Отзыв Nissan 2.0 4WD 6МКПП (140л.с.) (2011 г.)

Ниссан - рабочий автомобиль, езжу в основном по трассе, иногда по проселочным дорогам.

Начну отзыв с негатива... Коробка механическая, переключения передач нечеткие, есть подозрения, что до конца гарантии она не протянет. После обычной езды по трассе воняет сцеплением. ESP (система стабилизации) работает крайне странно - не чувствуешь, что она помогает стабилизировать автомобиль. Такое ощущение, что моргание лампочки - это только знак "Эй, водитель, еще немного - и мы улетим с дороги"! (Сравниваю работу стабилизации с немецким заднеприводным авто).

Антибукс тоже не понятен, на люду авто буксует легко. Ниссан X TRAIL с верхними рейлингами - это парусник! Всегда надо быть внимательным и брать "поправку на ветер", но к этому привыкаешь :), лишь бы его ветром не перевернуло. Руль на скорости слишком легкий. Дорого официалы взяли за первое ТО, 10000 руб. +/-. Если слушать музыку выше среднего и кто-то позвонил (звонок по встроенному хэндс фри), то можно заикой остаться -- громкость сигнала из динамиков оглушительна, как ее отрегулировать - хз. 

Без негатива... Двигателя 2 литра + механика достаточно для передвижения, но не более. Расход для этого кирпича по трассе 8,5 литра (до 120 км/ч), от 9,5 литров (свыше 120 км/ч), считаю небольшим, но хорошо бы бак сделать литров от 80 (65 маловат). Максимум, с которым можно двигаться, не напрягаясь - это 130 км/ч, выше сложнее. Об эффективности 4WD с блокировкой говорить сложно, но пока что нигде не застрял, хотя залезал в грязь и снег достаточно глубоко. Климат работает неплохо в автоматическом режиме. Не отображается на дисплее зафиксированная круиз контролем скорость - это неудобно.

Из позитива... При передвижении по городу можно залезть легко на бордюры и сугробы. При передвижении по трассе радует ездить с включенными фарами на крыше (конечно, если нет встречки и попутки), все видно, как днем. Вместительный багажник.

Поломок не было, в -20 заводится.