Mitsubishi Outlander
2,4МТ
Покупкой аута обязан своей жене (у нее лансер - поведение этой 98л/с машинки впечатлило настолько, что сподвигло на покупку более крупного зверька для себя). Лансер настолько понравился (на ходу, конечно, поскольку у меня 2-3 основных критерия: 1) КАК машина едет и управляется 2) надежность 3) цена), что всерьез задумался об ауте (раньше смотрел в сторону субару). При этом тихо потрясло, как за ту же цену люди метут Туссоны. До сих пор не могу понять этого феномена. Туссон очень понравился внутри, но тут оказалось "все что вы делаете руками - плохо" (в частности, расход топлива, поведение машины).
Автомат (тест-драйвил на автомате) не понравился - задумчивый (но, наверно, умный)
поэтому рассматривал только МТ.
Машиной пока не разочарован. Особенно (после корейцев) впечатляет расход 12,5 литров 92 на сотню зимой по городу (не забывайте, речь идет о двигле 160 л/с объемом 2,4). MIVEC чуть задумчив (фазы перераспределяет), но эта задумчивость мила и не раздражает. Хорошее авто за нормальные деньги (сейчас, правда, об этом можно поспорить, поскольку автосалон ввел свой фирменный (!!????) курс 27,3 (было 27,9) и смысл этой покупки, к сожалению, почти сошел на нет.
Машина жесткая, но я знал об этом заранее (люблю жесткие авто). Многие смеются над убогим дизайном, но вот что я вам скажу: это мужское решение - ничего лишнего и все нужное под рукой.
Ну и, опять же, очень приятные ощущение вызывает кож. руль и рычаг КПП - смешно, но факт.
Вообщем, я долго думал и мне все еще нравится мой выбор. Единственно жаль, что нет понижайки для грязи. имхо, это один из немногих реальных плюсов форика.
Покупкой аута обязан своей жене (у нее лансер - поведение этой 98л/с машинки впечатлило настолько, что сподвигло на покупку более крупного зверька для себя). Лансер настолько понравился (на ходу, конечно, поскольку у меня 2-3 основных критерия: 1) КАК машина едет и управляется 2) надежность 3) цена), что всерьез задумался об ауте (раньше смотрел в сторону субару). При этом тихо потрясло, как за ту же цену люди метут Туссоны. До сих пор не могу понять этого феномена. Туссон очень понравился внутри, но тут оказалось "все что вы делаете руками - плохо" (в частности, расход топлива, поведение машины).
Автомат (тест-драйвил на автомате) не понравился - задумчивый (но, наверно, умный)
поэтому рассматривал только МТ.
Машиной пока не разочарован. Особенно (после корейцев) впечатляет расход 12,5 литров 92 на сотню зимой по городу (не забывайте, речь идет о двигле 160 л/с объемом 2,4). MIVEC чуть задумчив (фазы перераспределяет), но эта задумчивость мила и не раздражает. Хорошее авто за нормальные деньги (сейчас, правда, об этом можно поспорить, поскольку автосалон ввел свой фирменный (!!????) курс 27,3 (было 27,9) и смысл этой покупки, к сожалению, почти сошел на нет.
Машина жесткая, но я знал об этом заранее (люблю жесткие авто). Многие смеются над убогим дизайном, но вот что я вам скажу: это мужское решение - ничего лишнего и все нужное под рукой.
Ну и, опять же, очень приятные ощущение вызывает кож. руль и рычаг КПП - смешно, но факт.
Вообщем, я долго думал и мне все еще нравится мой выбор. Единственно жаль, что нет понижайки для грязи. имхо, это один из немногих реальных плюсов форика.
Достоинства:
Все, что я хочу (и могу за эти деньги) получить от авто.Недостатки:
Оттеняют достоинства (жесткость-управляемость). Сейчас стоимость владения мицу (стоимость запчастей) снижается (по данным прессы на 20%). Великоват радиус поворота.Безопасность
КомфортХодовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность 
Стойки мешают очень сильно. С моим мурзиком не сравнить, хотя ширина практически одинаковая. 
