Отзыв Nissan Teana 2.5 (2008 г.)

Всем доброго времени суток.

В январе 2011 моей Вольвочки не стало. ДТП. Восстановлению не подлежит… просто в мясо, у отца (он был за рулем единственный в машине) только синяк на левой руке и ВСЁ. Сработали все системы безопасности. После такого хочется заявить еще раз, что Вольво действительно очень безопасные авто делает.

Ну вот я продал годные остатки, начались муки выбора. Вообще я не понимаю таких людей как я, вроде знаю что хочу, но не покупаю). Искал кроссовер б.у. в пределах 800-830 т.р и получилась следующая картина:

• Мазда СХ7 - когда тестил, показался очень большой расход бензина, очень жесткая подвеска и посредственная шумка.
• Каптива и Антара - тоже шумка не ахти, едет только V6, внутри не особо понравились.
• Хонда ЦРВ - клиренс маловат для кроссовера, да и хотелось 2.4, но уже дороже.
• Аутлендер - …хватит, ездил я уже на Лансере Х )))
• Х-трэил - дизайн не нравится.

Безусловно,  нравятся премиум-бренды (Х5, Туарег, ХС90, Фрилендер 2, FX35 и прочее), но они уже совсем старых годов и с очень большими пробегами (и, наверно, уже проблемами).

Так ничего и не подыскав  снова начал смотреть на седаны :-)) В принципе ситуация такая же: или премиум 2004-х годов (+/-), или не премиум, но свежий и гарантийный.

• Тестил кэмри - все хорошо, но не по душе как-то.
• Пассат 1.8Т - очень хорош, но летом выйдет новый кузов + бесит паутинка электроподогрева лобового стекла, которую я периферическим зрением постоянно вижу.
• Вольвы поднадоели уже.
• Мондео - слабоват показался и внутри не айс, имхо.
• Суперб - ну совсем большой уже) А вот Октавия – другое дело… очень клиренс понравился - 165, 1.8Т  ДСГ ну просто очень хорошо едет, внутри понравилось, но на вторичном рынке практически не было нужной комплектации, а то что смотрел были подъубиты своими молодыми хозяевами.
• Теана - внешне приглянулась, внутри интересно. Комплектация премиум просто бомба. Гарантия. Да и как-то запала она мне. Взял )

Первое, что ощущаешь после вольво - это слабые шумоизоляция и отделочные материалы. Удобное положение без регулировки руля по вылету я так и не подобрал. Переднее пассажирское не регулируется по высоте. Кнопки стеклоподъемников  и пепельницы не подсвечиваются. Очень слабый обдув-обогрев лобового стекла. Узенький «подоконник» - локоть не положишь. Ну и бензина кушает 13.5 литров… многовато как-то. Про клиренс в 135 молчу… (и это человек, который хотел кроссовер и 170 у ЦРВ казалось мало:-).

Едет авто мягко, места сзади много, багажник большой. Нравится звук V6.

Рулится очень достойно, вариатор в хорошем тандеме с двигателем и при своей баржеподобности авто в меру динамичен. Радиус разворота после Вольво порадовал.

А вот что классического парктроника нет - косяк.  Объектив камеры постоянно пачкается, да и как-то привычнее мне по звуку))

В общем, авто неплохой, за свои деньги всё в нем сбалансировано, но без трепета... не полюбил я её с первых дней покупки как Вольво.

Для себя я решил на будущее - в следующий раз буду брать чуток постарше, но премиум!