Отзыв Mercedes C 200 Kompressor (2004 г.)

Данная автомашина была приобретена в автосалоне в 2005 году, но год выпуска 2004 год.
По поводу автомашины могу сказать, что доволен машиной отчасти, и есть существенные минусы которые перечеркивают положительные моменты от автомобиля. Считаю, что брэнд мерседеса закончился на 124 кузове. За такую стоимость автомобил мог бы быть выполнен покачественнее.

Первое: гарантия на автомобиль 2 года без учета пробега ??? (ниже приведу свои доводы данной гарантии) Второе: проблемма с двигателем начилась где-то при 15 тыс.км пробега. В настоящее время пробег 30 тыс. км с копейками. Подробней по данной проблеме - переодически начал на приборной доске выскакивать знак чек инжект и соответственно появлялось троение двигателя (двигатель начинает колбасить так как неработет какой-то цилиндр). Как умная маша, в соответствии с рекомендациями в эксплутационной книжке, поехал к дилеру на гарантийный ремонт . После первого посещения я езжу до настоящего времени в сервис как к родным.

При первом посещении мне сообщили,что возможно вопрос с катушками зажигания и необходимо их поменять местами. Поменяли и на какое-то короткое время проблема снялась, но неисчезла. На втором посешении сказали, что необходимо поменять форсунки. Поменяли и опять то же. На третьем посещении сказали, что необходимо поменять клапанные пружины на более жесткие, так как бензин в Питере дерьмо и соответственно образуется нагар на чашке клапанов, и они могут прилегать неплотно к головке блока, а соответственно компютер сразу же отключает цилиндр чтобы исключить прямую подачу топлива в выпускной коллектор. Для того чтобы сие не происходило, необходимо более жесткие возвратные пружины.(интересно,что при частной беседе с одним из работников данной сервесной станции дилера я выяснил, что в указанной проблеме с двигателем я оказывается далеко неодинок и эта проблема им известна давно.

Но господа зачем ломать комедию и гонять меня на ремонты методом тыка, когда можно за один раз выполнить все в комплексе. Видно не выгодно так как общая стоимость проведенных работ сотавила более 1500 евро. Я естественно не платил так как гарантия, но представил, какое лицо будет у того кто приедет на автомобиле без гарантии. Так же я узнал, что немцы знают о плохом качестве бензина в РФ, но что он так плох не догадывались и решили продалжать продажи указанного двигателя на авось. Кто плюнит и продаст другому, а где может быть недостаток и не выявится. Вряд ли кто-то будет судится, да и гарантийный срок 2 года и редко кто за это время накрутит на автомобиле более 30 тыс.) Поменяли пружины и клапана, проблема спряталась, но не ушла.

Следующим заходом предложили поменять свечи, воздушный фильтр, залить присадку и со свистом поганять по кольцевой дороге примерно 15-20 минут. На данное заманчивое предложения "спецов " я сказал, что мне нужен рабочий автомобиль, а что вы там будете делать это ваши проблемы, и соответственно платить я ничего не буду, так как проблема есть (на настоящее время гарантия кончилась), но в период гарантии не устранена. Дилером взят тайм аут после моего заявления, что терпение у меня не резиновое. Сейчас решают, известную фразу классика ЧТО ДЕЛАТЬ.

Третье: полезла краска с поводков стеклоочестителей, хром с ручек регулятора тепла не приборной консоли , растрескался прозрачный ободок у замка зажигания ( машине 2 года, пробег 30 тыс). Отказали в замене. Четвертое: появился сверчек в салоне около лобового стела под торпедой, по мере прогревания солона исчезает. Пятое: Я не Шумахер по стилю вождения и не испытываю машину на выживание по бездарожью. Поменял кое чего из подвески на 25 тыс. км.

По поводу гарантии 2 года без учета пробега. Немцы далеко не идиоты и наверно умеют считать свои деньги и соответственно просчитать средний пробег автомобиля на гарантии, заложенный ресурс той или иной детали. Или все же погоня за ........ уступает качеству. С учетом вышесказанного могу резюмировать, что за 45 тыс. евро можно приобрести гораздо более достойный аппарат. И если производитель хочет такие деньги, то соответственно должен поддерживайть свою марку, брэнд.