Отзыв Opel Astra Stationwagon 1.6i-16V (1995 г.)

Доброе время суток всем!

Написал отзыв о Лансере и подсел на чтение других отзывов! Где я был раньше?!

Многие пишут о том как попали, покупая б.у. авто. Я тоже попал в своё время. Дело было так. Жена решила, что хватит ей мучиться с отеч. автопромом, надо брать иномарку (я в то время работал на Ф.Транзит и за ВАЗ почти не садился) Б.У., т.к. желание было, а денег лишних нет. Решили брать "трейдиновскую". Полазил по автосалонам, накидал ей вариантов, ответил на горы ЖЕНСКИХ вопросов: А что это? А почему так?. Она запала на Альмеру 5ти дверн. хатчбек 1998г.в. 1.6 конд. ЖЕЛТЫЙ за 7000 ам. руб... пробег 84000 км (якобы). Созвонились, приехали на стоянку т. ин. смотреть. Нашли Альмерку сразу по ядовито желтому с отливом в зеленый цвету. Пока я ходил за манагером, прихожу, а жены нет. Нашли её в дальнем углу площадки, обнимающую опель астра караван, всю в слюнях - ХОЧУ ЭТО!!!

Спрашиваю манагера - что это и почему нет в объяве на продажу? Это, говорит, тачка моих друзей. Выставили, мол, на продажу в хорошие руки. Синий металлик, 1995г. вып., 1.6 экотек, конд., рейлинги, кож. руль и рычаг мкпп., 4 летних Мешлен на лег.сплав дисках в огромном багажнике, пробег 87000 (шел 2003 год). Уже засада. Денег, кстати, хотели 7300 бакс. Кузов, краска - словно только с конвейера! Еще засада. Объясняю жене. Ответ - СКОЛЬКО сюда рассады влезет (она дачница свихнутая)! Говорю челу - покажи птс. Смотрю, а там уже трое вписывались и все по 2 года пользования. Засада №3. Пытаюсь еще раз объяснить жене, сидящей за рулем. Ответ - КОЖАНЫЙ руль, кондишн., движка не слышно совсем!!! Конечно после жигуля-то. Я человек мягкий, может потому и живем вместе уже 29 лет! В общем, сломала она меня. Потом сломала продавца до 6800у.е. Продали четвёрку, добавили что смогли наскрести. КУПИЛИ!  Был февраль 2003г.

3м-ца писала от радости. На 90 000 (девяносто - смешно) погнал на ТО в авторизов. сервис и попросил посмотреть ремень свечи и т.д. И тут началось! Вылезла первая засада - свечи зас****, электроды в окалинах, на четвертой еле виден зазор. Распредвал, говорят, по выработке тянет тысяч на 220 км. пробега. В двух свечных колодцах масло. ГРМ сов. новый - оч. подозрительно, говорят, надо вскрывать "голову" и смотреть дальше. Но денег объявили неподъемно. Что характерно, заводилась и "тянула" нормально. Сам пробовал. В общем, решили поменять свечи, масло и ждать, что будет.  Еще 4 месяца ездили и только подливали масло - около 0.5л на 1000км. Читал, что на многих ин. авто это даже допускается. Хотя сейчас понял, что это для агрессивной езды только и допускается, т.е. не факт. Вывернул сам свечи - опять такая же *опа! Поменял. Говорю жене - готовь бабло на ремонт или спихиваем это недоразумение с глаз долой. Но она-то моих мытарств не видит. А на ходу авто ничем своего предсмертного состояния не выдает, тем более для женщины.

В общем, 05 01 2004 едем по МКАД, я за рулем, скорость 100, на дороге снег, иду на пятой внатяг. Вдруг резко пропала тяга. Я к обочине, а движок троит. На трех горшках добрался до сервиса. В 4ом горшке компрессия 0. Вскрыли голову и зовут меня - смотри, все поршни в нагаре и побиты клапанами! Ни один маслосъемный колпачок правильно не установлен (отсюда и все проблемы с маслом), у клапана 4ого цил. раскололась "тарелка"!!! В общем, механик сказал, что последний владелец не поменял вовремя ремень грм, который оборвался со всеми вытекающими последствиями. Отремонтировал за копейки где-то "на коленке" и слил торопыге. Что делать, отремонтировал всё у них. Отмывка, очистка, 4 клапана нов., колпачки, масло, прокладки - около 21000р. Жена что-то начала (пипец) понимать - вроде как не авто, а лапшератор для кровью заработанных купюр.

Устали? Это еще не всё! Через два дня заглох на улице перед сервисом. Заводится с третьего раза, вкл. передачу - глохнет. С перегазовкой на первой доковылял до сервиса. Диагностика - капец какому-то датчику эко чего-то там! Ему не нравится выхлоп и он борясь за экологию переводит мозги в аварийный режим. Что ты хочешь, говорят, ЭКОТЕК, блин. Нов. датчик - 415 баксов... или стирание ошибки - 250р. и продавай нафиг! Стерли. Выехал. Через 1км. заглох. Вернулся. Сняли. Промыли. Поставили. Денег не взяли - пожалели!

И это еще не всё! Засада №2. Повез сдавать в трейдин за нов. лансер. Оценщик вышел с "машинкой" для замера ЛКП - блин, кроме крыши всё рихтовалось и перекрашивалось, причем на заднем толщина шпатлевки запредельная. Стенд по ходовой - задние стойки пустые, тормоза тормозят неправильно, ручник тоже. В общем, авто не очень (ха, это они мне будут рассказывать). Вердикт - 5000 у.е. в зачет лансера и с глаз долой. На том и порешили.

Предвижу вопрос - КАК можно так брать Б.У. авто? А вот так, потому что М****к! Все полностью признаю! Зато урок какой! А? А нов. лансер - это 5 лет счастья после этой *опы. Теперь нов. зафира, один запах нов. авто - это что-то!

Желаю всем форумчанам свежих запахов или тысячу раз отмерить, чтобы не нюхать запахи умирающего автомобиля! Для того и писал. Спасибо за терпение!