Nissan Almera
До покупки Альмеры ездил регулярно только на отечественных авто. Последние 6 лет на 9-ке и 10-ке.
Альмера в комплектации: дв. 1500, 4 подушки, электропакет, abs, ebd, музыка.
Пробег на сегодняшний день около 8 000 км.
Ничем не выдающийся, НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль для людей без амбиций. Двигатель в 98 л.с. оставляет впечатление "чуть чуть не хватает мощности" для резвого разгона. Хотя это субъективно т.к. ощущение резвого разгона у всех разное. Относительно 9-ток и 10-ток примерно так: со светофора можно "сделать" но не очень легко. Возможности двигателя больше располагают к спокойной езде т.к. изменяемые фазы газораспределения позволяют ему "тянуть" практически с нуля. Можно ездить в "натяг", а можно и крутить до 6 000 оборотов. При разгоне две зоны "подхвата". Первая на 2000, вторая на 3 500 (более заметная). Бензин по Москве с ее постоянными пробками примерно 10 литров. За городом около 6.
Кстати, по трассе ездить нравиться больше т.к. дорогу держит отлично, разгоняется ровно и уверенно до 180. Комфортно можно ехать на 140, хотя движок шумит. Повороты по сравнению с нашими зубилами проходит как по рельсам - одно удовольствие руль поворачивать...
Подвеска жестковата и ее "пробивает" там, где 10-ка проезжала спокойно. Особенно это ощущается на заднем сиденье (сам испытал). Как на скамейке ;)). Но не хуже чем на 9-ке.
Посадка удобная, все приборы на месте. Включение омывателя фар - клавиша расположена не удобно. Про надежность пока ничего сказать не могу.
Пересел как то на 10-ку..... понял что этот автомобиль уже не для меня... не тормозит, не едет, не рулит.
Альмера в комплектации: дв. 1500, 4 подушки, электропакет, abs, ebd, музыка.
Пробег на сегодняшний день около 8 000 км.
Ничем не выдающийся, НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль для людей без амбиций. Двигатель в 98 л.с. оставляет впечатление "чуть чуть не хватает мощности" для резвого разгона. Хотя это субъективно т.к. ощущение резвого разгона у всех разное. Относительно 9-ток и 10-ток примерно так: со светофора можно "сделать" но не очень легко. Возможности двигателя больше располагают к спокойной езде т.к. изменяемые фазы газораспределения позволяют ему "тянуть" практически с нуля. Можно ездить в "натяг", а можно и крутить до 6 000 оборотов. При разгоне две зоны "подхвата". Первая на 2000, вторая на 3 500 (более заметная). Бензин по Москве с ее постоянными пробками примерно 10 литров. За городом около 6.
Кстати, по трассе ездить нравиться больше т.к. дорогу держит отлично, разгоняется ровно и уверенно до 180. Комфортно можно ехать на 140, хотя движок шумит. Повороты по сравнению с нашими зубилами проходит как по рельсам - одно удовольствие руль поворачивать...
Подвеска жестковата и ее "пробивает" там, где 10-ка проезжала спокойно. Особенно это ощущается на заднем сиденье (сам испытал). Как на скамейке ;)). Но не хуже чем на 9-ке.
Посадка удобная, все приборы на месте. Включение омывателя фар - клавиша расположена не удобно. Про надежность пока ничего сказать не могу.
Пересел как то на 10-ку..... понял что этот автомобиль уже не для меня... не тормозит, не едет, не рулит.
Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность