Mitsubishi Pajero Sport
Купил эту машину летом 2006 г. Mitsubishi Montero Sport XLS, 3,0 бензин, АКПП, 2001 г.в. (американка).
Отъездил пять месяцев.
По безопасности оценку не ставлю, проверить безопасность, слава Богу, не довелось.
Ходовые качества и внешний вид - это кому как нравится, меня устраивает. Надежность - за пять месяцев ни одной поломки вообще.
Теперь личные впечатления.
Движок слабоват, особенно ощущается на загруженной машине, надо было брать 3,5 л, чтобы мощность была лошадей около 200, а крутящий момент около 300. Видимо американцы это тоже поняли, т.к. бензиновые двигатели 3,5 л ставятся пока только на американские версии (Montero Sport).
Расход бензина летом на трассе около 13 л на сотню, летом в Москве с включенным кондиционером 15-16 л на сотню, зимой в Москве с ее вечными пробками думаю к 20 л на сотню приблизится, зима придет - посмотрим.
Комфорт при движении весьма средний, звукоизоляция, правда, хорошая.
Американские фары головного света - редкая гадость. Имейте ввиду. Либо нужно ставить ксенон, но тогда остаешься без дальнего света, либо би-ксенон (но надежность подвижных ламп не слишком высока), либо оставлять все как есть, но ставить ксенон в противотуманки. В любом случае ездить с таким светом, с которым приходит машина из Америки, просто нельзя, настоящее мучение. Я пока вместо штатных ламп 55W/60W поставил 80W/100W - стало чуть лучше, плюс сделал так, что у меня при включении дальнего света ближний не выключается, в результате ночью стало ездить намного комфортнее. Оптика пока цела, не поплавилась, не потускнела. А изначально было так: либо ближний свет, либо только дальний, при этом ближний не горит, а прямо перед машиной - темнота.
Проходимость у машины вполне серьезная даже просто на одном заднем приводе, еще серьезнее с подключенным передним мостом. Проверять проходимость в условиях, приближенных к предельно допустимым, надо при наличии страховочного вездехода, пока такой возможности не было.
Штатная магнитола Infinity несмотря на не слишком презентабельный вид выдает вполне достойный звук через штатный же усилитель и 8 штатных динамиков.
Печка греет выше всяких похвал, да и двигатель прогревается очень быстро. Есть с чем сравнивать, т.к. до этого ездил на Audi, там с этим все было гораздо хуже.
И еще один момент - алгоритм переключения АКПП мне лично не нравится. Я думаю, с МКПП эта машина бегала бы повеселее, но найти американку с МКПП невозможно. В принципе, если не ставить селектор коробки сразу в положение "D", а управлять коробкой во время движения (использовать положения селектора "2" и "3" ), то ездить становится намного "веселее".
Отъездил пять месяцев.
По безопасности оценку не ставлю, проверить безопасность, слава Богу, не довелось.
Ходовые качества и внешний вид - это кому как нравится, меня устраивает. Надежность - за пять месяцев ни одной поломки вообще.
Теперь личные впечатления.
Движок слабоват, особенно ощущается на загруженной машине, надо было брать 3,5 л, чтобы мощность была лошадей около 200, а крутящий момент около 300. Видимо американцы это тоже поняли, т.к. бензиновые двигатели 3,5 л ставятся пока только на американские версии (Montero Sport).
Расход бензина летом на трассе около 13 л на сотню, летом в Москве с включенным кондиционером 15-16 л на сотню, зимой в Москве с ее вечными пробками думаю к 20 л на сотню приблизится, зима придет - посмотрим.
Комфорт при движении весьма средний, звукоизоляция, правда, хорошая.
Американские фары головного света - редкая гадость. Имейте ввиду. Либо нужно ставить ксенон, но тогда остаешься без дальнего света, либо би-ксенон (но надежность подвижных ламп не слишком высока), либо оставлять все как есть, но ставить ксенон в противотуманки. В любом случае ездить с таким светом, с которым приходит машина из Америки, просто нельзя, настоящее мучение. Я пока вместо штатных ламп 55W/60W поставил 80W/100W - стало чуть лучше, плюс сделал так, что у меня при включении дальнего света ближний не выключается, в результате ночью стало ездить намного комфортнее. Оптика пока цела, не поплавилась, не потускнела. А изначально было так: либо ближний свет, либо только дальний, при этом ближний не горит, а прямо перед машиной - темнота.
Проходимость у машины вполне серьезная даже просто на одном заднем приводе, еще серьезнее с подключенным передним мостом. Проверять проходимость в условиях, приближенных к предельно допустимым, надо при наличии страховочного вездехода, пока такой возможности не было.
Штатная магнитола Infinity несмотря на не слишком презентабельный вид выдает вполне достойный звук через штатный же усилитель и 8 штатных динамиков.
Печка греет выше всяких похвал, да и двигатель прогревается очень быстро. Есть с чем сравнивать, т.к. до этого ездил на Audi, там с этим все было гораздо хуже.
И еще один момент - алгоритм переключения АКПП мне лично не нравится. Я думаю, с МКПП эта машина бегала бы повеселее, но найти американку с МКПП невозможно. В принципе, если не ставить селектор коробки сразу в положение "D", а управлять коробкой во время движения (использовать положения селектора "2" и "3" ), то ездить становится намного "веселее".
Совет автора покупателям Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 2001 г
Если нужен комфортный динамичный внедорожник, то эта машина не для Вас. Лучше рассмотрите другие варианты, например GRAND CHEROKEE 4,0 или что-то еще.
Еще советы Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
Комфорт
Ходовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность