Отзыв Mercedes E-класс (1999 г.)

Всем привет!

Хочу поделиться с вами своим опытом и впечатлениями содержания этого авто.Ну во-первых не хочу, чтобы мой отзыв был типа «Мерседес и этим все сказано!» и типа «Есть Мерседес и все остальные авто», хотя лично для меня это только так.

Начну  с того, что приобрел его за четыре дня до Нового Года, доставлен он был на заказ, автовозом из Германии.

Комплектация: Mercedes E 240 2,6, двигатель V6, «Европеец», модель 2000 года или как его называют «рейсталлинг», в исполнении ELEGANCE: кпп-типтроник, три ключа, правда третий- тонкий и только на зажигание.Цвет кузова- «черный изумруд металлик» или привычнее – «Шварц Смарагд». Салон: светло-серая кожа, подогревы передних сидений, плавающий мультируль, водительское сиденье и зеркала с памятью на три положения, пассажирское – просто с Эл. регулировкой, кондиционер, ореховое дерево, 6 SRS-AIRBAG (только передние), ABS, ESP, BAS, круиз-контроль, родная магнитола с СD ресивером MB Audio 10 CD, без чейнджера. Обошелся в Германии в 12200 Евро, в Алматы вместе с доставкой и таможкой - около 20500, но уже  долларов. Не было ни люка, ни климы, ни парктроника, ни ксенона, ни омывателей, ни много другого.

О впечатлениях: когда пересел с Е- класса, 220, в 124 кузове, на W210 - это был нонсенс! Центральный замок, после Ешки закрывается почти бесшумно, наилучшая шумоизоляция, по- уютнее салон и.т.д. Правда пробег был катастрофически большим – 243000 км! Когда только привезли его, сделал полную диагностику, перетряхнули ходовку (850 у.е.) и что-то по электрике – залипали стекла, водительское до конца с одного нажатия не поднималось, а только рывками, но по-моему это болезнь многих 210! Спинка на  пассажирском сиденье только поднималась, но не опускалась, в общей сложности, вместе с ходовкой выложил менее 1000 у.е. (Все делал на Евросервисе). Ну и жесткая гидравлика, не присущая Мерседесу, но на это уже забил, привык.

Плавность хода для данного класса- просто потрясающая, но диски у меня стоят родные- 16 дюймовые, более низкопрофильные R17 не стал ставить, т.к. друг на «Авангарде» уже дважды перетряхивал ходовку и ход на много жестче, а я больше люблю комфорт, чем красоту, (и в итоге друг себе тоже  поставил  R16).

А у другого знакомого Е280 2000 года, тоже «Авангард», пробег был 80000 км (оригинал)., за год он накатал еще 22000 км, и ни одной поломки вообще! На диагностике все смотрели и все в идеале! Мерседесовский разворот, и куча других приятных мелочей типа мультируля делают управляемость отменной! (BMW вообще не признаю!)

Пробовал неоднократно делать разгон и в мануальном режиме, но из-за сильного торможения типтроника и небольшого запаса «дури» (2,6 л – 170 л.с.) – эффективно этого делать не удавалось, и решил, что лучше ездить с кайфом в автоматическом режиме. Насчет положений W и S- уважаемые люди, зимой лучше ездить только в режиме W,

т.к. на нем машина трогается со второй ступени, меньшей пробуксовкой и самое главное с наибольшей эффективностью, а на S ,будет сильно тоскать по гололеду, или боком или будет стоять на месте, так что лучше всего ставить только зимнюю шипованую резину, во- первых вы не разочаруетесь в заднем приводе, а во – вторых вы сможете всегда во время остановиться! Не экономьте!

На счет привода – я больше люблю задний, чем передний, на нем мне проще контролировать ситуацию, и ездить зимой, а на переднем – «ж..» ватная и машину не чувствую! Как-то раз катался на друга Нисан Цефиро трехлитровой, решил развернуться как на Мерине, с заносом, так ничего и не вышло, а при подъеме на льдяной пригорок – неожиданно понесло капот в сторону! Так что с тех я на передний привод больше не сажусь!

За шесть месяцев эксплуатации не было никаких больше проблем вообще! Единственное давал родственнику на неделю, после чего стал периодически загоряться датчик о неисправности ESP, BAS и ABS и выводиться соответствующие сообщения. Хотя в последнее время больше ничего подобного не происходило. Это для меня было уроком, чтобы больше ни каким родственникам, ни под каким предлогом не передавать своего коня!

В остальном– все замены по регламенту, за время эксплуатации накатал еще 12000 км. Менял ежесезонно резину и как-то раз какие-то «ушлепки» ночью оторвали зеркала полностью, с корнями, оба. Нашел на барахолке такие же, такого же цвета, купил так же пару за 340 у.е., б/у, правда в чем я глубоко сомневаюсь, поехал на СТО, приделать – приделали, но все провода  выдрали с корнями, после этого случая зеркала перестали регулироваться, и поворотники на них тоже перестали работать.

В целом автомобилем очень доволен, за все время он меня ни разу не подвел!