Отзыв Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 (2002 г.)

Почему-то в перечне АМ Мицубиши на этом сайте отсутствует Монтеро Спорт. Так вот у меня именно этот авто. Куплен почти два года назад. На авторынке. Примерно за 22000 уе. С пробегом 69000 миль.

Хотел купить именно этот авто, а не, например, Падж.Спорт, т.к. только в американском варианте Спорта присутствует ППП (постоянный полный привод) - считаю это важнейшим свойством внедорожника, эксплуатирующегося в условиях Северо-Запада России. Хотя без проблем могу передвигаться на авто с любым типом привода (у меня были Жигули классика - 3шт., ВАЗ 21099, Пассат 92г.в., Гранд Чероки 98г.в., Шеви Нива, Авенсис, УАЗ).

Что порадовало при покупке - абсолютное отсутствие коррозии на кузове! После первой же зимы появился рыжий налет на подножках, в остальном  кузов продолжает пребывать в великолепном состоянии.

Что не порадовало - грязный салон. Несмотря на химчистку явно видны следы колы, гамбургеров и что они там еще жрут в машинах.

Сразу после покупки были заменены все тех. жидкости и нижние рычаги передней подвески. Поездив где-то с месяцок понял, что задние пружины абсолютно не держат нагрузку - при 3-х!!! пассажирах в салоне и пустом!!! багажнике пробои задка ощущаются практически на каждой кочке высотой более 5 см. Почитав отзывы понял, что это болезнь всех Спортов из Америки. Поехал на рынок и купил "тюнинговые шведские" пружины где-то за 2,5 тыс. руб. пара, которые при установке были распознаны как пружины от 41-го Москвича. Заодно махнул все амортизаторы на  Каябу. Машина преобразилась!!! Абсолютно не реагирует на любую разумную загрузку. Возил: 4 человека, лодочный мотор 18 л.с, лодка (на верхнем багажнике) и куча всякого барахла - в общем была забита под завязку! И даже не "присела"! При этом конечно жестковата подвеска, но по нашим дорогам нормально.

К чему никак не могу привыкнуть - так это к профилю водительского сиденья: подушка короткая и набивка очень мягкая, что в дальней дороге реально напрягает (мои параметры: рост 182, вес 105). Считаю этот недостаток едва ли не единственным. Конечно можно сказать, что:

• Машине не хватает динамики, но у Нивы её в таком случае вообще не было!
• Посредственная управляемость, но прокатитесь на Гранд Чероки 5,9л. - это реактивный кирпич без руля и тормозов!
• Высокий расход топлива (17-20 л в городе, 14-16 на трассе), но Нива жрала почти столько же!, а Чирок в 1,5 раза БОЛЬШЕ!
• Простенький салон, но всё необходимое есть! И в салоне очень тихо, ничего не скрипит на любом покрытии и при любой скорости. Слышно только буханье подвески на больших (реально больших) ямах.

Да, забыл про еще одну болячку - лампа "СНЕК ENGINE" периодически загоралась. Заменил свечи и один датчик кислорода на левом катализаторе - проблема ушла.

Итого: за два года эксплуатации больше никаких ремонтов не потребовалось, недавно делал диагностику - всё в ажуре!

Меня авто полностью устраивает своей надежностью и универсальностью. Не  было случая, чтобы подвела, или что-то не поместилось (выезжаю на рыбалку, охоту, строю дачу).