Отзыв Mercedes C 180 (1999 г.)

Куплен: 20.11.07г...Mercedes C-180 Esprit 1999г/в,черный бриллиант.5КПП,чип-ключ,второй имобилайзер-сикретка,сигнализ.Pantera, клима,пер.эл.стеклоподьемники,4 airbag,ABS,ASR,раздельный подогрев сид.,GSM-hands free с громкой связью,эл.зеркала,авто блокировка дверей с датчиком водителя/пассажира в салоне.

Пробег: 191680 км./9300евро Состояние: Салон-идиальное.( ощущение что находишся в новом авто) Кузов-коррозии нет...есть несколько маленьких сколов от камешков ( незаметны )...1 раз/неделя обработка антикором ( до весны) Двигатель-тяга ракетная ( для 1.8 ), расхода/утечек масла нет(Mobile-synthetic)...Шелестит один из роликов,приводимых в движение единственным ленточно/многоклиновым ремнем длинною 2м.140мм....неэффективно дует "вентиляция салона", невнятная работа климатика,
но оттестить не получается-зима...(подозреваю что забит абсорбирующий фильтр салона и недостаточно фреона в системе...дозаправлю ближе к весне) -:фильтр угольный(850р.)..обычный(450р.)-поставил угольный-обдув нормализовался....

Расход топлива (1000р/43л./АИ-95:450км.-город/760км.- трасса при 2500/3000 об/мин.=100-120км/ч.)...вообще движек с легкостью крутиться на всю шкалу тахометра, до красного сектора (красный сектор от 6200об/мин.) на любой передачи!!!.не теряя при этом динамики!!! но если до 3500-3700об/мин.мерс едет плавно и степенно то далее просыпается "зверь" в 122л.с.,ход педали газа становиться очень "острый",чуть придавил-и... пошло довольно "странное"?!? ускорение, в звуке движка появляются спортивные нотки...

Обороты растут мгновенно,переход со 120км/ч до 160км/ч даже не успеваешь "засечь",что очень странно для 1.8!?!. но приятно!!! Управляемость феноменальная,хотя,по правде сказать,из 3-х модификаций кузова W-202( Classik,Elegance,Esprit)последняя
самая "жесткая"...клиренс уменьшен (по сравнению с двумя другими) на 15мм...внешний вид от этого только выигрывает!!!...но ходы подвесок меньше,от сюда и "жесткость",... за-то по трассе идет как локомотив!!!,особенно впечатляет скоростной проход изгибов дороги,любой кривизны-знаменитый мерсовский прицел неплохо помогает при "центровке" на дороге....
мигание желтого треугольника ASR на панели приборов(перераспределяет крутящий момент на ведущие колеса),практически полная тишина и...отсутствие "привычных" кренов на близких к заносу скоростях...передняя же "ось" держит дорогу как приклеенная!!!

Однако.... присутствовали эпизодически непонятные незначительные уводы с "курса",по прямой. После диагностики ходовой на стенде:
1: люфт во внутренних шарнирах рулевой тяги (трапеции):
трапеция (Lemferder-германия) в сборе (+наконечники)-5365р.+1400р.(работа)+400р.(схождение...а развал на 202м не регулируется!!!)
2: прослабленны ( начинающийся люфт) нижнии шаровые опоры:LAL Internatil(германия) 2шт.-1850р.+600р.(работа)Mercedes-1шт.- 1900р....поставил LAL...(протестить)

3: течь масла из демпфера рулевой тяги (демпфер-амортизатор убит):Stabilus (???) 814р.+0р. (работа входит в стоимость замены трапеции)
4: близкий к придельному износ задних тормозных колодок:-1580р.(Mercedes)
Докупил;1:Антирадар-1200р.(полезная штучка-уже начал себя оправдывать)
2:Трансмиттер:передает МР3 с флехи по FM диапазону в радиусе 8-10 метров(1500р.)-не хочу менять штатную магнитолу с неплохим звуком и строгим/небросским дизайном,
установленную заводом,кодированную,на неуместные ,на мой взгляд, кислотно-неоновые агрегаты для "классики жанра" (в принципе это даже лучше чем "проигроиватель пластинок", пусть и лазерный.

Чем лучше?-нет движушихся деталей/вечная конструкция!!!,не чувствителен к тряске)
+не нужно переживать ,что разобьют стекло и т.д. и т.п. P.S-лучше Мерса может быть только более новый Мерс!!!...несмотря на кажущуюся дороговизну запчастей-качество их такое!!!,что поставил и забыл!!! Механик меняя нижние шаровые сказал...что они родные!!!(191680 км.пробега!!!)...расчетная гарантия на двигатель(шатунно/поршневая группа,включая валы и блок)-500000км.!!!(из расчета 20000км/год-25лет без кап/ремонта!!!)...меняй только по ТО сальнички/колечки/патрубки/прокладки.