Mitsubishi Lancer
После долгого выбора и сбора статей про разные автомобили, решил остановиться на Митсубиси Ланцер, так как по цене всё устраивало. Это первая моя иномарка.
Ну обо всём по порядку.
Итак шаг 1. Авто куплен 4-го августа текущего года. Сразу бросилась в глаза безупречная сборка всё затянуто, ничего ни где не гремит. Дорогу держит цепко сказывается спортивная родословная, очень информативный руль, чёткие тормоза даже далеко не новичку придётся к ним привыкнуть. После запуска двигателя не вольно кажется что двигатель работает на солнечных батареях но к 3000тыс оборотов понимаешь что это не так. На дороге ведёт себя чётко раньше думал что только девятое семейство ВАЗА может так держать дорогу оказалось что нет. Я даже больше скажу, Ланцер провоцирует на резкие перестраивания из ряда в ряд (в простонароде делать пятнашки) так что лучше не увлекаться а то затянет!
На разгоне Ланцер чуток разочаровал коротковата первая, но последующие передачи лучше но всё-же я ожидал большего от 1.6 и 98л.с и если трогатся не спеша разгон получается аля на "девятке" любителям позажигать стоит при покупке это учесть.
Шаг 2. После обкатки. В минувшее воскресенье ехал с дачи, трасса была свободная самый раз проверить машину на скорость. Конечно 110км/ч это не скорость, не то стоишь не то едешь, 120-130 не серьёзно только тёщу с такой скоростью катать, 140 пожалуй крейсерская на тахометре 4000тыс оборотов и вот тут просыпается двигатель во всей своей звуковой гамме, но звук не раздражает а звучит как бы в утробе выдавая 140 на спидометр, при 150 - собака на заднем сиденье как не вольный свидетель закладывает уши словно перед прыжком, пожалуй самая золотая середина но уж больно убаюкивает под шуршание шин, после 160 понимаешь что уже едешь с привышением.
Ставлю на нейтраль и скорость падает до 120 в заднее зеркало наблюдаю "бочку" (Ауди-80) уверенно подпиравшую меня в зад включаю 5 и вот уже Ауди уходит на задней план а на спидометре уже 150.
Не успел я войти в азарт как Новорижское шоссе закончилось, а так хотелось продолжения,
словно не с дачи приехал а в пространстве переместился.
Ну обо всём по порядку.
Итак шаг 1. Авто куплен 4-го августа текущего года. Сразу бросилась в глаза безупречная сборка всё затянуто, ничего ни где не гремит. Дорогу держит цепко сказывается спортивная родословная, очень информативный руль, чёткие тормоза даже далеко не новичку придётся к ним привыкнуть. После запуска двигателя не вольно кажется что двигатель работает на солнечных батареях но к 3000тыс оборотов понимаешь что это не так. На дороге ведёт себя чётко раньше думал что только девятое семейство ВАЗА может так держать дорогу оказалось что нет. Я даже больше скажу, Ланцер провоцирует на резкие перестраивания из ряда в ряд (в простонароде делать пятнашки) так что лучше не увлекаться а то затянет!
На разгоне Ланцер чуток разочаровал коротковата первая, но последующие передачи лучше но всё-же я ожидал большего от 1.6 и 98л.с и если трогатся не спеша разгон получается аля на "девятке" любителям позажигать стоит при покупке это учесть.
Шаг 2. После обкатки. В минувшее воскресенье ехал с дачи, трасса была свободная самый раз проверить машину на скорость. Конечно 110км/ч это не скорость, не то стоишь не то едешь, 120-130 не серьёзно только тёщу с такой скоростью катать, 140 пожалуй крейсерская на тахометре 4000тыс оборотов и вот тут просыпается двигатель во всей своей звуковой гамме, но звук не раздражает а звучит как бы в утробе выдавая 140 на спидометр, при 150 - собака на заднем сиденье как не вольный свидетель закладывает уши словно перед прыжком, пожалуй самая золотая середина но уж больно убаюкивает под шуршание шин, после 160 понимаешь что уже едешь с привышением.
Ставлю на нейтраль и скорость падает до 120 в заднее зеркало наблюдаю "бочку" (Ауди-80) уверенно подпиравшую меня в зад включаю 5 и вот уже Ауди уходит на задней план а на спидометре уже 150.
Не успел я войти в азарт как Новорижское шоссе закончилось, а так хотелось продолжения,
словно не с дачи приехал а в пространстве переместился.
Совет автора покупателям Mitsubishi Lancer 2005 г
Достоинства:
Безупречное соотношение цена-качество действительно лучшие авто сегмента С. Всё под рукой не нужно тянуться и напрягатся, очень удобное кресло вылезаешь человеком. Богатая комплектация в стандарте. По статистике после 5 лет Ланцы ломаются меньше чем с новья(!)
Недостатки:
Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность