Отзыв Mercedes C 180 (1993 г.)

Скажу сразу, что сравнивать эту машину мне просто не с чем - это мой первый авто, за исключением ваз 2115 и дэу нексия, на которой мне довелось учиться в автошколе (покатавшись на этих авто какое-то время, было принято решение не рассматривать их как претендента на покупку).

Итак, бюджет 130 тыс. руб.

В качестве первого авто рассматривалось очень много автомобилей... очень хотелось взять мерс годов 80... покатавшись на 123 кузове пришёл к выводу, что машина морально устарела и состояние у них, скажем так, не очень. В хорошем состояние стоят под 200. 124 - та же история. Смотрел BMW е30, которые в реально хорошем состояние стоят примерно 150. В итоге было решено взять самые живой и самый свежий авто, который можно было купить за мой бюджет. В итоге выбрать предстояло из Тойоты Короллы 1997 года и Мазды 323 1998 года. Машины били осмотрены, протестированы на сервисе... и дёрнуло меня что-то опять пробежаться по объявам Мерсов... причём смотрел уже 202-й кузов.

И вот "С180 Sport, 1993 год, 150тыс. руб., торг...". По звонку стало ясно, что всё в хорошем состояние и вложения потребуют только пороги.  Приехал, посмотрел, прокатился по парковке... вроде бы всё нормально, в сервис не поехал. Электроника работает, ничего не глючит, заводится с пол-оборота, коробка включается чётко, подвеска не хрустит. Гниловатые пороги меня не смущали, прикинул, что нет так уж это и дорого, к тому же в ближайшее время планировалось поступление денег. Решил - МОЁ!!! Поторговались и сошлись на 120 + страховка и оформление - 10. Через 2 дня поехали переоформлять, в этот же день машина стояла на новых номерах.

Купил, залил бак, поехал... И началось... пока доехал до дома, выяснилось несколько нюансов. Тормоза работали как-то уж очень слабо, при торможение машина сильно клевала носом. При трогание происходило подёргивание и провал в оборотах (позже заметил, что при прогреве сильно плавают обороты). Машину кидало из стороны в сторону... из-за лысой резины. С тормозами и резиной решил не торопиться, ездить пока так... потихоньку. Через 6 дней на мокрой дороге уехал в опу Кашкаю... Не сильно: 2 фары (4.5), капот (5.6 + 5 покраска), решётка (1), телевизор (1.8). Бампер пока трогать не стал, и радиатор кондея пришлось выкинуть - его пробило (хотя сам компрессор, как оказалось, тоже не работал).

В итоге, пока не решил все проблемы, машина из сервиса не выезжала. Выяснилось: закисли задние суппорта и колодки стёрты до металла (то есть машина тормозила исключительно передними тормозами). Переборка суппортов, новые колодки, торм. диски, ремкомплект суппортов и что-то по мелочи вылилось с работой в 10тыс. Подёргивание при трогание - замена цепи грм + успокоитель, натяжитель, прокладка - детали и замена примерно в 7 тыс. Новая резина Омск шина - 10 тыс. с переобувкой. Масло, свечи, щётка дворника + 4 тыс. с заменой. 45 тыс., пороги и ныне там.

Зато после началось детальное знакомство с автомобилем и его ходовыми качествами: машина стала более отзывчива на педаль газа. Двигатель оказался достаточно резвым для объёма 1.8. Если ездить одному, то вполне хватает. Хоть мотор и крутиться хорошо до 6 тыс., награждая вас приличной динамикой, аппетит у него будь здоров! При динамичной езде 14 литров на 100км. и + 1 литр масла на 5000 км. (для 1.8 это, по-моему, перебор).  После замены резины машину перестало кидать в стороны, перестала рыскать носом при наборе скорости и вообще приобрела устойчивость паровоза. Усилие на педали тормоза возросло не сильно, но эффективность  тормозов усилило в разы (к тому же перестала клевать носом при торможении).

Теперь пару слов о самом авто. Управляемость отличная, разворот на месте легко и без проблем (радиус меньше, чем у 2115), обзор отличный, зеркала удобные, сидения супер! Салон простоват, но удобен... единственное вызывает нарекание маленький бардачок и не складывающиеся сидения в комплектации Sport =(((.  Передачи переключаю, не поднимая руки с подлокотника - очень удобно! Не очень понравился ближний свет - мягко говоря, он слабоват =(((

5000 прошли без каких-либо нареканий и поломок. Хотя... через 3-4 тыс. пробега стала явно напоминать о себе задняя подвеска поскрипыванием и глухим похлопыванием на колдобинах и трамвайных рельсах. Пока этим заниматься не собираюсь, но там надо менять какие-то резинки, стоят они комплектом примерно 3-4 тыс. + порекомендовали заменить все рычаги, это ещё 8 тыс. Ах да, пороги... 7 тыс. сами пороги + ремкомплект задних арок -  1.5, по работе примерно 15 тыс. Не знаю, что и делать. Машинка хороша, просто прелесть! Но как-то надоело мне с ней ковыряться и ездить постоянно в за деталями.