Renault Clio Symbol
Машину купил чуть больше года назад.
Много раз видел такие на улицах города. И каждый раз задавал один и тот же вопрос: кто тот чудак, который создал такой дизайн и кто те чудаки, которые покупают автомобиль с таким дизайном? Вопросы кончились сразу после того как сел в машину в одном из автосалонов. Удивительное чувство гармоничности, комфорта, дружелюбности и необычности.
Перед этим просмотрел миллион наших "десяток" с десятками недостатков и кучу иномарок того же ценового диапазона. Никакого сравнения с первыми и явное преимущество перед вторыми.
Хюндай и Киа сами понимаете, Шкода Фабия вообще не вариант, а 206 Пежо внешне хорош, но совсем малыш, а за сопоставимые деньги пустой как вазовская пятерка и мощный как украинская Таврия.
Рено же чудо как хорош, удивительно легок в управлении, абсолютно не требует привыкания.
Приличная комплектация с кондёром, электростеклоподъемниками, ГУРом, подушкой безопасности, центральным замком и иммобилайзером. Очень нравится подсветка и вообще весь интерьер. Я бы только пожалуй укрыл чем-нибудь "ручник".
Багажник огромный, правда проём недостаточно широк для предметов типа телевизора, а задние сиденья не раскладываются. Но продуктами питания можно набить на год осады.
К сегодняшнему дню проехал 20.000 км, в течение которых не было сколько-нибудь заметных поломок и неисправностей. Правда кондиционер перестал дуть холодом. А на сервисной станции предложили сделать платные диагностику, ремонт и заправку. И это несмотря на заявленную гарантию в 3 года. Явный обман, кто бы что ни говорил. Настоящая гарантия от производителя всего 1 год, а дополнительные 2 года судя по всему - простое вымывание денег из карманов на сертифицированных, т.е. дорогих сервисах.
На ходу машина шустрая и бойкая, очень маневренная и достаточно приемистая. Максимальная заявленная скорость 170 км/ч, но я разгонял её до 180 по спидометру, который, как известно, обычно немного подвирает. После 140 км/ч начинается чувство легкого, но усиливающегося дискомфорта. Долго не поездишь, да и негде.
Расход топлива по городу 8,5-9,0 литров притом, что стиль моей езды достаточно агрессивный, да и пробки потихоньку кушают литры. Зато загородный цикл чуть больше 6 литров на сотню. Проверено на расстоянии в 700 верст при незагруженном автомобиле.
Зимой заводится и работает как часы. Правда в холод иногда раздается свист из-под капота. Говорят это насос гидроусилителя. Как ни странно проходит после мойки кузова. Очевидно стоит система раннего оповещения о скопившейся грязи.
Недавно проколол колесо. Убедительная просьба всем владельцам: вместо штатного балонного ключа купите нормальный "крестовик". Штатным после шиномонтажа колесо не открутишь даже надорвав пуповину. Я, к счастью, сделал этот вывод еще до прокола. Ну а напоследок скажу. Рено Клио Символ отличная машина! В неё влюбляешься сразу и надолго. Я и сейчас выбрал бы именно её.
Много раз видел такие на улицах города. И каждый раз задавал один и тот же вопрос: кто тот чудак, который создал такой дизайн и кто те чудаки, которые покупают автомобиль с таким дизайном? Вопросы кончились сразу после того как сел в машину в одном из автосалонов. Удивительное чувство гармоничности, комфорта, дружелюбности и необычности.
Перед этим просмотрел миллион наших "десяток" с десятками недостатков и кучу иномарок того же ценового диапазона. Никакого сравнения с первыми и явное преимущество перед вторыми.
Хюндай и Киа сами понимаете, Шкода Фабия вообще не вариант, а 206 Пежо внешне хорош, но совсем малыш, а за сопоставимые деньги пустой как вазовская пятерка и мощный как украинская Таврия.
Рено же чудо как хорош, удивительно легок в управлении, абсолютно не требует привыкания.
Приличная комплектация с кондёром, электростеклоподъемниками, ГУРом, подушкой безопасности, центральным замком и иммобилайзером. Очень нравится подсветка и вообще весь интерьер. Я бы только пожалуй укрыл чем-нибудь "ручник".
Багажник огромный, правда проём недостаточно широк для предметов типа телевизора, а задние сиденья не раскладываются. Но продуктами питания можно набить на год осады.
К сегодняшнему дню проехал 20.000 км, в течение которых не было сколько-нибудь заметных поломок и неисправностей. Правда кондиционер перестал дуть холодом. А на сервисной станции предложили сделать платные диагностику, ремонт и заправку. И это несмотря на заявленную гарантию в 3 года. Явный обман, кто бы что ни говорил. Настоящая гарантия от производителя всего 1 год, а дополнительные 2 года судя по всему - простое вымывание денег из карманов на сертифицированных, т.е. дорогих сервисах.
На ходу машина шустрая и бойкая, очень маневренная и достаточно приемистая. Максимальная заявленная скорость 170 км/ч, но я разгонял её до 180 по спидометру, который, как известно, обычно немного подвирает. После 140 км/ч начинается чувство легкого, но усиливающегося дискомфорта. Долго не поездишь, да и негде.
Расход топлива по городу 8,5-9,0 литров притом, что стиль моей езды достаточно агрессивный, да и пробки потихоньку кушают литры. Зато загородный цикл чуть больше 6 литров на сотню. Проверено на расстоянии в 700 верст при незагруженном автомобиле.
Зимой заводится и работает как часы. Правда в холод иногда раздается свист из-под капота. Говорят это насос гидроусилителя. Как ни странно проходит после мойки кузова. Очевидно стоит система раннего оповещения о скопившейся грязи.
Недавно проколол колесо. Убедительная просьба всем владельцам: вместо штатного балонного ключа купите нормальный "крестовик". Штатным после шиномонтажа колесо не открутишь даже надорвав пуповину. Я, к счастью, сделал этот вывод еще до прокола. Ну а напоследок скажу. Рено Клио Символ отличная машина! В неё влюбляешься сразу и надолго. Я и сейчас выбрал бы именно её.
Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
КомфортХодовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность