Skoda Octavia
Получил машину в качестве служебной, комплектация "Амбиент" - почти все, что нужно для жизни, радио, 4 ПБ и т.д. Первые впечатления - супер! До этого ездил на Фелиции, то ли спина привыкла шкодовской посадке, то ли что еще - я сразу комфортно сажусь только в "Шкодах" - "Фабия" не исключение.
Что еще - прекрасное качество салона, "пасат" просто, отличные тормоза - долго привыкал после "Фелиции". Вернее, поездив на новой машине с недельку и пересев назад, я даже испугался - такое ощущение, что у старой их просто нет.
Очень хорошие сидения, сзади море места пассажирам, качественные мягкие пластики отделки, двойные уплотнители на дверях - вкупе с салонным фильтром в машине пыль просто начисто отсутствует, если не открывать окна. Вообще, все очень добротно сделано. Сравнивал с Лагуной - там все как-то гулко, КПП как-то нечетко ходит, а в Шкоде - как затвор автомата.
Отличный клиренс - на поребрики залезаю смело, заглянул под днище и просто обалдел - там все-все закрыто, зацепиться нечем. Спереди такой стальной брус висит снизу, что можно почти ничего не бояться.
Стоит русский пакет, короче. Но в нем есть и минусы - стойки, причем все четыре, при отбое, особенно на морозе, пока не прогрелись, очень неприятно бухают. Но на сжатие - ни разу не пробивал. Видимо, ход с этим пакетом на сжатие большой, на отбой маленький Правда, тут тоже есть нюансик - как то на трассе на скорости 160 попал на неровную дорогу - так вот колеса из-за малого хода стоек вниз стали отрываться от земли - еле поймал машину - очень неприятно! Теперь учитываю. Но, все равно лучше спокойно проезжать на дачу не скребясь, чем иметь возможность погонять. 160 - это все-таки запредел по нашим дорогам.
Комфорт подвески все равно на высоте, прекрасно глотает все - породистый такой ход. Домашние в "десятку" как-то сели, говорят, а чего в ней так трясет? Избаловались!
Что еще - хорошая шумоизоляция - первое время забывал переключаться даже, только на тахометр посмотришь и приходишь в ужас - машина-то не обкатана еще!
Двигатель 1,6 до 5000км туповат действительно, поэтому на тест-драйвах по нему по динамике не судите, а вот потом другое дело! Только тапку придавишь на старте - уже антибуксовая система моргает. Да и к машине к этому сроку попривыкнете.
При внушительных габаритах - больше "Волги" точно - вес 1250, это как у Фокуса. Как добились веса - боролись просто, даже педаль сцепления пластиковая!
Скоро 1-е ТО, сильных косяков пока не отметил - только сигналка сдохла, но тут "Шкода" ни при чем. Сервисники молодцы - по гарантии ее тут же сменили за день, вежливо и без препирательств.
Странно вела себя магнитола - если вдруг заглохнешь, иногда в нее проходили какие-то сильные щелчки и она висла. Не может считать СД и звука нет, ходя в режим радио переключается. И диск не вынешь. Первый раз на сервис записался, пока ждал, она на третий день сама отвисла. Потом как-то повторилось - но отвисла уже часа через три.
В целом, все нравится, рекомендую. Читаю чужие отзывы и вижу, что идеальных машин ну просто нет! У каждой будет хоть кто-то недовольный. Главное, чтобы не подвела в пути ни разу!
Всем удачи.
Что еще - прекрасное качество салона, "пасат" просто, отличные тормоза - долго привыкал после "Фелиции". Вернее, поездив на новой машине с недельку и пересев назад, я даже испугался - такое ощущение, что у старой их просто нет.
Очень хорошие сидения, сзади море места пассажирам, качественные мягкие пластики отделки, двойные уплотнители на дверях - вкупе с салонным фильтром в машине пыль просто начисто отсутствует, если не открывать окна. Вообще, все очень добротно сделано. Сравнивал с Лагуной - там все как-то гулко, КПП как-то нечетко ходит, а в Шкоде - как затвор автомата.
Отличный клиренс - на поребрики залезаю смело, заглянул под днище и просто обалдел - там все-все закрыто, зацепиться нечем. Спереди такой стальной брус висит снизу, что можно почти ничего не бояться.
Стоит русский пакет, короче. Но в нем есть и минусы - стойки, причем все четыре, при отбое, особенно на морозе, пока не прогрелись, очень неприятно бухают. Но на сжатие - ни разу не пробивал. Видимо, ход с этим пакетом на сжатие большой, на отбой маленький Правда, тут тоже есть нюансик - как то на трассе на скорости 160 попал на неровную дорогу - так вот колеса из-за малого хода стоек вниз стали отрываться от земли - еле поймал машину - очень неприятно! Теперь учитываю. Но, все равно лучше спокойно проезжать на дачу не скребясь, чем иметь возможность погонять. 160 - это все-таки запредел по нашим дорогам.
Комфорт подвески все равно на высоте, прекрасно глотает все - породистый такой ход. Домашние в "десятку" как-то сели, говорят, а чего в ней так трясет? Избаловались!
Что еще - хорошая шумоизоляция - первое время забывал переключаться даже, только на тахометр посмотришь и приходишь в ужас - машина-то не обкатана еще!
Двигатель 1,6 до 5000км туповат действительно, поэтому на тест-драйвах по нему по динамике не судите, а вот потом другое дело! Только тапку придавишь на старте - уже антибуксовая система моргает. Да и к машине к этому сроку попривыкнете.
При внушительных габаритах - больше "Волги" точно - вес 1250, это как у Фокуса. Как добились веса - боролись просто, даже педаль сцепления пластиковая!
Скоро 1-е ТО, сильных косяков пока не отметил - только сигналка сдохла, но тут "Шкода" ни при чем. Сервисники молодцы - по гарантии ее тут же сменили за день, вежливо и без препирательств.
Странно вела себя магнитола - если вдруг заглохнешь, иногда в нее проходили какие-то сильные щелчки и она висла. Не может считать СД и звука нет, ходя в режим радио переключается. И диск не вынешь. Первый раз на сервис записался, пока ждал, она на третий день сама отвисла. Потом как-то повторилось - но отвисла уже часа через три.
В целом, все нравится, рекомендую. Читаю чужие отзывы и вижу, что идеальных машин ну просто нет! У каждой будет хоть кто-то недовольный. Главное, чтобы не подвела в пути ни разу!
Всем удачи.
Достоинства:
Недостатки:
Магнитола.Безопасность
КомфортХодовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность