Отзыв Renault Megane Sedan 1.6 16V (2005 г.)

Поездил на Megane II седане полгода, несколько дней назад попал в аварию - машина дважды перевернулась через крышу и стукнулась боком о деревья. Ехал не пристёгнутым, но остался практически цел - две гематомы - на правом бедре и справа на пояснице. Так что безопасность - пять баллов.



О машине: мягко идёт, даже с резиной 55-мм профиля. Руль очень лёгкий, вообще практически не брался за него двумя руками. Однако на скорости не особенно информативен - поэтому "интуитивно" машину не чувствуешь.

Двигатель 1,6 крутится нормально, но 4-ступ. автомат довольно "тупой" при разгоне (зато при торможении всегда исправно тормозит двигателем). Шумоизоляция, я бы сказал, чуть-чуть лучше, чем у авенсиса - для гольф-класса замечательная. Но поскольку машину (в силу длинной базы, размеров салона) воспринимаешь, как средний седан - хочется "ещё тише".



Тормоза своеобразные, имеют определённый "холостой ход", но к ним можно привыкнуть, благо педаль лёгкая.

Газ достаточно невнятный и немного приторможенный.

За комфорт поставил 4 по причине скрипов в салоне (то что-то в торпедо поскрипывает, то в дверях).

Посадка высокая - но мне так нравится.

Откровенно - просто плохие штатные легкосплавные диски - за месяц раза три делал прокатку. Поставил другие (не "реновские") - и ничего больше не гнулось.

Очень плохие штатные щётки "дворников" - надо сразу менять на бескаркасные.

Два раза за полгода (примерно на 5 и на 7 тысячах) появлялся стук в рулевом при прохождении неровностей (думаю, это одно из слабых мест), оба раза подтягивали на сервисе.

Очень нечётко закрывался багажник - но это, скорее всего, особенность именно моей машины.

За это и некоторые другие мелочи - тройка по надёжности.



Внешность - мне очень нравится. К тому же очень короткий передний свес при увеличенном клиренсе - для плохих дорог очень удобно. Зиму отъездил на Michelin X-Ice North (с шипами) - очень классно по наледи, по укатанному снегу, и по свежему приемлемо.