Отзыв Nissan Primera 1.6 (1955 г.)

Данным автомобилем владею один год, проехал 30 т.км и за это время автомобиль ни разу не подвел, не смотря на довольно интенсивную эксплуатацию каждый день.



Двигатель 1.6, 100 л.с., страховка ОСАГО по цене как у ВАЗ 2106, расход 6,5 л по трассе, в городе (с пробками, зимой с прогревом, летом с кондиционером) 10-11л, причем я себя не ограничиваю стилем вождения, когда хочется можно и раскрутить двигатель. Динамичность меня устраивает (отечественный автопром со светофора не соперник). По трассе в основном 120-130 еду, после 160 становиться шумновато. В повороты входит изумительно и дорогу держит отлично. Масло двигатель вообще не ест, никаких подтеков. Свечи поменять дело пяти минут, не надо снимать никакие кожухи. Вместо ремня стоит цепь ГРМ, причем ресурс у цепи очень внушительный (300-500 т.км) и она никогда не порвется внезапно, как может ремень. Зимой в мороз заводилась всегда.



Тормоза отличные, все дисковые. АБС работает прекрасно, проверено не раз. Колодки меняются легко-надо открутить один болт на суппорте.



И вообще такие операции как замена масла, антифриза, тормозной жидкости и ГУР, замена фильтров топливного, воздушного, салонного, замена всех ламп выполняются самостоятельно элементарно и легко. С расходниками никаких проблем, очень много качественных не оригинальных запчастей именитых производителей Европы и США.



Салон просторный, сдержанный, ничего не пестрит, но тем не менее приборная панель очень приятная, особенно подсветка ночью глаз не напрягает. Подлокотник-бокс присутствует. Сиденья удобные. Спинки заднего сиденья складываются, приходилось возить рулон линолеума 3 на 3 метра, вошел без вопросов и багажник захлопнулся, наружу ничего не торчало. Багажник большой 500л. Топливный бак тоже не малый 60 л. Переключение скоростей четкое, но ход рычага КПП длинноват, особенно на 3 и на 5 скорости. Печка и кондиционер хорошие, стекла не замерзают и не потеют. Есть еще приятные мелочи, например такая как подсветка пепельницы.



Теперь негатив. Слабое крепление заднего бампера, со временем расшатываются и появляются зазоры, пришлось регулировать. Слабоватая звукоизоляция колесных арок слышен звук вылетающих камушков из-под колес. Верхние рычаги в передней подвеске пришлось поменять, скрипели сайлент блоки. В остальном я только рад своему выбору, летом ездил на Черноморское побережье (в Геленджик), в багажнике были только запаска, баллоник и домкрат и даже они не пригодились! Со временем поменял бы свою приму на такую же, только посвежее годом, но увы, в 99г. их прекратили выпускать, а жаль, некоторые до сих пор не научились делать такие автомобили.



А еще спасибо сайту, год назад он мне помог сделать выбор, как оказалось правильный!