Отзыв Opel Antara 2.4 (2012 г.)

Ну вот и свершилось! Согласно моей внутренней формуле "Вау!", таки после долгих мучений я определился с выбором своего следующего автомобиля и наконец стал обладателем Opel Antara в комплектации 2.4 АТ6 Enjoy Plus, которую успел купить ровнехонько до подорожания за 1.118.000 руб. Настоящий немецкий кроссовер и не суть, где он собирается, но главное где и кем он разрабатывался.

Автомобиль был куплен за наличный расчет у оф.дилера. Приключилась небольшая накладка с выдачей автомобиля, зато к уже ранее полученным подаркам в виде установки металлической защиты картера и резиновых ковров в салон мне подарили видеорегистратор ParkCity DVR HD 150. Мелочь, а приятно.

Всем рекомендую Виталия П. — этот человек реально умеет презентовать автомобиль, а не тупо пересказывать по заученному материалу хар-ки товара. Также он Вас будет сопровождать и после продажи машины. Настоящее европейское обслуживание!

Фактически, если брать в выборку кроссоверы, подразумевая автомобиль с отсутствием блокировок, за цену до 1.200.000 Opel ANTARA выходит на поверку самым лучшим вариантом по всем показателям в совокупности:

— самый лучший комфорт;

— обслуживание одно из самых недорогих;

— много места как для пассажиров, так и для вещей;

— хорошая проходимость для кроссовера;

— отличная динамика;

— отличная акустика аудиосистемы;

— очень хорошее оснащение уже в базовых комплектациях;

— цена с запасом для возможности установки ГБО, если требуется нивелировать расход топлива;

— мягкий пластик салона и кнопок;

— почти две тонны, а едет как седан, просто абсолютная управляемость;

— отличная обзорность.

По недостаткам:

— не регулируется подлокотник по вылету и высоте;

— нет датчика дождя;

— большой расход топлива, если не ставить ГБО;

— плохая шумоизоляция колесных арок и днища;

— радиус разворота великоват;

— подогрев сиденья слишком сильно греет попу даже на минимальной мощности (на максимальной мощности наверно можно яичницу делать); 

— крашенный бампер.

Машина очень комфортная, очень продуманная с позиции подхода инженеров к эргономики пассажиров и очень вместительная. Кресла наполовину кожаные наполовину брезентовые, куча всяких отделений для всяких вещиц, есть электрический стояночный тормоз — самая главная вещь для пробок после автоматической коробки передач! Почти ничего не надо дорабатывать, только сделал шумоизоляцию колесных арок и обклеил защитной пленкой легко скалывающуюся нижнюю губу переднего бампера и еще штатную резину поменять — все!

В самом конце фото моего бывшего и нового автомобилей.

Реальная стоимость моего Opel Antara:

1. Сама машина + пакет "Enjoy Plus" + подарок от дилера в качестве ковриков и защиты картера металл — 1.118.000 руб. (уже цены поднялись до 1.134.000 руб.)

2. Решетка от Irmscher — 11.550 руб.

3. ГБО — 25.000 руб.

4. Правильный антикор — 8.700 руб.

5. Шумоизоляция арок — 7.200 руб.

6. Дефлекторы передних окон Climair и накладки на пороги из нержавейки — 5.200 руб.

7. Шины с увеличенным бордюром от диска на 1 см. — 33.300 — 17.000 = 16.300 руб.

8. Защитная прозрачная пленка переднего бампера — 8.000 руб.

9. Спойлер капота — 1.700 руб.

ИТОГО реальная цена машины до подорожания: 1.201.650 руб.