Renault Megane Sedan 1.6 16V
Часто захожу на этот сайт и решил оставить свой отзыв.
Пробег на данный момент 110тыс. км, до мегана ездил на девятке.
1-Безопасность- на своей "шкуре" испытал один раз, на МКАДе сбил бульдога, весом под 70-90 кг, на скорости 120 км/ч, бампер проглотил весь удар, машина с курса не сбилась.
Итог - подушки не сработали (т.к. передок не сильно был смят), и я был рад, что пересел с девятки на меган.
2.Комфорт - шумоизоляция на уровне, особенно радует защита арок. Приятно заводить машину кнопкой, и управлять магнитолой с подрулевым переключателем. К комфорту можно отнести и тяговитый двигатель, главное тронуться, а потом можно на третьей ездить с 30 км/ч до 90 км/ч.
3. Ходовые качества - подвеска упругая, ни разу не было пробоя подвески, машина валкая, но для семейного автомобиля вполне приемлимо, кстати недавно поменял штатные амортизаторы на кони специал, меган теперь не кренится. Двигателя 1,6 не хватает при обгонах.
4. Надежность-за два года эксплуатации внепланово два раза заезжал на сервис, без машины оставался 1-ый раз замена шестерни ГРМ 24 часа, второй раз-замена датчика коленвала 3 часа. По гарантии меняли во время то - 3 опорника, шестерню ГРМ, датчик коленвала. За мой счет меняли:
- 55тыс. км -передние колодки
- 75тыс.км - передние колодки
- 110 тыс км - передние колодки
- 110 тыс км - диски передние
- 75 тыс км - задние колодки
- 55 тыс км - рулевые тяги
- 110 тыс км - рулевые тяги
- 110 - амортизаторы
- 110 - нижнюю опору двигателя
5. "Тюнинг" - другого слова не подберу))), замена покрышек, замена амортизаторов (родные были еще рабочие), замена дворников. Итоги "тюнинга" покрышками - доволен, амортизаторами- доволен , дворниками доволен.
6. Следуящая машина - или меган с 2-ух литровым двигателем или классом выше
Совет автора покупателям Renault Megane Sedan 1.6 16V 2005 г
Достоинства:
Добротный семейный аVтомобиль гольф класса, именно семейный!!!!!Недостатки:
КомфортХодовые качества
Надежность 
Потом, надо понять, из-за чего он ездит? Если у него сверчки в салоне, и на сервисе не могут от них его избавить, то.... А вообще секрет в том, что есть откровенно дерьмовые экземпляры, и встречаются они в равной степени у любого автопроизводителя. Но почему-то именно неудачи Рено для многих являются чуть ли не бальзамом на душу. А любое высказываение о том, что машина нормальная сразу побуждает к спорам. Короче, нормальная машина, как все.... Кому-то нравится, кому-то нет. 
, но она очутилась на крайнем левом!!! ряду.
). Потом спустя день уезжать надо. На трассу выезжаю, а в салоне звук, как будто глушак пробило и ..... пятая передача не включается. Вышел из машины, посмотрел под днище, а защита картера сантиметра на четыре вверх ушла. Ну чё делать. Нашли эстакаду, сняли защиту, ногами выгнули, поставили, всё заработало. То есть защитой придавило какую-то херовину у коробки из-за чего та не могла повернуться на пятую позицию. До сих пор езжу вроде нормально (тьфу три раза), но всё равно поеду на сервис, надо посмотреть, вдруг масло из коробки подтекает. Я это к чему. Если бы это был, к примеру, Лансер (кстати, считаю, очень надёжная машина) или Сивик, то остался бы на фиг без коробки. Замечу, защита картера двигателя у Рено в стандарте, а не как у Опеля - доп.опция. 