"Болезни" Пыжиков. Ремонт/ТО Peugeot 206 1.6-16V (Пежо 206) 2002

2 сентября 2013 в 12:03

Ремонт/ТО: "Болезни" Пыжиков

- сразу после покупки задний стеклоочиститель грустно повис "на полшестого". Оказалось, что металлическая втулка крепления дворника отпрессовалась из пластмассового гнезда держателя щётки. Клеить оказалось бесполезно. Снять втулку с оси моторчика не получилось - закоксовалась. Мини ножовкой её распилил и снял. Купил неоригинальный держатель с запрессованной не алюминиевой, а медной втулкой. Поставил. Всё обошлось в 22 евро.

- сделано схождение передних колёс (развал здесь не делается), ибо машинка очень чувствительна к этому делу, что проявляется как неустойчивость на дороге. При проведении этих работ выяснилось, что "гуляют" немного из стороны в сторону задние колёса, что тоже сказывается на управляемости. А это уже задняя балка, на которой на подшипниках сидят рычаги задней подвески. Они разбалтываются и "попа" гуляет. Цена вопроса порядка 150 евро. Но пока не делали.

(На все модификации автомобиля "Пежо 206" устанавливается полузависимая - торсионная подвеска. При правильной эксплуатации данный тип подвески практически "неубиваемый"!Подобная подвеска так же устанавливалась и устанавливается на автомобили французских производителей. В частности различные вариации данного типа подвески нашли применение в ряде моделей:

Peugeot 106; 206; 306; 309; 405.
Renault Clio I; 19; Megane I; Laguna .

Но все же, и здесь как оказалось, есть слабое место - узел в области подшипников рычагов. Первыми в негодность приходят игольчатые подшипники, а за ними и пальца балки. Подшипники изнашиваются из-за малого количества (либо отсутствия,старения) смазки, от попавшей в узел воды и абразива (грязь,песок,соль). Первыми симптомами износа является: стук и грохот сзади,в крайней стадии появляется видимый наклон колес относительно вертикали ,что в последствии приведет к задеванию колес о кузов. Первым "капец" приходит подшипникам справа. Происходит так из-за того, что именно правая сторона больше подвержена езде по обочине и другим дефектам дорожного покрытия. Во время не однократных ремонтов балок было замечено, что левый палец и подшипники практически не изнашиваются. Ремонт подвески у официалов обходится в пределах 15-30 тыс.руб. Хороший вариант заменить балку на новую в сервисе, но не всем же это по карману .)