Nissan Maxima
Купил Макса ровно год назад, вот и решил поделиться ощущениями. Езжу много, причем в основном один и по городу, поэтому изначально выбор автомобиля может показаться странным, но что делать - привык к большим авто.
Итак - в городе - 2-х литровой шестерки с механикой вполне хватает для нормального движения в потоке и активных перестроений, но без стрит-рейсинга конечно, в этой комплектации гоняться с СААБами и 6 литровыми меринами не приходится. Зато очень порадовал расход - не выходит за рамки 12 литров (ну кроме случаев сплошных пробок, когда проще мерить расход в час, а не на км.).
Машина длинновата, и база колесная тоже, что наряду с приличным радиусом поворота создает проблемы во дворах и на парковках - парковочный радар сзади просто необходим, хотя обзорность приличная.
Простая, без изысков, подвеска в исправном состоянии вполне адекватна Московским колдобинам, дискомфорта не ощущается. Клиренс не то чтобы мал, но изрядные свесы, особенно задний, заставляют постоянно помнить о бордюрах, защита картера на ней необходима, но висит очень низко, цепляет камушки часто, зато, если она прошла, дальше уже ничего не помешает проехать.
Зато стоит выбраться из города и Максимка - в родной стихии. На трассе претензий к ней найти трудно. Очень высокая крейсерская скорость - по приличной дороге 165-170 км.ч. можно ехать с комфортом и долго, усталость не наступает, шумность низкая, повышенного внимания в управлении не требует. Если надо, даже с 2-х литровкой идет 200, тоже не на последнем издыхании. Конечно, при таких скоростях зависимая задняя подвеска заставляет внимательно проходить повороты и вообще - на прямых дорогах ей явно лучше.
Надежность подержанного авто - понятие сложное, тем более мне достался экземпляр не то чтобы убитый, но не особо ухоженный. Однако кроме того, что изначально видел и за год устранил - столкнулся с отказом одной катушки зажигания и ВСЕ. Это как-то приятно - когда работает вся машина, от мотора до кнопочки.
Мнение о дешевизне запчастей и ремонта Максимок однако, как-то не подтвердилось - машина в обслуге дешевле разве Саабов да Вольвешников.
Итак - в городе - 2-х литровой шестерки с механикой вполне хватает для нормального движения в потоке и активных перестроений, но без стрит-рейсинга конечно, в этой комплектации гоняться с СААБами и 6 литровыми меринами не приходится. Зато очень порадовал расход - не выходит за рамки 12 литров (ну кроме случаев сплошных пробок, когда проще мерить расход в час, а не на км.).
Машина длинновата, и база колесная тоже, что наряду с приличным радиусом поворота создает проблемы во дворах и на парковках - парковочный радар сзади просто необходим, хотя обзорность приличная.
Простая, без изысков, подвеска в исправном состоянии вполне адекватна Московским колдобинам, дискомфорта не ощущается. Клиренс не то чтобы мал, но изрядные свесы, особенно задний, заставляют постоянно помнить о бордюрах, защита картера на ней необходима, но висит очень низко, цепляет камушки часто, зато, если она прошла, дальше уже ничего не помешает проехать.
Зато стоит выбраться из города и Максимка - в родной стихии. На трассе претензий к ней найти трудно. Очень высокая крейсерская скорость - по приличной дороге 165-170 км.ч. можно ехать с комфортом и долго, усталость не наступает, шумность низкая, повышенного внимания в управлении не требует. Если надо, даже с 2-х литровкой идет 200, тоже не на последнем издыхании. Конечно, при таких скоростях зависимая задняя подвеска заставляет внимательно проходить повороты и вообще - на прямых дорогах ей явно лучше.
Надежность подержанного авто - понятие сложное, тем более мне достался экземпляр не то чтобы убитый, но не особо ухоженный. Однако кроме того, что изначально видел и за год устранил - столкнулся с отказом одной катушки зажигания и ВСЕ. Это как-то приятно - когда работает вся машина, от мотора до кнопочки.
Мнение о дешевизне запчастей и ремонта Максимок однако, как-то не подтвердилось - машина в обслуге дешевле разве Саабов да Вольвешников.
Совет автора покупателям Nissan Maxima QX 2.0 V6 1999 г
Внимательно смотреть при покупке состояние дорогостоящих деталей - цепи, рулевой рейки, сцепления. Лучше при этом пользоваться услугами сервисов - самому в этой машине всего не увидеть.
Еще советы Достоинства:
Большой комфортный аVтомобиль, хорош на трассе и комфортен в городе. Надежен, неприхотлив. И - красив - теперь таких не делают!Недостатки:
Для дворов и парковок длинновата, имеет маленький клиренс. Машина не для гонок.Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность