне сказали, что копировали в чем с Х5! Честно, я не понял, что копировали. На мой взгляд, очень смелый замах. Поездив пару месяцев я пришел к выводу, что эта машина для миниатюрных людей, не высоких. И с одновременной загрузкой 2-3 человека максимум! Машина для молодежи, лет 20. Закос под спортивную: красная подсветка приборов (считается, что такой цвет лучше для глаз во время спортивной езды), очень жесткая подвеска, острый руль, неплохая, но "рваная" динамика". Вот и все!

До этого у меня был Ниссан Мурано. Опять же в салоне сказали, что это основной конкурент СХ-7. Какой там конкурент, Мурано на голову выше по всем показателям!!! Во-первых, энергоемкость больше, двигатель радует приятным рыком. Мощность, думаю, примерно наравне. Но вариатор делает свое дело: разгон очень плавный, при этом динамичный. При объеме 3,5 л. расход 15-16 л/100 км по городу. У мазды при такой манере 20. Биксенон, всевозможные датчики света, дождя, давления в шинах. Сзади можно смело Валуева усадить. В багажник легко входит 4 колеса. За рулем чувствуешь себя уверенно. К сожалению, нет свободных 2 млн р., чтоб купить новый Муранчик. Бум ждать и копить. СХ пойдет тем, кто пересел с фокуса или девятки. Не поверю, что после Мерса кто-то доволен! Вряд ли можно обладать ею больше 1-2 лет. Мазду продал бы сегодня, жаль потери по деньгам. Думаю, что будет много негатива от маздаводов. Я готов. Только от тех, кто сам эксплуатирует. Читаю, как люди поют серенады Мазде, и диву даюсь!

Никого не хотел обидеть. Аккуратней и вежливей на дорогах!