Отзыв Opel Omega 2.0i (1994 г.)

   Всем доброго времени суток!)) Давненько ничего не писал, а изменилось многое. Как и планировал, вернулся домой с заработков и решил брать другую машину. Скорп спокойно стоял во дворе, и даже завёлся после 4-х месяцев стоянки. Но вот незадача - когда я уезжал, то ремонт в доме был на последней стадии и не смог я проконтролировать порядок. Короче, по приезду выяснилось, что доверенность на скорпа пропала в неизвестном направлении, а новую выписать не выйдет, бо хозяин переехал неизвестно куда. Планы на покупку машины за 8-9 тыс. забылись как пейсы Мойши в армии, ведь на машину оставалось 5-6 тыс. Я, естественно, долго матюкался, но ведь делу так не поможешь.

   И начал я эпопею!)) За эти деньги мерсы с бехами просто отпадали, бо люди у нас с какого-то перепугу решили, что 124-й 20-ти лет стоит от 6-ти, а если он ещё и едет, то ещё больше. Критерии были такими - большой, бензиновый до 2-х литров, с благами типа ГУР-а и кондея и ОБЯЗАТЕЛЬНО оформлением на себя. И вот как  раз последний пункт и вызвал проблемы. Машин было много, но у 90% проблемы с документами - "хозяева" продавали или только по доверенности, или вообще просто передачей техпаспорта. Из оставшихся половина думала, шо они хитрее одесского равина и расказывали, шо оно не бито, не крашено, хотя даже на фотках было видно, шо, к примеру, бампер и крыло отличаются от остального как шабат от хануки)) Короче, в итоге осталась токо Омега с подуставшей краской, но зато с кондеем, и беспроблемным снятием с учёта.

   Меня машина зацепила сразу, опять я наступал на те же грабли и выбирал не умом, а огнём снизу)) Поехали с братом смотреть. Краска действительно уставшая (потёртости и царапины), но чистый и нерваный салон, ровно урчащий движок и работающая мелочь типа стеклоподъёмников. На следующий день свозили на экспертизу и сняли с учёта.

И вот началась езда. Впечатление очень хорошее - сидеть в машине удобно, эргономика на уровне, но при этом Омега намного тише и мягче Скорпа. Хотя, субьективно, сиденья в Скорпе мне нравятся больше. В динамике Омега не рысак - свои 1.5 тонны 2-х литровым 8-ми клапанником разгоняет она спокойно, движок просыпается где-то после 50-ти км/ч.  Я даже решил рискнуть - недели через 3 после покупки поехал на ней в Луганскую область (где-то 800-900 км). И вот выяснилось, что стихия этой машины - это трасса. С 4-я людьми и полным багажником по трассе ехалось легко, обгоны без проблем, ямы не напрягали. Я решил не выделываться и в среднем ехал 110 - на этой скорости мы спокойно разговаривали не повышая голоса.

Рулится машина отлично, радиус разворота вполне достаточный, шоб спокойно маневрировать во дворе. Правда по зимней каше её постоянно норовило занести. Я уже начал расстраиваться, но тут очень удачно подвернулось пробитое колесо))  Замена задней резины очень хорошо сказалась на устойчивости. К сожалению, марку не помню, напишу чуть позже в комментах, когда гляну на запаску. Кстати, внешний вид и интерьер салона мне действительно нравится - нет квадратности и угловатости, как у большинства машин того времени. Как по мне, то смотрится она вполне современно.

   А вот надёжность - фактор исключительно субьективный. Со Скорпом я ковырялся часто, а вот в Омегу почти не лез. За всё время пришлось поменять только резиновую муфту на кардане и однажды утром сдох бензонасос. А в остальном машина оказалась очень надёжной и некапризной, от 19-ти летней машины я такого не ожидал. Главная её проблема - это пресловутый опелевский металл. Все знают, что кадеты и асконы гниют на глазах, а вот Омеги классом повыше, поэтому начинают гнить только при длительной стоянке))

В общем: Машина меня приятно удивила по всем параметрам - я не ожидал такого от Опеля. Она комфортно меня возит и не просит много кушать. У нас репутация Опелей сформирована, в основном, старыми Кадетами и Асконами, а Омега - это совсем другой уровень, совсем другое качество. Из недостатков по комфорту могу выделить только слабую шумку колёсных арок, но это легко лечится. Но вот кузов, гниющий без дела, лично мне не подойдёт, бо раз в 4 месяца приходится ехать на работу на несколько месяцев. 2-й такой стоянки машина не выдержит и появятся сквозные дыры. Это и стало основным фактором, из-за которого буду продавать в конце лета.