Отзыв Nissan Maxima QX 3.0 V6 (1995 г.)

Доброго времени суток!

После двух лет эксплуатации данного авто решил написать отзыв. Итак Nissan Maxima QX 3.0 V6 АКПП кузов А32. Европеец сделанный в Японии. В России с 97г. Выбирал авто исключительно из японцев. Хотелось нечто большое, с большим капотом и т.д. Скажу честно выбор пал именно на Макса из-за его цены (столько метала и за такие деньги). Было просмотрено много машин, даже более молодого возраста, но выбрал именно его, так как состояние нешло не в какое сравнения с другими, в категории до 250000р. Комплектация максимальная, всё электрическое, кожа и т.д.

Двигатель:

3.0 V6 24 клапана 193 лошади. Вполне достаточно для этой машины. Любителям погонять лучше МКПП, это просто ракета. Двигатель цепной, можно не волноваться за обрыв ремня ГРМ. При этом он тихий. Расход топлива в городе от 14л на 100км. Написал от, так как все на педаль по разному давят. У меня при спокойной езде 14л, а при очень спокойной 13л. На трассе таже история. Если ехать от 80 до 100 км\ч 9-10 л\100км , от 100 до 150км\ч 10-12л\100км. На скорости 220км/ч стрелка уровня топлива падает на глазах. Это АИ95 бензин. Про АИ92 не знаю так как не лью. По отзывам знакомых пьёт АИ92 нормально. Слабое место в движке датчик детонации, менял 2 раза и он только оригинал 4500р.

АКПП:

Немного тормозная. Имеет место рывок при переключении с первой на вторую, он не очень сильный но ощутимый. И это на всех машинах даже на новых. Режим зима и спорт. Зимний режим работает как и положено, а вот спорт ничего не меняет кроме расхода топлива.

Подвеска:

Наверное можно сказать про неё не убиваемая, хотя я убить её не старался. Никаких проблем за 45000км не было. Езжу по городу и на дачу. За всё время поменял косточки 180р-шт, подшипники передних ступиц 900р-шт замена где-то 1200р, внешнюю гранату левого шруза, как потом оказалось хрустит не она а подшипник. Задние стойки амортизаторов 1000р-шт замена 500р. Из недостатков подвески можно отметить заднюю балку. Перед покупкой она меня смущала до последнего. Всё думал, а как же независимая подвеска и т.д. Но ничего так. Меня устраивает.

Салон:

Шикарный не побоюсь этого слова. Реально большой с удобными сидениями. По объёму для пассажиров он больше чем в Тойте Камри.
Все органы управления расположены удобно. Из недостатков по салону только не складывающийся задний ряд сидений.

Кузов:

Сразу хочется отметить не очень хорошую шумоизоляцию. Проезжая по песку, слышишь его в арках. И больные места колёсные арки, как передние так и задние. Почему они так ржавеют, при том что весь кузов на 5 балов, знают наверно только японцы. И опять же , это на практически всех машинах.