Renault Megane
Megane 2 sedan. 1.6 expression. 2006
Проехал около 5000 км. Стук проявился при повороте руля. Исправили у дилера. Показали гайку около педалей. Сказали, что если будет повторяться, то подкручивать её (неужели нельзя было изначально сделать не самооткручиваемой?) - ну ерунда вообщем. Перечитывая форумы - прихожу в тихий ужас - не дай Бог. Так машина очень пока нравится, при поворотах большой крен только - напрягает однако. Шумоизоляция нормальная, звук двигателя после 3000 есть, но мне он даже нравится. Разгонял её до 200, больше не позволяет - вполне уверено держится на дороге (шины - 195/65/15). После 160-170 скорость набирает медленно - это отличие как раз от 2-ух литрового движка. 2 скорость туповата, но если в неё входить с 3500-4000 оборотов, тогда всё ОК (насилуем коробку).
После обкатки стала более маневренней и отзывчивей. Сцепленее поздно схватывается (подозрение, что можно погубить рано (причём официалы гарантию на неё не дают). Тормоза 2 раза спасали - СУПЕР! Пускал в занос - показалось, что вполне устойчиво из него выходит. Конкуренты таких габаритов стоят на 6-10 тыс. УЁ побольше. Опорные подшипники грозились в фазе 2 быть прочнее - посмотрим (вылетают они при резком разгоне и при резком торможении). На динамику разгона влияет качество и октановое число бензина (разброс рекомендуемого топлива подталкивает на эксперименты, которые, по большому счёту, тут не нужны - ЭТА МАШИНА НЕ СПОРТИВНЫЙ БОЛИД ВСЁ ЖЕ. Датчики дождя и светы приятная мелочь. Кучи бордачков - хорошо, но задний поскрипывает на неровностях - лечится подкладкой материала под крепления изнутри багажника. Подвеска складывает положительное впечатление на неровностях. Выбирал я её в первую очередь по своим габаритам (рост - 192). Легко помещаюсь и сзади меня сидеть можно.
Проехал около 5000 км. Стук проявился при повороте руля. Исправили у дилера. Показали гайку около педалей. Сказали, что если будет повторяться, то подкручивать её (неужели нельзя было изначально сделать не самооткручиваемой?) - ну ерунда вообщем. Перечитывая форумы - прихожу в тихий ужас - не дай Бог. Так машина очень пока нравится, при поворотах большой крен только - напрягает однако. Шумоизоляция нормальная, звук двигателя после 3000 есть, но мне он даже нравится. Разгонял её до 200, больше не позволяет - вполне уверено держится на дороге (шины - 195/65/15). После 160-170 скорость набирает медленно - это отличие как раз от 2-ух литрового движка. 2 скорость туповата, но если в неё входить с 3500-4000 оборотов, тогда всё ОК (насилуем коробку).
После обкатки стала более маневренней и отзывчивей. Сцепленее поздно схватывается (подозрение, что можно погубить рано (причём официалы гарантию на неё не дают). Тормоза 2 раза спасали - СУПЕР! Пускал в занос - показалось, что вполне устойчиво из него выходит. Конкуренты таких габаритов стоят на 6-10 тыс. УЁ побольше. Опорные подшипники грозились в фазе 2 быть прочнее - посмотрим (вылетают они при резком разгоне и при резком торможении). На динамику разгона влияет качество и октановое число бензина (разброс рекомендуемого топлива подталкивает на эксперименты, которые, по большому счёту, тут не нужны - ЭТА МАШИНА НЕ СПОРТИВНЫЙ БОЛИД ВСЁ ЖЕ. Датчики дождя и светы приятная мелочь. Кучи бордачков - хорошо, но задний поскрипывает на неровностях - лечится подкладкой материала под крепления изнутри багажника. Подвеска складывает положительное впечатление на неровностях. Выбирал я её в первую очередь по своим габаритам (рост - 192). Легко помещаюсь и сзади меня сидеть можно.
Совет автора покупателям Renault Megane sedan 1.6 16V 2006 г
Машину надо брать по душе. У всех свои недостатки - у ЛЮБЫХ. Что касается Megane 2, кому нужен комфорт - берите.
Еще советы Достоинства:
Тормоза. Комфорт. Багажник. Большой клиренс. Цена приемлимая для таких габаритов. Динамика разгона не плохая (втискиваться быстро в состоянии).Недостатки:
Обрезиненый пластик возможно с лёгкостью повредить. Возможны скрипы (личный опыт описан выше).Безопасность
КомфортХодовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность 
( не в обиду, конечно ). 
да еще в пределах нормы) 
. Приезжаю из поездки пробег 19000тыс рулевой наконечник гремит сил нет, поехал опять на сервис, они мне выдали АКТ, что это следствие естественного износа и мои аргументы по поводу, что я обращался к ним на 9000тыс канули в небытие. Поменял за свои бабки (вместе с работой,развал схождением ~4500). Сегодня на сервисе поменяли левую тягу стабилизатора (~4500) по гарантии, но тоже вначале хотели "развести" на бабки(дело не в деньгах, а что это за машина у которой на 25000тыс проблемы с подвеской).Плюс когда сервисмен разворачивался задним бампером зацепил пластиковую стену, хорошо машина цела осталась. Вобще откатав до этого на беушной Рено-Лагуне (108тыс) 60тыс без проблем, от нового Рено-Меган ЖДАЛ БОЛЬШЕГО. Терпение пока осталось подожду менять (хотя мысль такая посещает) может это " детские болезни левизны". Да еще чуть не забыл, после очередного сервисного обслуживания на правом переднем колесе болты не затянули, хорошо вовремя обратил внимание на стук,а после замены сцепления перестали правильно работать передние стеклоподъемники. Это все происходило у официального дилера (сертификатами в рамках все стенки увешаны), а толку. 