Отзыв Mercedes ML 270 CDI (2002 г.)

По совету... подруги  был приобретен синий  МАРСОХОД  ML 270 CDI. Уже далеко  не первый Мерседес в моей  жизни, являюсь поклонником  марки. Радости особой не испытывал от приобретения.... как-то джипы - это не моё. Передвигаюсь в основном один, и такая машина мне холостяку вроде и не нужна, как  и рыбалка, и охота.

Перед приобретением  этой модели присмотрел Геленваген, тестовая поездка  по пашне, трассе, лесу... хозяин сказал: "Если нет домика в деревне, не рыбак и не охотник, тогда Геленваген  не нужен". Я думаю, что он прав.

Машина темно-синего цвета, весь обвес - кенгурин, пороги (пачкаются брюки), запаска полноразмерная на корму, серый салон кожаный.  Я стал вторым хозяином данного автомобиля, пробег был 145000 км.

Эргономика в салоне отличная, но я небольшой человечек и боковой поддержки сидений мне не хватает. Едет хорошо, расход по городу 11-12 л,  для полного привода и такой массе вполне приемлемо,  я не Шумахер,  перемещаюсь спокойно.

Сразу поменял АКБ и все жидкости.

Первая поломка  - приехал на работу, а вот уехать не смог. Как оказалось - перетерся кабель и коротнул о подрамник двигателя, вышел из строя блок управления двигателем, ремонт у знакомого Кулибина обошелся в 100 евро, вместо 600 евро у дилера.

Первое ТО - поменял задние тормозные диски, колодки задние и передние, шаровые и рулевые наконечники, все в сумме - 400 евро. Заменил перед зимой свечи накала 5 шт, порядка  100 евро  с  работой. Рабочая была только одна.

Зиму отъездил почти без приключений, поставил зимнюю резину и вот попутал меня  леший добавить присадку в масло CIKLO. Написано, что совместима со всеми видами масла. Через 4000 км. сперва легкое поцокивание под капотом, скорость не более 60, и звук  как трясут гайки в металлическом ведре и чудо - МАРСОХОД  встал. В сервисе увидел дыру с ладошку  в блоке цилиндров  и холодец фиолетовый в поддоне картера - мое синтетическое масло в совокуплении с американской присадкой. Ремонт встал порядка  2400 евро. Не лейте присадки в масло, там уже все есть. Мои изучения в интернете  за 2 недели, пока шла капиталка. Стал большим знатоком  ГСМ. Приобрел 124 как запасную машинку.

Раз в год приходится менять датчик воздухомера, порядка 100 евро, с неисправным  МАРСОХОД  тупит и более 3000 оборотов  мотор не раскручивается. Может какой скрытый дефект?

В дальних поездках не устаю, есть круиз-контроль - удобная опция. Багажник  вместительный и задние сидения можно сложить, как-то перевез за раз 17 радиаторов метровых тип 22, поместились ))) Плюс фасонина к ним.

С успехом можно прокатится по зимнему лесу и по весенне-осенней грязи, гребет отлично.

Зимой тепло, летом приятно работает кондиционер, легко можно отрегулировать  (вот на Ягуаре я этого добиться никогда так и не смог ).

Раз сели батарейки в ключе.... зашел кофе попить... маневры устроил  на такси домой за запасными ключами.

Мелочи раздражают: отломался рычажок опрокидывания заднего сидения, отвалилась накладка на задней пепельнице (весь пластик сделан в Мексике), перегорели 7 лампочек в доп стоп сигнале и  часто перегорают лампочки габаритных огней. Зимой отрываются  брызговики с арок.

Пусть уже не новый, но еще солидный авто, с обвесом несомненно привлекательней.

Проточил тормозные диски передние и заменил колодки,  лампочки подсветки номерного знака,  за все 100 евро,  и что-то постукивает в задней подвеске, наверняка стойки амортизаторов  в сборе, болезнь модели... на неделе в  сервис...