Бортовой журнал Seat Exeo ST 2.0 TDI (2012 г.)

От скуки летом 16-го решил поменять авто. Слегка опостылевшая Хонда 2011 года, купленная новой в 2012-м и пробежавшая практически только по шоссе 215 тысяч, была продана "за столько, сколько дали" и было принято решение купить в Германии (именно - в Германии) машину, которая, по концепции, принятой из "религиозных" соображений, должна была бы быть:

- не старше предыдущей;

- не хуже предыдущей;

- желательно универсал (на старости лет решил попробовать и такое чудо автопрома;));

- умеющая ездить 200+ с вменяемым расходом;

- умеющая ездить с указанными скоростями без чрезмерного риска для жизни;

- с автоматической коробкой передач, круизом и раздельным климатом (последний отсутствовал в Хонде, что доставляло немало);

- со встроенным NAVI;

- НЕ ДОРОЖЕ ЦИФРЫ, КОТОРУЮ Я ПОЛУЧИЛ ЗА "CIVIC"!

Задача даже выглядела нетривиальной, что говорить о практической реализации; особенно с учетом того, что Civic был продан за смешные 12Кбаксов (чуть более 40% от цены приобретения, и это за 4 года:) И вот, перебирая варианты Ауди А4 (наиболее подходящий всем, кроме последнего, условиям), я уже почти готов был отказаться от всех предлагаемых этой машиной плюшек (а вернее - от одной, главной, - многорычажки спереди), как вдруг вспомнил о чудесном испанском зверьке, который, по сути, эту (ну, почти эту) самую А4 из себя и представляет. В связи с невозможностью выехать за машиной оперативно имел более месяца на "передумать" и, к счастью ли, к сожалению ли, ничего альтернативного в пределах "концепции" не нашел. Так и познакомился я со своей будущей машиной - исходя из холодного расчета, продиктованного глупой "концепцией", которую, саму по себе, иначе как "загон" и не назовешь...