Отзыв Opel Zafira 1.7 CDTi (2009 г.)

Доброго дня или другого времени суток.

Не писатель и заранее прошу извинения за суховатый стиль повествования. Зафиру купил у перегонщиков, искал бензиновый вариант по всей области - но в тот момент либо машины были уже проданы, либо не устраивали по другим показателям. Я не хотел дизельный вариант - опасался связываться с соляркой (бензин как-то привычней), да и не хотел экономить на разнице в расходе топлива бензина против дизтоплива. Лучше заплатить за больший расход бензина, чем платить за  дорогой ремонт топливной системы дизеля (такие мысли были моим аргументом в нежелании брать дизель). Финансовый потолок не позволял рассматривать варианты автосалонов, да и желания приобретать новый автомобиль в полиэтилене практически отсутствовало. Короче - в силу всяких разных причин, поисков, размышлений, советов, просмотров великого интернета оказался я  обладателем опеля зафиры.

Машинка в целом порадовала и полностью удовлетворила мои основные ожидания и пожелания - надо было большой объем, приятный внешний вид, приемлемый комфорт для всей семьи, ремонтодоступность.

Ходовая радует - думал, что будет жестче (все-таки не седанчик и масса приличная). Шумопоглащение на уровне, многие удивляются, сидя в салоне и узнавая, что едут на "тракторе". Тарахтение дизелька на всех оборотах меня не раздражает. Сидишь и спокойно разговариваешь. Музыка удобная. Я не поклонник саббуферов - не мое это. PARROT стоит (немцы сами влепили) - очень удобно. Телефон через блютуз и звонит, и отвечает (а сам может валяться хоть в багажнике). Сиденья задние - командирская посадка, пассажиры видят дорогу над головой водителя и переднего собеседника и еще место над головой до потолка много остается. Удобно - спина не затекает на длинных пробегах. Трансформация  сидений второго и третьего ряда не вызывает отрицательных эмоций. Третий ряд в плане удобства для пассажира среднего роста вполне приемлема - ожидал худшего. Про большой багажный отсек писать не буду - он просто огромен. 

Обзорность - левая стойка спрячет матисика в левом повороте легко (неприятно - буду внимательнее на дороге). Парктроник нерабочий (дорогой, зараза, в ремонте), но сделаю - и думаю, что будет легче с габаритами управляться. После покупки поменял все расходники, ГРМ менял сам, да и все обслуживание стараюсь делать сам по причине очень далекого нахождения от дилерских центров (200 км). Запчасти вполне доступны и цены - как кошелек позволит (можно и аналоги при определенном желании найти, НО не все, есть вещи, в основном электрика и мой любимый паркинг - кусаются). Сигналки нет - да и не заморачиваюсь пока. Заводится в минус 30 (ниже не пробовал - мне не надо и гараж есть недалеко).

Расход солярки в пределах 6-12 по городу и 3-9 по трассе в зависимости от стиля вождения (средний расход на БК сейчас у меня 6,7 за 3000 км). Осенью побаивался наступления холодов и проблем с застыванием летней солярки - не напрягло. Коробка 6-ступка и 6-ю скорость включал раза два всего - летать под 200 не хочу. Динамика разгона отличная.   Без утепления капота ездить не советую, температура в минус 5 у двигателя на холостых оборотах и при включенном обогреве салона тупо падает по градусу в минуту! Окна зимой обдуваются хорошо и в салоне тепло. Климат - замечательная вещь. Нравится круиз, удобен. Иногда глючит- не включается (очень редко, но есть) - само проходит.

Навигатор штатный - самая дебильная вещь из всех навигаторов всех времен. Перепахал весь инет, нарезал десяток дисков (работает только при наличии диска) - такая  какашка, видит только супер города, а городишки с населением ниже миллиона в упор не видит вместе с их дорогами. Толку от такой навигации ноль. Но дислей смотрится симпатичнее, чем монохромный - красиво и информативней. Дизайн панели приборов не экстра, но меня устраивает, пластик хороший. Ручник смотрится убойно, да и удобней привычной конфигурации. Всякие навороты типа мультируля, охлаждаемого перчаточного ящика и т.д. только добавляют радости к управлению автомобилем.

Не понравился алгоритм работы датчика дождя - при не очень сильном дожде или легкой водяной пыли может срабатывать как на проливной ливень - машет впустую (слишком часто), а в принудительном режиме работа дворников с паузой отсутствует (у знакомого на зафире нет датчика дождя и пауза есть!). Импульсное включение поворотов требует определенного привыкания, но переключение света дальний-ближний  очень приятное. Рычаг переключения скорости "терял" первое время. Свет (ближний)  не супер - будет время, подниму повыше луч света (может, это касается только моего опеля).

В целом машиной очень и очень доволен и не скоро  разочаруюсь.