Отзыв Mitsubishi Lancer (2008 г.)

Доброго времени суток!

Давно сижу на "Автомаркете" и вот решил зарегистрироваться и написать свой отзыв. Я молод (19 лет), дури в голове много, поэтому если что не так в отзыве - то это по молодости))

Итак, сам отзыв, как всё начиналось. Ввиду работы отца острой потребности в семейном авто не было, т.к. он постоянно ездил на служебных Мерседесах.  Зная, что  я в какой-то мере фанат автомобилей, поручил мне выбрать новое авто в рамках 18-25 тыс. у.е...  У меня было несколько недель для взвешиваний всех плюсов и минусов автомобилей класса С.  Все варианты рассматривались в салонах оф. дилеров. Рассматривал: Civic 4D, Tiida, Octavia, Lancer X, Lancer-9, SEAT Toledo... И еще, забыл упомянуть, машина должна подходить под понятие "рабочая лошадка" - то есть надежность, расход топлива, проходимость (в своем классе), и чтоб не очень жалко было, потому что мы затеяли большую стройку, соответственно машина часто помогала что-то подвезти туда и т.п... В результате:

• Civiс - очень понравился по всем параметрам, вместительный, мощный, низкий расход, дизайн... Смущал только клиренс, и как-то жалко было его для жесткой эксплуатации...
• Tiida - всё хорошо, только мексиканская сборка настораживала, понравился вместительный салон.
• Octavia - все чётко и продуманно, но тесновата и дороговата.
• Lancer X (инициатива отца, еле отговорил) - рассматривали  в максимальной комплектации с вариатором, лично мне этот автомобиль не нравится, не стоил он на то время своих 28 тыс. у.е... Сивик куда интереснее.
• Lancer-9 - сама сбалансированность. Соотношение цена-качество на очень высоком уровне. Самый дешевый в списке рассматриваемых, японская сборка, неубиваемость, управляемость.
• SEAT Toledo - самый большой, по непонятным даже мне самому причинам он не нравился...)

После раздумий и поездок по автосалонам остановились на Сивике, позже вспомнили про тяжкое будущее автомобиля, пощадили его,  да и сэкономили 6 тыс. у.е. при покупке Лансера. Да и вообще, как говорит Отец: "Перед кем тут гонять понты?"... Найдите мне авто с похожими параметрами за 18 тыс. у.е.? Лачетти? Явно проигрывает... Октавия? Только базовая комплектация с мясорубками в дверях... Ну и фиг с ним. Вообще  в этом ценовом диапазоне японцы мне больше нравились, чем немцы. Переплачивать 25% стоимости авто только за то, что торпеда слегка мягче - маразм. А по надежности японцы не хуже. Как-то августовским вечером пошли, оформили заказ на Лансер (тогда ходил слух, что должны его снять, поэтому спешили). Очередь была 2.5 месяца. Обошёлся  что-то 18 тыс. у.е. с копейками, в салоне установили сигнализацию, магнитолу, резиновые коврики на зиму. Оформили на мать, позже и мне забацали доверенность. Только получил права.

Началась интенсивная эксплуатация. Купили зимнюю резину-липучку  TOYO SNOWPROX 195/65 R15. Обслуживание проходили у оф. дилера, да и сейчас тоже у него. Дороговато получается. Интересный случай, как пружины меняли. Что-то ехал я, пустая дорога, пустил руль, машину влево потянуло... Рассказал отцу, он не поверил, проехал - реально тянет влево. Как полагается, надеялись на худшее - неправильная геометрия кузова, на деле оказалось все просто, аж до смеха) Сервисмены перетрусили всю подвеску, кузовщики осмотрели весь кузов... Никто ничего не нашел. Предложили поменять пружины по гарантии передние - поставили дубовые от 2-литрового Лансера (до сих пор не понимаю, при чем могли быть пружины?). На халяву при 10 000 пробега. Машина стала лучше рулится и держать дорогу, хотя и стала жесткой. Так о неполадке - поменяли пружины, ничего не изменилось, тянет и все... Сказали позже заехать. Позже погнал на шиномонтаж (езжу каждые 2 недели регулярно давление контролирую)... и тут тебе на - давление в левом переднем колесе было ниже, чем в правом. Накачали. Поехал, пустил руль - едет прямо. Сервисмены лоханулись)

Много тут написано про эти Лансера, соответственно подробно говорить о минусах и плюсах не буду - всем известно.

Минусы: плохая шумка (узнавал - за 600 у.е. в Киеве обесшумят полностью), слабоват ближний свет, подвеска имеет удивительное свойство передавать на пятую точку всю мелочь на невысоких скоростях и при этом раскачиваться по трассе после 120 км/ч...). Слабое ЛКП, говорят, что в угоду экологии краска на водной основе.

Что хотел отметить. Относится ко всей современной линейке Митсубиси: стоял я как-то во время ТО, нефиг делать, прошел в автосалон, туда-сюда, побазарил там с консультантами, уверяли, что кузова оцинкованные... короче, подхожу на стоянку, стоит разбитый Галант. Перед в ржавчине весь, стоит рядом Аутлендер - та же фигня... Озадачило. Позже спросил у кузовщика, мол, что за ерунда такая? Он ответил, что в модельной гамме Митсубиси сегодня нет ни одной оцинкованной модели. Вот так вот, доверяй после этого консультантам и рекламным буклетам.

Плюсы: цена-качество (мягкий пластик на верхней части торпеды и картах дверей, ничего не ломается, все под рукой), простота конструкции (купил книгу "Руководство по эксплуатации" - обезьяна разберется даже, все расписано и показано, сам ремонтировал бампер передний - снимал, клеил, ставил... виной тому - собака ночью). Расход топлива - средний выходит около 7 литров. Езжу спокойно, в основном. Простор салона (сзади не тесно вовсе, если сесть самому за собой - 183 см рост), хорошая базовая комплектация за свою цену.

На 30 000 км должны были менять по плану втулки стабилизатора переднего. Поменяли. Еду - слышны шлепки на рельсах и резких ямках. Загнали через 2 дня к дилеру (батя поехал вставлять им мозг, я со стороны смотрел). Итог - машину на подъемник, мастер заглянул - втулки на 1 мм больше, чем надо. Оказалось, что-то вроде как было 2 модификации модели, на одной 15 мм, на другой 16... Менеджер поговорил на повышенных с мастером, сказал ему прямо, что он тупой, раз не заметил, что втулки не те. Оставили старые - отмазались, типа на складе нет и т.п... На днях  будет ТО 40000, должны поставить новые.

Странная проблема - появился скрип задней подвески. Как лечится? Никак. Куда-то там забивается песок в пружины, надо промывать регулярно. Сказали, что болезнь такая.

Двигатель на холостых нередко слегка потряхивает, уж больно он чувствителен к нашему 95-му бензину. Хотя на ходу нормально все.

В планах - легкая тонировка передних фар (типа как у 2-литрового, смотрится очень неплохо) + установка кованных либо литых дисков 17 дюймов, шумка, музыка... Чисто ради удовлетворения юношеских амбиций.

За 40000 реально ничего не ломалось и никаких проблем с надежностью не было, автомобиль верно служит и отрабатывает вложенные деньги. Поэтому в отзыве вовсе немного про эксплуатацию.