Отзыв Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (2008 г.)

Всем привет! Начну с того, что это мой первый реальный внедорожник. До него были как у всех - шестёрки, восьмёрки, десятки и даже Волга.

Опыт вождения большого внедорожника до покупки заключался в кратковременных поездках на служебных Крузер 105/100, Падж-2. Брал машину для семьи и для себя, чтобы не думать, смогу ли выехать откуда-нибуть... В принципе, купил машину по телефону. Нет, реально, история такая: 1. Звонок в автосалон, результат - нет такой комплектации. 2. Звонок в другой город, результат - есть и именно в такая, какую хотел, т.е. полный фарш (DVD - для пассажиров сзади тоже, дизель - в целях экономии и из-за кр.момента, салон кожа, вот только люка нет). Кстати, в прайсах пишут, что данная комплектация в Россию официально не поставляются (?). 3. Звонок в банк, т.к. не вся сумма была в наличии. 4. Связал банк и салон, и вечером получил подтверждение, что машину можно забирать. Т.е. пока покупал, никто настроение не испортил ;-).

Теперь о автомобиле, начну с минусов.

1. Плохая шумоизоляция, это факт. По сравнению с Туарегом очень шумно. Но я привык, и только когда после длительного перерыва, или поездки на другом авто, сажусь за руль - опять вспоминаю наших друзей из страны восходящего солнца. Кстати, при скоростях 120-150км/ч шума нет!? По-моему это и есть крейсерский интервал, если так можно сказать.

2. Двигатель очень сильно чувствует качество топлива, наверное это результат того, что двигатель турбированный. Был случай, когда заправил пустой бак до полного на заправке Татнефти на развилке в Бавлах и получил совершенно другой автомобиль!!! При этом расход упал до заявленных 9,5л/км без изменения крейсерской скорости! А так расход в городе 14,5-17л/100км. По трассе 10,5-11л/100км.

Больше минусов для меня нет.

Теперь плюсы.

Сразу хочу сказать, что во всех отзывах совершенно справедливо пишут, что дорогу машина держит отменно, естественно для джипа. А то, что Паджеро-4 настоящий, а не паркетный джип - это правда. Подвеска также неубиваемая, за год с небольшим владения наездил более 42-х тыс.км., причем по дорогам разным. На последнем ТО в фирменном центре выдали паспорт качества, так там к авто вообще нет претензий! По грязи и песку идёт как танк, при этом был опыт, когда на очередной рыбалке на Каме после двух дней ливневых дождей пришлось выручать ребят на седанах. 4 машины в гриняную гору без проблем! Правда было включено всё! Я сам был удивлён, т.к. в эту гору даже пешком было не подняться. Динамика на среднем уровне, но оно и понятно, не для этого сделано. Максимальная скорость 180, больше не идёт (это при полной загрузке). При 150-165 бежит очень весело, мне этого хватает.

Зимой заводится без проблем, до минус 35. В минус 40-45 заводить было жалко. Климат-контроль при езде работает на +5, пока не поедешь - мотор не греет... Но это, наверное, у всех дизелей так.

Теперь о эргономике. Мой рост 192см, вес 120кг. При длительной езде, более 600км без перерыва, начинаешь уставать. Сказывается близкое расстояние между сиденьем и дверью. Получасовой отдых решает проблему.  Семья 4 человека размещаются вполне комфортно. Третий ряд сидений сразу снял, нет надобности перевозить шесть пассажиров, а раз в год я и два рейса сделаю, если понадобится. Плюс - под полом образовалось место для всего, что возишь с собой постоянно. Звук в машине при  прослушивании CD на 4+ балла, хотя система класса премиум, 12 колонок включая сабвуфер. Музыка штатная. Впечатлил просмотр фильмов DVD, звук на 5++, правда экран маленький ;-).

Вот вроде и все пока. Всем желаю удачи на дорогах, если что - спрашивайте.