Nissan Maxima
Речь идет о модификации А32 (1994-1999г.в.) Я эксплуатирую эти автомобили более 2-лет. Во первых А32 в отличие от А33 более надежный в плане пассивной безопасности (более жесткий кузов), да и более симпотичный (более плавные линии), к томуже я никогда не признавал пластиковую оптику, на А32- очень качественная стеклянная оптика.
Что касаемо показателя "цена-качество" Максима QX имеет оптимальное соотношение авто "БИЗНЕС-КЛАСА" с салоном лучше чем у БМВ "пятерки" по цене всего 11-14 тыс.$ учитывая что это японский (пусть даже европейской сборки) авто с двигателями миллионниками, недорогие запчасти в любом колличестве.
Максима QX- имеет приоритет в покупки качественного авто при зарплате 1.5..2 тыс. дол.
Максима QX имеет 6-ти цилиндровый 24-х клапанный двигатель который даже при 2-х литровом двигателе позволяет выбирать динамичный стиль вождения, я всегда пользують только механической коробкой, но если купить авто с "автоматом" комфортности управления в городских пробках не будет предела.
Максима QX-очень комфортная машина.
Летом - это 4 человека + вещи + лодка с мотором в багажнике. при этом машина не садится хотя имеет невысокую посадку (клиренс).
Зимой - я везу на горнолыжный склон в "Сарочаны" 3-х пассажиров с полным комплектом лыж и экиперовки. всем очень удобно.
При 2-х литровой комплектации я первый ухожу с перекрестка до 90км/ч. разгон очень динамичный
90 - 120 км/ч разгон менее уверенный (в этом отличие от 3-х литровой комплектации)
120-160 км/ч разгон такой-же уверенный, хотя хотелось-бы побыстрей,
160-180 км/ч разгон вдруг становится активней (но ехать становится страшно да и не нужно). Все это при условии что движок крутися не более 4,5 тыс. оборотов. в минуту ели двигатель не жалко, то можно достичь и более динамичных характеристик.
При этом машина очень экономичная для такого класса: на скорости 100 км. час компьютер показывает расход 7.6 литр/на 100км.
но учитывая разгоны, торможения, светофоры и прочие гужевые повозки, расход примерно следующий.
70-90 - 7.8-8.4 л/на 100км.
90-130 - 8.4-9.3 л/на 100км.
130-180 - 9.3-9,6 л/на 100км.
по городу -9.3-10.5 л/на 100км.
в пробке - 10.5-11.0 л/на 100км.
в крутой пробке - 11.0-12.3 л/на 100км.
У машины очень хорошие тормоза: на МКАДе моя жена сев за руль на скорости 150км/час перепутала педали и вместо газа резко нажала на тормоз, машина "встала" проехав 80-120м при этом машину не бросало ни влево ни вправо да и резина с равномерным износом. Если честно, то я сначала испугался, но потом стал гордится.
Очень хорошая видимость при парковке (как на ВАЗ 2109).
Вообщем машина отличная если у вас нет задаток "Шумахера", и вас не пугает что у ваших друзей машины намного младше.
Сначала будете первым уходить с перекрестка, но через месяц будете ездить спокойно с принципом "Знаю что имею".
Машина подходит для спокойного и уверенного вождения, а также отдыха с неочень плохими дорогами.
Что касаемо показателя "цена-качество" Максима QX имеет оптимальное соотношение авто "БИЗНЕС-КЛАСА" с салоном лучше чем у БМВ "пятерки" по цене всего 11-14 тыс.$ учитывая что это японский (пусть даже европейской сборки) авто с двигателями миллионниками, недорогие запчасти в любом колличестве.
Максима QX- имеет приоритет в покупки качественного авто при зарплате 1.5..2 тыс. дол.
Максима QX имеет 6-ти цилиндровый 24-х клапанный двигатель который даже при 2-х литровом двигателе позволяет выбирать динамичный стиль вождения, я всегда пользують только механической коробкой, но если купить авто с "автоматом" комфортности управления в городских пробках не будет предела.
Максима QX-очень комфортная машина.
Летом - это 4 человека + вещи + лодка с мотором в багажнике. при этом машина не садится хотя имеет невысокую посадку (клиренс).
Зимой - я везу на горнолыжный склон в "Сарочаны" 3-х пассажиров с полным комплектом лыж и экиперовки. всем очень удобно.
При 2-х литровой комплектации я первый ухожу с перекрестка до 90км/ч. разгон очень динамичный
90 - 120 км/ч разгон менее уверенный (в этом отличие от 3-х литровой комплектации)
120-160 км/ч разгон такой-же уверенный, хотя хотелось-бы побыстрей,
160-180 км/ч разгон вдруг становится активней (но ехать становится страшно да и не нужно). Все это при условии что движок крутися не более 4,5 тыс. оборотов. в минуту ели двигатель не жалко, то можно достичь и более динамичных характеристик.
При этом машина очень экономичная для такого класса: на скорости 100 км. час компьютер показывает расход 7.6 литр/на 100км.
но учитывая разгоны, торможения, светофоры и прочие гужевые повозки, расход примерно следующий.
70-90 - 7.8-8.4 л/на 100км.
90-130 - 8.4-9.3 л/на 100км.
130-180 - 9.3-9,6 л/на 100км.
по городу -9.3-10.5 л/на 100км.
в пробке - 10.5-11.0 л/на 100км.
в крутой пробке - 11.0-12.3 л/на 100км.
У машины очень хорошие тормоза: на МКАДе моя жена сев за руль на скорости 150км/час перепутала педали и вместо газа резко нажала на тормоз, машина "встала" проехав 80-120м при этом машину не бросало ни влево ни вправо да и резина с равномерным износом. Если честно, то я сначала испугался, но потом стал гордится.
Очень хорошая видимость при парковке (как на ВАЗ 2109).
Вообщем машина отличная если у вас нет задаток "Шумахера", и вас не пугает что у ваших друзей машины намного младше.
Сначала будете первым уходить с перекрестка, но через месяц будете ездить спокойно с принципом "Знаю что имею".
Машина подходит для спокойного и уверенного вождения, а также отдыха с неочень плохими дорогами.
Совет автора покупателям Nissan Maxima 1998 г
Сначала будете первым уходить с перекрестка, но через месяц будете ездить спокойно с принципом "Знаю что имею".
Машина подходит для спокойного и уверенного вождения, а также отдыха с неочень плохими дорогами.
Если вы любите динамику при скорости 100-160 советую 3-х литровый двигатель.
Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
КомфортХодовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность