Отзыв Opel Vectra 2.0i (1990 г.)

Вот и еще про один автомобиль решил написать. Техника была куплена для жены для научиться. Цена агрегата составляла 65 000. Ну, как водится, изложу по порядку.

Двигатель. 2,0 инжектор. 115 л.с. Бодрый агрегат. Состояние было весьма неплохое. Пер прилично. При этом потел маслом из-под клапанной крышки (по словам мастера, "мертвые не потеют"). Ездил на полусинтетике 10W40. Заводился весьма шустро и уверенно, независимо от температуры за бортом. Умерший стартер перебрали за весьма гуманные деньги (гуманность цены отличала все ремонты авто). Больше никаких проблем не было.

Трансмиссия и подвеска. В подвеску не лазал, т.к. вполне устраивала. А вот сухарь в механизме переключения передач окоченел. Попытки снять успехом не увенчались. Проблема была решена вкручиванием самореза в определенное место. Колхоз, но помогло:) Масло из коробки помаленьку уходило, но проще было доливать. В остальном вроде ничего.

Кузов. Тихонечко гнил. Опели тех годов вообще качеством металла не отличались. Заваривали задние лонжероны. До крыльев руки не дошли. Просто смирились.

Салон, электрика. Салон удобный. Все под рукой. Но вот если машину делали немцы, то моторчик печки делали фашисты. Неудобно добираться. Менять - целая эпопея. Да и греет печка хреновенько. Не дубак, но хочется потеплее.

Общее впечатление - скорее приятное. Периодически донимали поломки, но по большей части недорогие. Как первая машина вполне себя оправдала.