Отзыв Mitsubishi Lancer X 2.0 (2008 г.)

Когда в конце 2007 года возник вопрос смены автомобиля, я стал активно изучать предложение в автосалонах. Требования к автомобилю были такими:

• новый
• стоимостью до 27000 тысяч долларов
• С-класса
• автоматическая коробка передач
• надежный

Выбор пал на такие автомобили. Так как я имел возможность управлять и знал все достоинства и недостатки Шкоды Октавии, то одним из претендентов был гольф, он был в более интересной комплектации, чем Октава, также рассматривал Мазду 3, мне в ней нравился салон управляемость, Хонда Цивик нравилась, но на нее была очередь в 7 месяцев, а давать предоплату и ждать не грело.

Я проехался по автосалонам, заехал на Тойоту и посмотрел Короллу, интересный автомобиль, но не мое, вот Айвенсис - это интересно, но дорого. Из двух претендентов - Мазда и Гольф - я остановился на гольфе, все же немецкое качество дает знать о себе, но уже тогда меня смущало два вопроса - это цена (японцы дешевле) и двигатель 1.6 с автоматом, шкода с 2.0 или 1.8 были дешевле, а внутри практически то же самое. Дав задаток за гольфа, я стал ждать свой автомобиль, который нужно было ждать порядка месяца, и в марте я должен был стать счастливым обладателем гольфа.

Но... Пришел март, а машины нет и тишина, я заехал в автосалон, спросил, что и как, мне сказали, что машина на таможне, скоро ее растаможат и привезут в салон. Через две недели я снова заехал и услышал ту же историю. Честно говоря, я все равно смотрел машины, которые есть в салонах, но уже тогда себя убедил в том, что гольф - это качество, все так знакомо в нем и т.д. Приближался апрель, а машину все не везут, я просто пришел в салон и потребовал либо показать, где она на таможне стоит, или вернуть задаток, после долгих пререканий мне вернули задаток, и я остался снова в поиске.

Я решил вернуться к рассмотрению вопроса покупки мазда 3, и тут проезжая мимо автосалона серого дилера я увидел несколько машин, которые разгружали с автовоза. Я остановился возле салона и зашел, чтоб узнать, что и как, почем? Меня вежливо пригласили на площадку, спросили бюджет покупки и неожиданно для меня предложили лансер, да еще и Х. Предложили тест-драйв двух разных автомобилей с 1.5 и 2.0 литров. После поездки на лансере с 2 литрами и вариатором я сразу сказал, что БЕРУ!!!

Теперь о первых двух неделях эксплуатации Лансера. Сразу скажу, что ездить на нем - это просто фантастика, динамика в сравнении с 1.6 Маздой гораздо выше, управляемость тоже, но динамика (или точнее - ощущения) другие, просто зверь!!! Если сравнивать с гольфом, то он мягче и тише, чем Лансер, но это разные машины. За все время эксплуатации я в чем-то доволен, а чем-то нет, но по порядку.

Что не нравится, так это жесткость и шумность, но при этом когда хочется порезвиться, то эти недостатки становятся достоинствами. Выступ в багажнике от запаски уменьшает его объем, но зато спокойно едешь на дальние расстояния, зная, что у тебя колесо, а не докатка. Жесткий пластик - плохо, но и стоит машина других денег. Мои опасения по поводу вариатора к счастью не оправдались, все хорошо и в плане технических исправностей, и в плане динамики: хочешь - едешь тихо и держишься 2 тысяч оборотов, хочешь - нажал и рванул. Превосходство вариатора - это то, что нет рывков от переключения передач.

По вопросу подрулевых переключателей и ручного управления передачами - скажу честно, что пользовался раз пять, и то из любопытства или показать знакомым как это работает, а так включишь, проедешься, а потом, переключив в драйв, едешь спокойно. По этой причине считал это просто понтами, но когда зимой нужно было выехать из небольшого сугроба, то понял, что в ручке есть смысл – включил вторую передачу и выполз из него. Зимой я часто благодарил инженеров за ручное управление, оно реально помогает выбраться из небольших проблем.  Лето на трассе иногда приходилось переходить на ручное управление для резких обгонов.

Про дальние поездки могу сказать, что ехать на Лансере комфортно, устаешь мало, сидение и подвеска жестковата, но это плата за управляемость, хотя жесткость не критична. Нет регулировки по глубине рулевого колеса, не критично, но… Хочется такую регулировку. Задний габарит читается плохо, стоит сразу поставить парктроник. По расходу топлива, вот это вопрос, на который очень сложно ответить, но можно. Расход такой: если заправляться хорошим 95, то он будет по трассе при скорости 100 км 7.5-8 литров, при скорости 120-140 км - 9.5-10 литров; по городу от 10.5 до 12, всё зависит от загруженности и ускорений, если жать, то будет много.

По надежности - очень надежный автомобиль, поломок не было, просто прохожу вовремя ТО и всё хорошо.