Nissan Almera
Оптимально по цене и качеству!!!
Ниссан Альмера 1.5 комфорт №16 серебристый седан. До альмеры эксплуатировал ВАЗ 08,099,012,Ока, Тойота МаркII - 96г, Ниву, ВАЗ 093 каждую не более года (кроме Тойоты все новые).
Приобрел Альмеру в начале июня в 2005г - изначально рассчитывая на автомобиль максимально практичный в соотношении цена/качество, и в стандартной комплектации - с расчетом минимальной потере стоимости при продаже через 1.5-2 года.
За два года эксплуатации, что поразительно, кроме дополнительного комплекта шипов " NOKIAN HKPL4", дисков "GR", ксенона и тонировки - никаких расходов! В том числе - никаких ремонтов по гарантии.
Ксенон - оказался необходим т.к. эффектная с виду родная оптика светила не очень, а когда поставил ксенон - на стенде оказалось, что с завода регулировки обеих фар занижены на 12мм (т.е. около 25-30м по дальности – по словам мастера).
Многие в отзывах про Альмеру пишут про низкий уровень шумоизоляции, плохая музыка, и т.д. – скажу только, что для своего класса изоляция – нормально – глупо сравнивать с авто других более высоких классов. А если сравнивать с Короллой, Маздой 3, или Импрезой – тоже глупо т.к. ценовая ниша совсем другая. А ФокусII, Елантра, Спектра, Логан – гораздо ниже уровнем – тестировал их всех (причем комплектация базовая у всех) на одинаковых Тюменских «хайвеях». И отделка салона/пластика у Ниссана выше всех на порядок.
В плане эксплуатации авто в суровых зимних условиях – авто – Супер. На Castrol 0W30 заводилась без усилий в –36C (Живу в ХМАО). У соседа Королла умирала (с Вебастой)! Хотя пробег был одинаковый – и покупали в один месяц.
В январе 2006 года, когда на улицах переваливало ниже –46С, ездил в Тюмень и обратно. Альмера не подвела, в салоне было тепло, хотя в багажнике припас тулупчик и валенки. После поездки на оф.сервисе посмотрели ходовую, сделали диагностику – все Супер.
Главное, прочитав мануал, я решил не утеплять на зиму моторный отсек – температуру ДВС держит стабильно (японец всетаки) и проблем не было.
А знакомый «опытный водитель» на Альмере 1.8 закрыл ДВС каким-то одеялом, а радиатор картонкой и в –33С у него накрылся датчик расхода воздуха. Он попал на трассе между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском – спасли МЧСники, его самого отогрели чаем, дали валенки и утянули до ближайшего населенного пункта.
В целом впечатления - для данного класса авто, за свои деньги "4 с большим +".
Превосходно по экономичности (включая ТО), надежное транспортное средство. 67000 км. – откатала честно, считаю что себя оправдала полностью.
Вчера мое авто было продано, осчастливлен новый ниссановод, пересевший с престижных Жигулей и оценивший, что такое «ПРЕВОСХОДЯ ОЖИДАНИЯ…»
Сам я с нетерпением дожидаюсь скорого прибытия «Кашкая» в комплектации 2.0 4WD LE. Катался на таком в комплектации SE+, с вариатором CVT – тачка для меня!!! Приедет напишу новый отзыв.
С Ув. Алексей
Ниссан Альмера 1.5 комфорт №16 серебристый седан. До альмеры эксплуатировал ВАЗ 08,099,012,Ока, Тойота МаркII - 96г, Ниву, ВАЗ 093 каждую не более года (кроме Тойоты все новые).
Приобрел Альмеру в начале июня в 2005г - изначально рассчитывая на автомобиль максимально практичный в соотношении цена/качество, и в стандартной комплектации - с расчетом минимальной потере стоимости при продаже через 1.5-2 года.
За два года эксплуатации, что поразительно, кроме дополнительного комплекта шипов " NOKIAN HKPL4", дисков "GR", ксенона и тонировки - никаких расходов! В том числе - никаких ремонтов по гарантии.
Ксенон - оказался необходим т.к. эффектная с виду родная оптика светила не очень, а когда поставил ксенон - на стенде оказалось, что с завода регулировки обеих фар занижены на 12мм (т.е. около 25-30м по дальности – по словам мастера).
Многие в отзывах про Альмеру пишут про низкий уровень шумоизоляции, плохая музыка, и т.д. – скажу только, что для своего класса изоляция – нормально – глупо сравнивать с авто других более высоких классов. А если сравнивать с Короллой, Маздой 3, или Импрезой – тоже глупо т.к. ценовая ниша совсем другая. А ФокусII, Елантра, Спектра, Логан – гораздо ниже уровнем – тестировал их всех (причем комплектация базовая у всех) на одинаковых Тюменских «хайвеях». И отделка салона/пластика у Ниссана выше всех на порядок.
В плане эксплуатации авто в суровых зимних условиях – авто – Супер. На Castrol 0W30 заводилась без усилий в –36C (Живу в ХМАО). У соседа Королла умирала (с Вебастой)! Хотя пробег был одинаковый – и покупали в один месяц.
В январе 2006 года, когда на улицах переваливало ниже –46С, ездил в Тюмень и обратно. Альмера не подвела, в салоне было тепло, хотя в багажнике припас тулупчик и валенки. После поездки на оф.сервисе посмотрели ходовую, сделали диагностику – все Супер.
Главное, прочитав мануал, я решил не утеплять на зиму моторный отсек – температуру ДВС держит стабильно (японец всетаки) и проблем не было.
А знакомый «опытный водитель» на Альмере 1.8 закрыл ДВС каким-то одеялом, а радиатор картонкой и в –33С у него накрылся датчик расхода воздуха. Он попал на трассе между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском – спасли МЧСники, его самого отогрели чаем, дали валенки и утянули до ближайшего населенного пункта.
В целом впечатления - для данного класса авто, за свои деньги "4 с большим +".
Превосходно по экономичности (включая ТО), надежное транспортное средство. 67000 км. – откатала честно, считаю что себя оправдала полностью.
Вчера мое авто было продано, осчастливлен новый ниссановод, пересевший с престижных Жигулей и оценивший, что такое «ПРЕВОСХОДЯ ОЖИДАНИЯ…»
Сам я с нетерпением дожидаюсь скорого прибытия «Кашкая» в комплектации 2.0 4WD LE. Катался на таком в комплектации SE+, с вариатором CVT – тачка для меня!!! Приедет напишу новый отзыв.
С Ув. Алексей
Совет автора покупателям Nissan Almera 1.5 2005 г
Не сравнивайте с Альмерой Классик - абсолютно другим корейским авто.
Еще советы Достоинства:
«Превосходя ожидания…»Недостатки:
Значительных нет.Безопасность
КомфортХодовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность