Отзыв Saab 900 2.0i Turbo (1998 г.)

Прочитал много отзывов, как ругают данный автомобиль и решил написать свой. Владею уже вторым автомобилем данной марки, оба 2 литра турбо на полной электрике, полном фарше и коже. Первый был сенсоник, очень забавная коробка, но мне нравилась, пока не начала дурить, дохли датчики положения передачи, был продан в таком виде, так как самому переделывать на механику не хотелось.

А в остальном авто очень хорошее, куплен был наугад, просто понравился, как выснилось потом был битый вперед и зад, причем зад был отрезан и переварен, но на геометрию не влияло, пробег 170000, я накатал до 250 за полтора года. Из поломок сразу перебрал переднюю подвеску, поставил скантех, отъездил около 35000, очень неплохо при условии 3 поездок туда и обратно в Волгоград, кто ездил знает, от Тамбовской области только направление, дороги нет. Поменял генератор в сборе, некогда было перепрессовывать подшипники (затрещали), один передний ступичный подшипник и касету зажигания, которую сперли какието гады. Больше никаких нареканий. В -32 заводился без проблем и растаскивал еще народ на стоянке. По крайней мере неуверенности что что-то внезапно умрет не было никогда.

Продан был скрипя сердцемв связи с покупкой прожорливого внедорожника.
Второй покупался после внедорожника уже сознательно, при этом подвернулся замечательный вариант, 2.0 турбо автомат на коже дилерский пробег родной 100000, езда женская, с мелкими проблемами по жестянке но по всему периметру, агрегаты и подвеска в идеале, даже номер двигателя как новый. Был заменен генератор, неудачно помыли двигатель, горел CHECK ENGINE ошибка на кислородный датчик, как оказалось была вырезано 20см массового провода от датчика и бензонасос, который умирал постепенно в течение месяца.

Теперь о субъективных ощущениях - мощи хватает, все таки 185 сил, обогнать фуру-другую на трассе без проблем, что на механике, что на автомате, на скользком повороте морда едет прямо, надо быть осторожным, но кто без греха :)). Неоднозначный дизайн кузова, зато места в багажнике много, задним пассажирам неудобно за водителем у меня рост 186 поэтому отодвигаюсь до конца, но ребенку замечательно.

Дорогу держит замечательно, особенно на скоростях свыше 150, больше 200 не разгонялся, но по запасу еще давить и давить. По расходке - только масло - фильтр, 1-2 раза в год передние колодки, задние не менял ни на одном. По зиме достаточно шипов на переде гребет хорошо. Салон очень хороший, на коже только по лету поскрипывает сзади сидения, лечится полировкой и косметикой.

По запчастям - заявления о дороговизне неподтвержденные.
Обслуживаюсь у неофицалов вполне приемлемо, уровень цен примерно опель, тем более если знать опелевские аналоги по подвеске и бошевские по двигателю.

Машиной доволен. Короче - оригинальный автомобиль, мощный и добротно сделанный, имеется в виду только турбомодели с полным фаршем, на других не ездил не знаю. Пробовал 9-5 - не понравлся.