Отзыв Opel Astra (1994 г.)

До Астры ездил на Кадетте и Рекорде, в общем, с Опелями «на ты». Что радует в Астре – это внешний вид, по сравнению с хвалёным Гольфом 3, есть на что засмотреться.



Довольно веселенький салон, правда, минус в том, что в моделях до 94 г. нет тахометра. Еще минус – это боковая стойка, которая закрывает обзор на поворотах. А так – всё простенько, со вкусом и эргономично!



Подвеска хорошая, прошла испытания по сельским дорогам, по полям и т.п., но за всё приходится платить – накрылись амортизаторы передние, замена с работой около 120 у.е., я думаю, по кошельку не бьет.



Управляемость отменная, даже с дохлыми амортизаторами в поворотах не снижаешь скорость, и Астра ведет себя предсказуемо.



Кузовщина - огонек, тот, кто кричит, что Опеля гниют, просто-напросто не следит за своей машинкой. Вовремя помыть, кое-где подмазать, подкрасить и всё ОК! В общем, если найти машинку в отличном состоянии и за ней следить, то проблем не будет!



Двигатель. Здесь одни противоречия. Ждал от него большего, после Кадетта, но увы. Моновпрыск 1,6 ведет себя, как мне показалось, хуже чем карбюратор 1,4. Но подкупает расход топлива – по трассе 5,5 – 6, по городу 6,5 – 7. Модная фишка – октан-корректор. Ну, в общем, динамика до 80 км/ч, при 75 кобылках, ничего! Можно впихнуть турбинку, но это черева-то оплавлением поршней, хотя не пробовал, не знаю.



Всецело рассмотрев Астру, можно вынести вердикт – хороший вариант эконом класса, если следить, то можно ездить долго и без проблем! В любом случае, лучше Фольксвагенов и советских карчей.