Отзыв Nissan Primera 2.0 (2005 г.)

Здравствуйте!

Решил поделиться опытом с соратниками, несмотря на то, что вроде прошло немного времени с предыдущего отзыва.

Итак, срок гарантии закончился и одновременно подошел срок очередного ТО-60 – достаточно серьезная реперная точка в обслуживании Вашего автомобиля.

Немного подумав, принял решения искать мастера и не обращаться в официальный сервис, потому как ТО обычно проходил в режиме «скинул тачку - умчался в офис - вечером забрал» и тут на 45 тыс. меня как черт дернул масло проверить... Дорога дальняя была впереди и что-то решил сам промониторить как мог что у нас с машинкой... Вытащил щуп – масло деготь... Звонки вопросы к официалам – отмазы – хотел провести оф. экспертизу в Ниссане, но не хватило времени.... Ну ладно, подумал я...  и вот пробег 57000, решил ТО провести пораньше, памятуя о вышенаписанном... Звонок официалам – стоимость ТО-60 - 17500-21500 рублей... Слюной плюнув в их сторону, начал поиски мастера – нашел через знакомых... Запчасти на всем известных инет сайтах были без проблем найдены и куплены в надежде, что оригинальные...))) В итоге все работы с материалами – 10000 рублей. И тут после ТО мастер мне рассказывает:

1. Сайлентблоки задние переднего рычага накернились оба... надо менять... я даже не чувствовал... Говорит найди их и приезжай... ладно.

Я еще месяц прокатался, т.к. в принципе кроме того, что из-за этого резину поджирает ничего плохого не ощущалось... Звоню официалам - сколько, говорю, стоит сайлентблок-то у вас поменять – ответ: не меняется, только рычаг в сборе. Стоимость одного рычага - 12000 рублей. Я не отчаиваясь думаю, что опять разводят, звоню в свой любимый инет магаз, такая же хрень... только рычаг 10000 рублей, я в слезы-сопли!!! Но мастер знакомый был неумолим – говорит, что существуют они, сайлентблоки такие!!! И они существуют и меняются отдельно, просто не по технологии, рекомендованной Ниссаном... Ну что ж поделать, жить по неудобным рекомендациям, знаете ли... еще и в России... стоимость такого сайлентблока - 1000 рублей...

2. Масло + масляный фильтр действительно официалы не меняли.

Вывод: стойте над ними во время работ!!!

Напоследок еще пару советов:

1. Владельцам авто с вариаторами. Согласно технологии, рекомендованной Ниссаном, жидкость Nissan NS-1 меняется не в полном объеме, а вполовину. Полный объем картера коробки - 8,1 л. Поэтому заливать должны по идее ~ 4 л. при так называемой замене (примерно, заметьте!). Мне не хватило 4 л., пришлось докупать вторую канистру, к сожалению они идут по 4 л, 5л. надо было ~ 1 л. всего где-то. Я это к тому пишу, что если вы у официалов делаете ТО, то они вам пропишут, что 8,1л. залили, а вы их спросите насколько это правда и что, разве сервис не соблюдает рекомендации Ниссана? Эта жидкость не у официалов стоит от 2000 рублей за 4 л., а у официалов ~3600 рублей за 5 л.

2. Была у меня также замена фары противотуманной. Оригинал стоит 5000-6000 рублей. Я нашел Valeo, не хуже они, стоит 1200 рублей. Ищите да обрящите.

Заключение: машина всё также радует, обслуживать стало только интереснее, становишься полноценным активным участником процесса ))

Удачи на дорогах!