Мой Кобель.
Приобрел полгода назад после четверки жигули, просто не с чем сравнивать!
- Легендарное немецкое качество.
- Высокая литровая мощность. Двигатель новый из Германии - 2.2 полный инжектор - гбц - чугун. Долговечная металлическая цепь грм. Запуск двигателя кнопкой. Самым приемлемым из двигателей по мощности и экономичности можно считать 2,2-литровый 22е с хорошей тяговитостью на низких оборотах.
- Комфортабельный велюровый салон.
- Кузов в хорошем состоянии.
- Заводской люк. Легкосплавные титановые диски r15. Новая резина dunlop. Аэродинамический спойлер irmcher. Прямоток.
- Итальянская газовая установка bigaz, расход газа пропана - 10 литров на 100км. Пробег на газе - 400км, стоимость - 20$.
Купил с нерабочим инжектором, так как езжу мало, то руки до него пока не дошли. Немного большой расход газа - 17 литров на 100 км!
Люк - это конечно неплохо, но материал, который прикрывает уплотняющий кембрик, протирается со временем и если не смотреть, то течь обеспечена! Ручки открывания дверей из силумина - найти нереально, если сломаются! Вообще по запчастям плохо, их просто нет! Машин мало у нас таких, спасает заказ через интернет!
Мне эта машина по виду напоминает сотку с4, только намного проще и дешевле в эксплуатации! Простота, надежность и главное комфорт от езды на высоком уровне!
Не было уровня масла в редукторе заднего моста, залил 500 грм и не течет нигде! Не сразу заметил, что поддон погнут, значит уровень масла неправильно показывает: по щупу по центру, а на самом деле меньше! Хорошо, что насторожил стук гидротолкателей, долил 300грм и стук пропал!Теперь по щупу почти до верху! Полусинтетика ШЕЛЛ10W40
Главное смотреть за кузовом, все-таки возраст. У себя нашел 2 места ржавых: под ногами заднего правого пассажира и под запаской сбоку слева! Ограничился зачисткой и заделкой дыр сеткой и замазкой шпаклевкой! Кроме мелочей, типа неработающей лампочки, всё в полном порядке! Кузов немного косметики потребовал! Если бы ей кузов как у сотки, прошедший гальванику!
Пока за полгода это все! Поменял недавно бендикс в стартере, он проскальзывал!
Не нужно боятся покупать Рекорд, ресурс его 25 лет. Если попалась не гнилая совсем, можно ездить при условии, что смотреть за автомобилем!
Совет автора покупателям Opel Record 2.2i 1986 г
Брать однозначно.
Достоинства:
- Комфорт
- Плавность хода
- Хорошая динамика
- Хороший дизайн
Недостатки:
- Смотреть за кузовом!
Комфорт
Ходовые качестваНадежностьВнешний вид 
! Я думаю, когда смяли поддон - вероятно, был сломан маслоприёмник, и маслонасос хватал воздух. При повышении уровня масла место слома стало ниже уровня и работа нормализовалась.
Честно говоря благодаря этому сайту и купил эту машину!!!
Знаете, была у меня копейка. Тоже 86 года. Убивалась нещадно. Так вот она не гнила-вообще!, ела после капиталки 9 л по городу и не давала покоя инжекторным "семёркам"-рвала их на светофорах, как тузик грелку. А ещё терпела двухкратный перегруз, на трассе легко шла 120(4 ст. КПП), ну и можно продолжать в том же духе. Давайте поговорим о запасе прочности и долговечности Жигулей?
.Правильней сравнивать кадетт и корсу.И где вы видели дизельный Блябёрд за 1700(ето скорей всего корч лохматых,годов со сквозными дырами в кузове),да и салон ниссана против рекордовского велюра выглядит не очень.Ездил пассажиром и в ниссане,и в рекорде.
Сколько стоит такое сокровище?