Отзыв Nissan Columbia Premium 2.0 АКПП (2006 г.)

Купил себе игрушку. И по городу, и на рыбалку ездить... Порадовала высокая посадка и расход топлива. Если к этому добавить надежность, то получается неплохой вариант.

Теперь поподробнее о впечатлениях.

Салон просторный, много света, огромный стеклянный люк в потолке многократно усиливает это ощущение. Непривычно расположение панели приборов в центре, но, как ни удивительно, на ходу это не раздражает. Привык быстро. Электрорегулировки сидений очень удобны, джойстик сам прыгает в руку, стоит её опустить, а вот управление зеркалами жутко непрактично. Кто придумал расположить их под торпедой - глаз ему на одно место натянуть за это.

Руль удобный, жаль только, что регулируется только в одной плоскости, а вот управление магнитолой на нем мне не понравилось - громкость переключать не очень удобно и выглядит дешево. Сидения удобные, мягкие, с подогревом двух степеней Lo и Hi. Устает правая нога, видимо из-за того, что плоскость педали тормоза гораздо выше педали газа. Обзорность великолепная. Мертвая зона за левой стойкой гораздо меньше всех прочих вариантов, которые я видел. Кожа сидений на вид грубовата, но на ощупь очень даже ничего.

Огромное количество маленьких бардачков и ящичков, прям шкатулка какая-то. Жаль, что нет ни одного большого - все маленькие. Очень понравилось наличие гнезда прикуривателя в бардачке над рулем - подключил GPS и провода по всей торпеде не болтаются. Подлокотник дурацкий и называть его подлокотником не получается, ибо для того, чтобы на нем разместить локоть, нужно руку завести назад между сидениями... бред какой-то.

Задние сидения удобные, наклон спинки заднего ряда кресел можно изменить - это приятно. Складываясь, они образуют совершенно ровный пол (одного уровня с полом багажника) - можно спать в полный рост, если вы не гигант. Места для ног у задних пассажиров не слишком много, но в принципе для человека среднего роста нормально. Жаль, что сидения не двигаются...

Теперь о ходовых характеристиках.

На старте прыжок резкий, но короткий, далее разгон протекает плавно, неторопливо, и сила, с которой вы вдавили педаль газа в пол, не имеет уже никакого значения, мощи 2,0 АКПП не хватает... Однако, стоит набрать обороты около 3 тыс. - моторчик оживает, становится более-менее пригодным для перемещения по городу.

Для езды по трассе на дальние расстояния автомобиль непригоден! Разве что крейсерская скорость 135 км/час Вас устроит... По мне - маловато. Можно разогнать до 150, но расход делается безумным, а большая парусность посудины сулит кувырок через пупок при дуновении сильного бокового... Дорогу держит нормально, но в поворотах кренится - это плохо. Резина штатная - дрянь! Советую менять сразу!