Отзыв Opel Vectra (1997 г.)

Два года назад мне пригнали авто из Германии (перегонщик был знакомый моего шурина и причин ему не доверять у меня не было) перед самым повышением таможенных пошлин. Естественно я был очень рад своей покупки, и не сразу заметил что авто был битым (удар был в заднию часть кузова). Данная неприятность никак не отразилась на эксплуатации авто и я сразу же забыл о том что она была битая.



Мотор у меня 2.0л 136 л.с v16 такого мотора хватает во всех режимах эксплуатации если только вы не профессиональный гонщик. Я конечно очень люблю ездить быстро и подвеска которая там стояла мне очень понравилась. Там стояли диски R16 и полный комплект (стойки + пружины) подвески от IRMSHER - это не просто тюнинговое отделение это фирма всегда занималась тюнингом только опелей и только на заводе изготовителя. Одним словом подвеска просто супер правда надо сказать что ее я пробил на скорости 100 км/ч на лежачем полицейском ночью. После этого стал ездить более аккуратно... Резина низкопрофильная и на ней не видно спущено оно или нет... в общем манометр был неисправен и я не стал подкачивать колесо за что 2 диска разбил на глухо, причем ехал 30 км/ч. Вывод колеса именитых тюнинговых ателье полный отстой, очень мягкие(это мое мнение).



Едем дальше. далее после полугода эксплуатации начались реальные проблемы по всей машине (возможно это мне не повезло с ней).



Первой проблемой стало вкл. лампы подушки безопасности из-за частого сдвигания переднего правого сиденья. Проблема решается только одним способом - скручиваются провода на примую без колодки которая находиться под сиденьем. Совет: Если загорелась лампа езжайте в сервис там вам снимут ошибку и просите что бы скрутили провода сразу или же приедите еще раз через 1 день. Дальше полетела помпа (успел доехать до сервиса). Далее полетел кллектор Это чудо немецкой инженерии имеет заводской дефект а замено этого чуда не целесообзано потому как он все равно лопнет. Замена коллектора если не оборвало шпильку стоит 500$ вместе с коллектором.



Еще одна проблема забитый катализатор дает избыток высокой темп. на мотор и он постоянно греется, начинаются проблемы с радиатором. далее слабое место это датчики распредвалов и сальники кондиционера (если полетел меняется весь копрессор в сборе) и коленвала. провода на свечи лучше менять сразу если машина пришла из Германии там они убитые также как и свечи. Еще одно слабое место это генератор если заметить поломку сразу можно избежать пожара под капотом. Проблема там только одно горит диодный мост, его нельзя заменить отдельно так что это новый генератор. Далее у меня два раза в год горели бензонасосы.(возможно не качественная продукция а может и нет). В общем все поломки были не дешевыми и мне этот автомобиль не показался очень дешевым как мне расписывали. Хочу всех предупредить при покупке данных авто обратите внимание на эти неисправности вашего нового коня, луше купить другую машину.