Отзыв Skoda 1.4 86hp (2010 г.)

И снова здравствуйте.

Понедельник... утро... рабочее место... и вот на второй час безделья решил написать вторую часть отзыва о своем авто. Еще весной собирался его написать, посвятив в нем особенности эксплуатации авто в зимний период. Но, как это бывает часто, то руки не доходили, то ноги, наоборот, уходили от компа... итак, начнем-с.

Зимняя эксплуатация началась с того, что в ноябре месяце пришлось обуваться в шиповки бриджстоун айс крузер 5000, зима в этом году в московском регионе оказалось снежной, а коммунальщики как обычно ленивыми, поэтому не раз спасал клиренс в 165мм, если ездить по городу и проселочным дорогам, то этого вполне хватает. Как мне показалось, проходимость была не хуже, чем на восьмерке. Эта зима отметилась не только снегопадами, но и морозами, но т.к. моя машинка всегда ночевала в гараже, в котором меньше  -10 температура не опускалась, про проблему с запуском я совсем забыл, этот пункт я полностью опускаю)) Но зато отдельно отмечу про прогрев и обогрев салона...

Прогрев... его как такового не было совсем, как бы кто не советовал, но делал всегда так, как написано в мануале - сел, завел, открыл ворота, выехал, закрыл ворота, поехал по поселку не быстро, в районе 1-2тыс оборотов... и через минуты 3 синяя лампочка тухла, я как раз выезжал в город... в движении салон грелся хорошо, причем конструкция обдува такова, что из боковых сопл воздух дует всегда мощнее, чем из центральных, впервые такое встречаю, честно сказать. Отдельных слов стоит отметить про обдув ног, в каком бы положении не стояло направление регулятора подачи воздуха, но в ноги теплым воздухом дует всегда, зимой за это плюс. В общем, в движении все хорошо и замечательно, но вот стоя на месте это беда, в час по чайной ложке, спасает только подогрев сидений в двух стадиях, первая стадия - 25 процентов, вторая на все 100. Вначале включал вторую, а спустя некоторое время переходил на первую для поддержания... и тепло, и не на пепле сидишь - комфорт.

Управляемость на заснеженной дороге лучше, чем было на зубиле, ее не так колбасит при заезде на снежную кромку, но недостаток тоже есть (конечно, в этом и немалая доля покрышек), и заключается он в том, что на заледенелой дороге при неправильном выборе скоростного режима происходит то снос, то занос осей, но все это происходит прогнозируемо и при правильных навыках вождения это нивелируется, но все же ESP была бы не лишней в моей комплектации. Еще стоит отметить, что тронутся без пробуксовки получалось намного реже, чем с нею, ощущается нехватка трекшн-контроля, АВС срабатывает четко, претензии к ее работе не было, в сторону машину не уводило, этим доволен.

Теперь пару слов про расход... эксплуатация была примерно 70/30 город/трасса, средний расход по компу был 9.1л... для сравнения - сейчас, на момент написания отзыва, он составляет 7.8л.

Проходимость на уровне обычной пузотерки с просветом 165мм, если не лезть в дебри, то хватает... пару раз застрял зимой - сам виноват: сдавал задом и правым задним угодил в канаву, но с помощью двух охранников местного предприятия и доброго слова удалось выехать. И второй раз в марте месяце разворачивался и машинка брюхом поперек села в ледянистую колею. В общем, с помощью саперной лопатки, двух сержантов и капитана удалось выбраться и из этого места))) В мае месяце бывали случаи езды по полям, вот там и немного поцеплял днищем, но благо выхлопная система  хорошо углублена, а в середине кузова поперек по всей ширине стоят уголки, вот ими пару раз и задевал ухабы.

Вот так плавно перешел к летней эксплуатации, к 10тыс пробега двигатель обкатался, стал чуть эластичней, заправлял 95, иногда баловал, как и написано в мануале, - 98. Динамика чуть выше 16кл двенашки - был опыт гонок с места с одногруппником на такой двенахе... итог - на 100 вез около корпуса, а на 130 уже полтора... далее эксперимент прекратили. Буквально на днях был опыт такой же дуэли с другом на ситроене с5 двухлитровом сарае на ручке, итог - разгон до 150 он вел полкорпуса, дальше не поехали, прямая закончилась. В общем, когда полупустой бак, пассажиров нет, то  динамика хорошая для такого двигателя, а вот плюс один-два пассажира и кондей ощущаются значительно.

Поломки - хм, а их как не было, так и нет, тьфу-тьфу-тьфу, скоро первое ТО, на нем и посмотрим, что и почем будет.

В общем, авто пока что полностью доволен.

Спасибо, что дочитали до конца, всем удачной и беспроблемной эксплуатации своих авто))