Отзыв Renault Fluence 1.6 (2011 г.)

Друзья, стал недавно обладателем Флюенса, до этого четыре года катал на Логане, вот с ним и будем сравнивать. На Логане наездил 140 тыс. км., поэтому опыт эксплуатации ого-го, знал в ней все плюсы и минусы.

Итак, поехали.

Покупаем мы глазами:

Внешний вид:

- Спереди в упор красивая приземистая машинка, издалека - эээ... луноход какой-то.

- Сзади похожа на ягуар Иксжей, ей богу.

- С боков - вот это самая красивая и продуманная дизайнерски часть этого автомобиля. Мне очень нравится. Бока дутые, рифленые. По этой части конкурентов мне не видится вообще.

Внутренний вид:

- На первый взгляд все просто очень хорошо, просторно и вроде бы как на своем месте.

Комплектация (моя экспрешн, вроде бы):

- есть все, что нужно, ну окромя климат контроля (не заказал, потом опишу почему), ксенона, люка в крыше гыгы.

Начал эксплуатировать: первую тысячу была тупа, как... эээ, Логан с 1.4, после раскаталась. Пока обкатка - не рву, ну а так в е...ий подъем на пятой 110 держит с включенным кондеем.

Косяки, а как же без них:

- Куда, вы думаете, стекает вода с лобового стекла? А хрен там, сам искал и нашел два маленьких выреза в пластмассовой накладке под основанием дворника. Такие маленькие, что прилетевший листочек с дерева забил его и... не знаю, что будет зимой в снегопад. Зона щеток не обогревается - не бизнес класс.

- Аэродинамика у машины очень хороша, не сдувает ваще ее никак и шума нет, но в дождь с лобовухи вода захлестывает на правое водительское боковое стекло и зеркало. Ладно лето, а зимой в снегопад/слякоть на трассе ночью. Такая же хрень у знакомого на приусе.

- Про щетки и как их доставать - я думаю те, кто видел флюенс, меня понимают. Знаю про режим, когда они стоят вертикально вверх. А зимой их как поставить вверх, когда они там со льдом смерзнуться нафиг. Зато аэродинамика, ни щетки не торчат, ни омыватели.

Дальше,

- Вкрутил в рамку переднего номера два самореза, чтоб номер не улетел, уже было такое. А в зад не вкрутишь, т.к. номер не на бампере, а на крышке металлической. Сгниет на...р с нашими зимами.

По салону:

- Есть такой аппарат как Латитюд, вот у него климат снизу, музыка сверху. В флюенсе наоборот. Вопрос, чем чаще пользуешься? Я музыкой, а вот она перекрыта рычагом КПП, диск на ходу ваще не достать.

- Экран по центру всем хорош, кроме того что в солнечную погоду на нем нифига не видно в максимально ярком режиме.

- Кнопка обогрева сидений на сиденье. Франко-инженеры, ну если вы тянетесь к нем.дизайну, ну так и кнопку-то перекиньте на бороду.

- Сиденья регулируются и по высоте, и с поясничным упором, но мне на них почему-то неудобно. На Логане сиденья явно проще, но удобнее.

Добрались мы до багажника:

- Конечно хорошо, что там электрозамок на ДУ, а где, блин, петля для его закрывания?

- Петли!

- Узковат проем.

Косяки в целом, или почему это недобизнесскласс:

- Какие, вы думает, имеет размере это Флюенс? Правильно, размеры Кэмри. На Кэмри какой двигун в базе? Правильно, 2.4. На Флюэнсе 2.0 на гребаном вариаторе в максималке.

- Какая, вы думаете, подвеска на Флюэнсе? Не правильно, не многорычажка у нее сзади (спереди сейчас у всех макферсон), а балка с какого-то хрен знает ниссана.

Как он едет? Удивило, но в целом неплохо, разгоняется с потоком, на трассе (не удержался) 140 набрал довольно-таки легко, скорость держит по прямой нормально, но вот по нашим не московским дорогам мне не понравилось. Лучше логановской подвески нет. Это факт. Даже пневма на мерене бухает и пробивается, покатался, представляю. А хороших дорог у нас Москва и 2-3 направления в стране и все.

Ближе к итогу:

Мне кажется, что в целом это неплохой автомобиль за свои деньги. Вон, например, столько же стоит Поло седан в примерно такой же комплектации (посмотрел, потестил). Где поло, а где флюэнс? Понятно, что поло только порезвее и... и все, а нет, он еще и фольксваген, у нас это ценится.

Что-то мне подсказывает, что убрав указанные мною огрехи + добавив сзади независимую подвеску и двигуны 2.0 (ручка) и 2.5 (автомат, не вариатор) - машина бы совсем по-другому воспринималась. Стоила бы лям и... ее бы никто не купил, т.к. есть у нас в бизнес-классе Кэмри, Мондео, Пассат, Мазда 6, а франко бизнес не жалуют.

Тем не менее, прокатил Кэмривода на Флюэнсе, ему он очень понравился, но его он, потенциально даже, не купит, поскольку это не тойота, а ромб.

Главное, что мне нравится и моей жене тоже.