Отзыв Opel Vectra 2.2i-16V (2001 г.)

Оговорюсь, что машина первая. Комплектация : 2.2i Климат-контроль, 2 подушки, обогрев зеркал и зад. стекла, автомат, литые диски. ABS, TC. Покупалась с пробегом 109 тыс год назад. Мы пользуемся уже 23 тысячи км. Продана была в Украине.  Стоила в Киеве 13000 $. В течение года два сервиса и ремонты обошлись ещё в 2000 $.

Машна была б.у. поэтому о ремонте. Были заменены сальники коробки и коленвала, так как вовремя не заменили сальник коленвала, то масло разъело ремень генератора - это осталось от прошлого хозяина. К 125 тысячам - заменили передние амортизаторы с опорными подушками, рулевые тяги и один стабилизатор, все задние сайлентблоки. Чуть позже и задние амортизаторы. В автомате выдавливанием заменили жидкость - всего 11 л - рассказывают, что жидкость вечная, но если долго носить носки, то они воняют, то же и с жидкостью - был запах и цвет. Приятно смотреть на розовое "масло", а не на коричневое.

Считаю, что эти работы были бы на любой машине такого возраста.

Далее - неожиданные замены :

- кран печки (тёк антифриз)
- протёрся патрубок охлаждающей жидкости об контакты на выходе из радиатора (тёк антифриз)
- помпа (тёк антифриз)
- реле генератора (200 $)

Наверное, помпа не самое плохое, так как на многих машинах она меняется с ремнём через 60-80 тыс, а тут была на 130, к тому же это была запланированная производителем течь при выходе из строя прокладки - всё было ожидаемо и корректно. Кран печки - тоже не самое страшное - не включаешь печку и всё. Самое неприятное было с генератором - реально далеко не уедешь и в дороге это было бы неприятно. Да и чинят не все.

Были 2 поездки по 3 тыс - никаких проблем - заправился и поехал. От драйва получаешь только удовольствие, так как кузов жёсткий, а управляемость очень предсказуемая, действительно повороты можно проходить на высокой скорости, собственно снижаешь её только чтобы не заносило туловище :) Когда какой-то мудень выезжал с заправки , а у меня было 60, я просто крутнул руль и машина легко повернула на 90 градусов.

Нет ребра жёсткости между салоном и багажником, а сиденья складываются + удачно расположены задние колёса - поэтому багаж возить - одно удовольствие. Салон - вот только вчера засвирчел где-то, велюр и мягкий пластик, фиг такое новое купишь даже и в 2 раза дороже. Места сзади достаточно. Да , левая передняя стойка - прячет пешехода - но это бич современных машин. Да, скрипит седло, но я вешу 100 кг. А в Венгрии - не скрипело - там дороги ровнее.

Двигатель - 2.2 на цепи. Цепь не слышно, а менять только на 200 тыс - приятно. Машина едет резво. Честно говоря, в городе больше 3 тыс оборотов почти не поднимаю. Но для веса 1400 кг я бы не советовал брать 1,6, думаю, что 1,8 тоже так себе. Если масло свежее - вообще тихоня. Ест масло - 1 л на 5-8 тыс - ну и на здоровье. На -15 заводился легко - ниже не было. Конечно, расходует бензин, но крутить мотор до 4-5 тыс и дёргаться на переключениях - это не для меня (хотя я тоже хотел 1,6 с бетономешалкой).

Кстати, при ровной езде 140 км/ч на автобане 7 л. 1,6 двигатели такое могут? Думаю, что да, на 90 км/ч. Двигатель нагревается быстро, поэтому с печкой и потными стёклами проблем нет. АБС и трэкшин контроль рулят - последний особенно полезен на непрочном покрытии или когда сильно резво хочется ехать. Есть ощутимый подхват в районе 3000 оборотов (повторсь - в городе это ни к чему).

Автомат - нежный (переключения мягкие) и чувствительный к манере езды. Голову не паришь ни в пробках, ни при резких ускорениях, ни при обгонах. При кикдауне - не машина, а пуля. Кузов - были старые сколы - их немного, лечатся лаком. грунтовка и краска вместе дают довольно толстый слой. Днище прорезинено. Есть коррозия внизу одной из дверей - возможно, это проблема обращения с машиной. Подвеска комфортная, не укачивает и хорошо держит машину в поворотах. Но на стыках шумновата.

Органы управления - жене высоковата педаль газа - ей удобнее нравится на полу. Магнитола на руле - приятно. Бывает что-то пишут про шумные зеркала. А вы часто ездите свыше 130 ? Тогда немного слышно, но не мешает. А на 180 лучше вообще следить за дорогой, не так ли?