Отзыв Opel Zafira 1.6i-16V (Опель Зафира) 2006 г.

12 сентября 2008

Opel Zafira 1.6i-16V

До покупки Зофы была КИА-Рио хэтчбек(3,5года 42 тыс.км). Летом дача, перевоз всякого скарба типа холодильника с телевизором и т.п. Вобщем выбирал большой вместительный авто, да и сын в КИА стал упираться головой (рост под 188см). Комплектация -енджой+опции (климат,упр.магнитолой на руле,противотуманки,релинги серебр.цвета,эл.зеркала со складыванием,ESP и др.) 140 л.с. ,механика.

НА момент отчета пробег-26000км. 92-й бензин(рекомендрвали в дилерском центре (95-й сильно бодяжат метоллоприсадками для повышения октана и поэтому свечи долго жить не будут).Езжу круглый год, в любую погоду.Ни разу не ломался. Зимой заводится отлично. ТО не очень дорогое и через 15000км. И даже не нужно после обкатки на ТО, т.е. первый раз на 15000.Попробую по-конкретнее о достоинтсвах и недостатках, т.к. много читал других отзывов и самое ценное, на мой взглд, это конкретика.Пршу извинить за некоторый сумбур в перечислениях-это не помере важности, а что на ум пришло( не Лев Толстой).

В целом авто очень нравится и перечисленные недостатки напрягают не сильно, но это у каждого по-своему.

Совет автора покупателям Opel Zafira 1.6i-16V 2006 г

Резюме-берите если зимой небольшие сугробы,если не спортивные амбиции, а размеренный стиль вождения, но всеж не менее 140 л.с. Авто по цене-качество очень даже. Автомобиль для большой семьи с хозяйственными хлопотами.

Достоинства:

Просторный салон во всех направлениях

Удобная трансформация

Хорошая печка и в целом климат

Лифт вод.седенья

Ступенчатый подогрев сидений

Неплохая штатная аккустика,7-хорошая шумоизоляция

Экономичность и зимой и летом (по городу 10,2-10,5л, по трассе при 120-140-7-8л 4 чел.)

Приемистый движок (тянет с 1500 оборотов) часто по городу на 5-й 65-70 км/ч, (правда не груженый)

Информативный руль

Хорошие тормоза (дисковые по кругу)

Хороший головной свет (у меня не ксенон)

Запаска-полноразмерная

Добротная отделка салона -мягкий пластик,обивка потолка и сидений

Чуткая АБС

Информативное длинноходное сцепление

Неплохая обзорность в заднее стекло

Хороший дизайн

Недостатки:

Плохая обзорность в поворотах при проезде перекрестков из-за широких передних стоек (нужно вытягивать шею и вертеть головой, а иначе можно не заметить пешехода или авто)

Маленькие зеркала(привыкнуть можно но всеж не удобно)

Задемпфированный газ (в угоду экологии)

Тяжеловато набирает скорость (если не крутить движок со всей дури)все таки сказывается минивенность

При трансформации передвигается вся задняя подушка. а не по частям,6-неотключаемая ESP при штурме ледяной горки душит двигатель,один раз не заполз и пришлось с разгона)

Аэродинамическая юбка(резинка) на носу скребнт зимой по горбику колеи

Из-за длинной базы и 15 см просвета иногда задевает лонжеронами за неровности дороги

Для наших дорог жестковата подвеска, но зато держит дорогу и хорошо пищет повороты, почти не кренясь.На зимней резине 15 (Айс круизер 5000)идет помягче

Грязь на движок не сильно ,но летит

Не очень четкая переключалка(иногда затыкается, когда нужно побыстрей)

Все педали требуют конкретных усилий, иногда это хорошо, но для дам не знаю,пробуйте на тесте

Требует привыкания к габаритам длинный нос, края капота не видно

Безопасность