Отзыв Nissan Almera (2006 г.)

Комплектацция PE+ МКПП Куплена в салоне. Продавцы машину знают плохо, не догадывались, что у нее есть салонный фильтр (за перчаточным ящиком в котором не предусмотрено освещение!). Не могли толком объяснить, почему нет системы противозажима стеклоподъемником. Хотя в рекламе есть такая функция.



Машина противоречива. Внешний вид (с наружи) на 5, клиринс высокий. В принципе качество пластика и обивки удовлетворяет. Внутри сидения а-ля жигули (в смысле регулировки). Но почему не сделали задние сидения раздельные и складывающиеся - загадка. Сколько на этом сэкономили можно только гадать. Руль нормальный в управлении, но на пластике все же руки потеют. Рычаг переключения короткоходный очень даже ничего.



Педали правда далековато, а руль близко но ничего привыкнем. Салон просторный места достаточно на переднем и заднем сидении. Плафон освещения в центре салона, который больше слепит чем освещает. Такая приборная панель могла радовать только в 90 -х, причем указатель пробега электронный (кстати, нет регулировки подсветки вещь вроде и не очень необходимая, но все же). При этом присутствие подогрева сидений и щеток стеклоочистителя в нижнем положении. Ползунковый переключатель холод-тепло вообще убиват.



Большой плюс - возможность задания интервала работы счеток в кратковременном режиме. Кнопки стеклоподъемников и регулировки эл. зеркал не подсвечены. Аудисистему могли вообще не ставить сэкономили бы лучше на этом. Качество звучания терпимое. Но внешний вид. Наличие полочек и кармашков - на любителя. Нам, какие большие не делай все равно забьем. Плохо, что при открывании двери нет фонаря на ней или хотя бы светоотражателя. Багажник вместительный. Открывается только из салона (а если трос навернется и спинка не открывается).



На крышке нет ручки закрывания. открываешь из салона культурно не пачкаешься, а закрываешь за крышку или за знак NISSAN- класс). На крышке багажника нет изнутри защиты (выглядит это убого или аскетично, кому как). Зеркала боковые просто класс обзорность супер. Подвеска нормально жесткая, если судить по конструкции должна быть надежная. В моторном отсеке места много, везде можно подлезть и посмотреть. Вместо ремня ГРМ – цепь, что тоже неплохо - не оборвется, только растянется тысяч через 200 (уйдет зажигание но можно дотянуть).



Двигатель пока в обкатке, но на низах вроде нормальный выше уже слабоват, но это же 1,6 так что чудес не бывает (а хотелось бы). Если заявленный расход совпадет с практикой то нормально. А вообщето по данным двигателя можно и 92 лить (об это на форумах много спорят). Прикольность заводить с выжатым сцеплением заставляет пользоваться ручником, а звуковой сигнал - пристегивать ремень безопасности. Радиатор охлаждения двигателя находиться перед радиатором кондиционера.



Внимание не запускайте радиатор хотя бы раз в год - продувать соты. Но! Радиаторы продуваются раздельно. Иначе можно гонять грязь из одних сот в другие эффект отрицательный можно только усугубить. При включении обдува стекла автоматически включается кондиционер и это правильно, желательно ползунок в холод.



Типа размер R14 просто колеса от инвалидки, особенно когда едешь сзади альмеры. Типоразмер шин для R 15 смотрится получше. Не вздумать ставить резину не тех типов т.к. гарантия на ступичные подшипники ку-ку, если полетят (а они могут полететь). Тормоза мягкие и мертвые (иномарка все же). Масло в машине вроде полная синтетика, но можно и полусинтетику.